據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，蔚來創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官李斌在接受德國媒體Automobilwoche采訪時表示，通過更創(chuàng)新的汽車制造方法，蔚來不僅能重新定義電動汽車市場，還可以重新定義技術(shù)和能源市場。
“所有這些新技術(shù)都將用于電動汽車，而且我們堅信我們有機會利用這些創(chuàng)新改革汽車行業(yè)。”李斌如是說。
李斌在采訪中稱，吉利、上汽，以及科技公司小米、華為和百度等競爭對手都有自己的特色。李斌指出，“這種競爭不僅對蔚來是好事，對整個行業(yè)也是好事。我們有四大競爭優(yōu)勢，第一個就是可升級和可更換的電力解決方案。”
而第二個競爭優(yōu)勢是蔚來的NT2.0平臺。該平臺配備33個高性能感知硬件，包括激光雷達，并配有語音識別技術(shù)。此外，蔚來正在加倍投入對智能技術(shù)的研發(fā)，目前大約有6000多名員工專注于這一領(lǐng)域。
李斌認為蔚來的第三大優(yōu)勢是車輛性能，包括機械性能以及良好的生產(chǎn)質(zhì)量。而第四大優(yōu)勢是創(chuàng)建用戶社區(qū)的理念，以及為用戶提供端到端整體體驗的“用戶體驗”概念。
蔚來已通過挪威進入歐洲市場，并在6座和7座高端SUV市場取得成功，目前正尋求在德國和法國等歐洲市場獲取一定的市場份額。在采訪中，李斌承認歐洲的競爭將會很激烈，并指出奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳在歐洲和中國都取得了成功。“要追上這樣的銷量水平，我們還有很長的路要走。但我們相信，如果我們能在像中國這樣競爭激烈的市場中生存下來，那么我們也很有可能在其他市場生存下來。”
關(guān)于今年的年度銷量預(yù)期，李斌并沒有提供具體的目標(biāo)，僅表示蔚來的主要關(guān)注點是確保最高水平的用戶滿意度，以及確保公司的服務(wù)能夠滿足客戶的期望。
李斌指出，原材料成本的上升對利潤產(chǎn)生了一定的影響，并補充稱，如果想要在一個市場站穩(wěn)腳跟需要極大的耐心。“在不確定的時期，很多人變得更加短視。但我們認為，我們應(yīng)該為未來做長遠規(guī)劃。”
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