摘要：
汽車工業(yè)被譽(yù)為國(guó)家綜合工業(yè)能力的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，而其廠內(nèi)物流的增效降本已經(jīng)成為汽車工業(yè)的主流旋律。圖爾克始終致力于打通廠內(nèi)物流的障礙，順應(yīng)廠內(nèi)物流發(fā)展需要，借助堅(jiān)固而智能的傳感器、控制器和機(jī)器安全技術(shù)，以及高性能的RFID識(shí)別系統(tǒng)，為汽車工業(yè)提供高效的模塊化廠內(nèi)物流解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，來(lái)增強(qiáng)汽車工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車工業(yè)被譽(yù)為國(guó)家綜合工業(yè)能力的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。不僅是因其需要把超過(guò)5萬(wàn)種零部件組裝成一輛汽車的過(guò)程，復(fù)雜且精密;而且，其配套的廠內(nèi)物流系統(tǒng)，由于零部件種類多所帶來(lái)的包裝形式、包裝尺寸無(wú)法統(tǒng)一，少批量、多批次的模式，更是共同加大了其挑戰(zhàn)和難度。再加上汽車業(yè)正逐漸從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)過(guò)渡，其廠內(nèi)物流的增效降本已經(jīng)成為汽車工業(yè)的主流旋律。
圖爾克始終致力于打通廠內(nèi)物流的障礙，順應(yīng)廠內(nèi)物流發(fā)展需要，借助堅(jiān)固而智能的傳感器、控制器和機(jī)器安全技術(shù)，以及高性能的RFID識(shí)別系統(tǒng)，為汽車工業(yè)提供高效的模塊化廠內(nèi)物流解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，來(lái)增強(qiáng)汽車工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么，圖爾克的汽車行業(yè)模塊化廠內(nèi)物流系統(tǒng)又有哪些優(yōu)勢(shì)?汽車企業(yè)部署廠內(nèi)物流的好處是什么?
打破傳統(tǒng)汽車廠內(nèi)物流的困境
汽車工業(yè)運(yùn)作環(huán)節(jié)多、物流量大、物流成本一直居高不下高，同時(shí)，一些企業(yè)的物料存儲(chǔ)空間利用率又不夠高，人工搬運(yùn)、堆碼作業(yè)占地空間大，人工揀配區(qū)域面積大等問(wèn)題，更是加劇了汽車企業(yè)廠內(nèi)物流系統(tǒng)的壓力。將RFID技術(shù)引入廠內(nèi)物流系統(tǒng)，取代人工識(shí)別、人工記賬等作業(yè)，降低勞動(dòng)力成本，通過(guò)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物料高層立體倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)配送，都已經(jīng)迫在眉睫。
傳統(tǒng)廠內(nèi)物流系統(tǒng)還常常存在不完善、多系統(tǒng)孤立并存、信息不通暢等問(wèn)題，嚴(yán)重增加了整廠運(yùn)營(yíng)成本，影響產(chǎn)品質(zhì)量追溯。應(yīng)用RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等打通多系統(tǒng)孤島，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)、各工序?qū)嵤┤鞒瘫O(jiān)控，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流全流程的監(jiān)督和質(zhì)量追溯，是汽車工業(yè)提質(zhì)增效的重要助力。
圖爾克憑借其豐富的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，遍及全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多年來(lái)為汽車企業(yè)的“智慧廠內(nèi)物流”升級(jí)提供著強(qiáng)有力的技術(shù)支持。尤其是圖爾克融合了先進(jìn)的傳感器技術(shù)、智能的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、創(chuàng)新的工業(yè)軟件和安全的無(wú)線傳輸技術(shù)構(gòu)建的模塊化廠內(nèi)物流管理系統(tǒng)，更是打破傳統(tǒng)廠內(nèi)物流的靜態(tài)生產(chǎn)線，通過(guò)帶有分布式控制邏輯的機(jī)器模塊，實(shí)現(xiàn)了汽車工業(yè)廠內(nèi)物流多元柔性的智能再升級(jí)。無(wú)論物料是在生產(chǎn)、拾取還是調(diào)度應(yīng)用中使用，模塊化的汽車全自動(dòng)廠內(nèi)物流管理系統(tǒng)都能自主且高效地將其運(yùn)送到目的地，可幫助汽車工業(yè)帶來(lái)諸多改善。
傳感器賦能廠內(nèi)物流
隨著人力成本的增長(zhǎng)，汽車工業(yè)的廠內(nèi)物流系統(tǒng)中原先需要人工完成的搬運(yùn)，越來(lái)越多地需要由叉車、AGV、機(jī)器人等智能設(shè)備來(lái)進(jìn)行物料傳輸。圖爾克的各類傳感器，可以有效地控制和規(guī)劃設(shè)備的相關(guān)到位及路線，讓智能搬運(yùn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定而高效的工作。
在汽車工業(yè)的廠內(nèi)物流系統(tǒng)中最為繁忙的分揀和傳輸區(qū)域，需要時(shí)刻安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并準(zhǔn)確地對(duì)貨物分揀到不同區(qū)域。圖爾克基于光電類、安全類、現(xiàn)場(chǎng)總線類產(chǎn)品的IP67組件構(gòu)建起廠內(nèi)物流的亮燈揀貨解決方案，可提供整個(gè)流程裝配序列中所需零件的可見(jiàn)指示，可選燈光和可選的聲音信號(hào)來(lái)提示正確或者錯(cuò)誤，并且無(wú)需控制柜。該廠內(nèi)物流的亮燈揀貨解決方案擁有固有的即插即用功能，可降低安裝時(shí)間，同時(shí)在安裝過(guò)程中幾乎100%無(wú)錯(cuò)誤，能夠顯著降低人力成本，為汽車工業(yè)的操作人員提供了有效檢測(cè)貨物的到位、安全狀態(tài)，有效收集現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)，進(jìn)行一系列電器控制。
Q300 更優(yōu)的解決方案
RFID技術(shù)可有效幫助汽車工業(yè)廠內(nèi)物流管理實(shí)現(xiàn)作業(yè)全自動(dòng)化，縮短作業(yè)的時(shí)間，大大降低人為成本，并同時(shí)可有效提高廠內(nèi)物流工作的效率和精準(zhǔn)度，增大物流吞吐量。 而RFID的載碼體通常從生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始到出廠的整個(gè)廠內(nèi)物流期間都一直位于部件上，UHF RFID憑借大檢測(cè)范圍和靈活性被用于這類應(yīng)用。但遠(yuǎn)距離檢測(cè)通常會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)到多個(gè)數(shù)據(jù)載體。因此，對(duì)單件產(chǎn)品的查找由UHF接口上的濾波器或中間件的算法決定。這不僅增加了編程和集成工作量，還提高了UHF系統(tǒng)的成本。
為此，圖爾克針對(duì)在廠內(nèi)物流困惑，擴(kuò)展了Q300系列，除了為PLC集成開(kāi)發(fā)基于CODESYS的讀寫(xiě)頭之外，還可以使用基于Linux的版本。并擁有專用軟件，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流RFID數(shù)據(jù)從物理測(cè)量傳輸?shù)礁呒?jí)別的系統(tǒng)。廠內(nèi)物流通過(guò)傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議連接PLC的應(yīng)用，將RFID數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)過(guò)濾，然后傳輸?shù)紼RP或其他系統(tǒng)，用于發(fā)貨后自動(dòng)檢測(cè)并登記入庫(kù)，并在貨物在發(fā)出后，可以通過(guò)再次檢測(cè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)驗(yàn)證是否在發(fā)送過(guò)程中丟失了任何東西。
在汽車工業(yè)中，圖爾克的Q300可提供比其他UHF更優(yōu)的廠內(nèi)物流解決方案。金屬物體及車輛本身都是常見(jiàn)的反射源。與其他工業(yè)相比，UHF在汽車工業(yè)中的使用更為廣泛，因?yàn)楦骷?jí)供應(yīng)商會(huì)對(duì)部件進(jìn)行單獨(dú)的檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的準(zhǔn)時(shí)化順序供應(yīng) (JIS) 生產(chǎn)。大多數(shù)車輛部件和車身都附有標(biāo)簽，通過(guò)可切換極化防止由金屬物體反射導(dǎo)致的無(wú)效點(diǎn) 。
有些情況下，汽車工業(yè)廠內(nèi)物流會(huì)要求非常小的檢測(cè)范圍，從而會(huì)使用無(wú)源天線，使用專用于近場(chǎng)檢測(cè)的外部天線可更輕松地進(jìn)行分配并檢測(cè)部件載體的位置。這同時(shí)也免去了軟件中用于定位標(biāo)簽的復(fù)雜算法的需求。比如，通過(guò)門檢測(cè)貨物，這種需要在一個(gè)讀取點(diǎn)控制多個(gè)天線時(shí)，圖爾克的Q300就允許多個(gè)無(wú)源天線只使用一個(gè)電子系統(tǒng)(多路復(fù)用)，從而能夠在廠內(nèi)物流快速、高性能和可靠地檢測(cè)通過(guò)讀取站的物品。
圖爾克的Q300通過(guò)將接口集成在內(nèi)部，簡(jiǎn)化了廠內(nèi)物流系統(tǒng)的集成。它通過(guò)以太網(wǎng)向控制器、ERP或MES系統(tǒng)輸出數(shù)據(jù)。Q300同樣通過(guò)以太網(wǎng)電纜接收電源。觸發(fā)器信號(hào)變送器也可直接連接至讀/寫(xiě)頭。因此，有了圖爾克的Q300，汽車工業(yè)的廠內(nèi)物流系統(tǒng)集成就會(huì)非?？焖俸?jiǎn)便。
高度柔性化的圖爾克模塊化廠內(nèi)物流管理系統(tǒng)，可精準(zhǔn)、高效地實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)廠內(nèi)物流的智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高密度智能倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化空間，提高投資回報(bào)率，縮短投資回報(bào)周期;實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)無(wú)縫集成、實(shí)時(shí)互通、資源共享，具有高度可靠性;實(shí)現(xiàn)全方位檢測(cè)管控，自動(dòng)采集、分析數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)可視化，有效幫助管理者進(jìn)行決策，支持產(chǎn)品生命周期追溯管理，為企業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
如果您想了解更多圖爾克的模塊化廠內(nèi)物流包含的具體產(chǎn)品和成功應(yīng)用案例，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們!
了解更多信息，歡迎訪問(wèn)圖爾克：www.turck.com.cn/dip
