2024年7月4日，隨著“2024世界人工智能大會(huì)暨人工智能全球治理高級(jí)別會(huì)議”的正式啟動(dòng)，由世界人工智能大會(huì)組委會(huì)指導(dǎo)，大會(huì)組委會(huì)辦公室、中國(guó)工程院院士專家成果展示與轉(zhuǎn)化中心與上海市中國(guó)工程院院士咨詢與學(xué)術(shù)活動(dòng)中心聯(lián)合主辦的智能汽車主題論壇于當(dāng)天下午在上海世博中心成功舉辦。
六年來(lái)，世界人工智能大會(huì)已成為全球人工智能領(lǐng)域最具影響力的綜合性高端平臺(tái)，不僅是全國(guó)人工智能發(fā)展成果集中展示和跨界交流的重要窗口，也是上海建設(shè)人工智能高地和打造一流營(yíng)商環(huán)境、展現(xiàn)城市軟實(shí)力的靚麗名片。
在本次大會(huì)上，中國(guó)工程院院士專家成果展示與轉(zhuǎn)化中心以《智能汽車，善治共享》為主題開展論壇交流活動(dòng)，邀請(qǐng)中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士鐘志華，電子科技大學(xué)校長(zhǎng)胡俊，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃，自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會(huì)專職副主任唐浩，電子科技大學(xué)副校長(zhǎng)孔令講，上海市交通委員會(huì)二級(jí)巡視員周英，東浩蘭生集團(tuán)副總裁周瑾，中國(guó)工程院外籍院士奧泰因·赫爾佐格(線上)，中國(guó)工程院外籍院士張建偉，以及上海市公安交警總隊(duì)、浦東新區(qū)科技和經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、上海交通大學(xué)、香港中文大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等單位嘉賓與奇瑞汽車、上汽智己、國(guó)科微等企業(yè)嘉賓代表出席。
會(huì)上，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華院士從頂層設(shè)計(jì)層面提出指導(dǎo)意見，從新功能、新架構(gòu)、新能源、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備、新模式等八個(gè)維度展開分析，指出“未來(lái)，不能就‘智能’談‘智能’。汽車智能化的不斷推進(jìn)需要持續(xù)深化綜合交叉，充分挖掘相關(guān)學(xué)科潛力，促進(jìn)汽車智能化頂天立地發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景安全可靠有回報(bào)的良性發(fā)展。
電子科技大學(xué)校長(zhǎng)胡俊從人才培養(yǎng)角度，提出推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈融合”，打造“七個(gè)一”工程，協(xié)同建設(shè)人工智能特色學(xué)院，構(gòu)建本碩博貫通的人才培養(yǎng)體系，學(xué)校相關(guān)創(chuàng)新成果及技術(shù)已在200+萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)汽車中量產(chǎn)應(yīng)用。
上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃在致辭中指出：汽車是上海制造業(yè)第一支柱，是深入推進(jìn)新型工業(yè)化的重要抓手，是構(gòu)建“(2+2)+(3+6)+(4+5)”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)。上海搶抓汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展機(jī)遇，通過加快產(chǎn)業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)全面布局以及創(chuàng)新應(yīng)用，著力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展高地。未來(lái)上海將著力做好以下三方面工作：推動(dòng)智能駕駛端到端的技術(shù)量產(chǎn)、建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新型的基礎(chǔ)設(shè)施、打造重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景。
東浩蘭生集團(tuán)副總裁周瑾表示，AI的深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺和傳感器技術(shù)不僅極大地提升了駕駛安全性和城市交通效率，也為城市整體規(guī)劃、物流運(yùn)輸?shù)绕渌袠I(yè)領(lǐng)域帶來(lái)革命性變化。東浩蘭生作為2024世界人工智能大會(huì)承辦方對(duì)所有參展參會(huì)的各界人士表示誠(chéng)摯歡迎，并為本次大會(huì)送上祝福。
中國(guó)工程院外籍院士奧泰因·赫爾佐格(Otthein Herzog)在德國(guó)以線上參會(huì)的方式，從人工智能改變傳統(tǒng)行業(yè)的角度，分析了汽車的智能制造以及以車輛為媒介的物流鏈在人工智能的加持下，不僅大幅提高產(chǎn)能與運(yùn)輸效率，同時(shí)溫室氣體排放也得到了顯著控制。
中國(guó)工程院外籍院士張建偉回顧了機(jī)器人從信息通訊到具身智能的發(fā)展歷程，道明人工智能的發(fā)展與人們生產(chǎn)生活實(shí)踐需求是相符合的，進(jìn)而引申到智能汽車體系，探討多模態(tài)端側(cè)化大模型的應(yīng)用對(duì)汽車領(lǐng)域發(fā)展的助推作用，并提出未來(lái)前行道路上將要面對(duì)的四項(xiàng)挑戰(zhàn)，呼吁加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研國(guó)際化合作，共同應(yīng)對(duì)全球重大挑戰(zhàn)，共創(chuàng)美好未來(lái)。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、大卓智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大卓”)總經(jīng)理谷俊麗表示，當(dāng)前，自動(dòng)駕駛?cè)孢M(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，即端到端大模型新革命：打造端到端一體化大模型;建立全球統(tǒng)一OS平臺(tái);通過數(shù)據(jù)閉環(huán)打造全球化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。大卓預(yù)計(jì)將于2026年在高端車上量產(chǎn)端到端大模型。
智能汽車示范應(yīng)用授牌
浦東新區(qū)憑借立法優(yōu)勢(shì)以及完善的政策法規(guī)體系為自動(dòng)駕駛無(wú)人化商業(yè)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。本次會(huì)議為4家滿足道路測(cè)試升級(jí)示范應(yīng)用條件的企業(yè)頒發(fā)了無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用通知書。相關(guān)企業(yè)的無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車可在浦東新區(qū)和臨港新片區(qū)區(qū)域內(nèi)劃定的路段開展無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用活動(dòng)。這標(biāo)志著無(wú)人駕駛領(lǐng)域正式邁向全無(wú)人商業(yè)化測(cè)試階段，加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛企業(yè)在商業(yè)化落地。
智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)場(chǎng)景發(fā)布
臨港新片區(qū)按照“5i智聯(lián)、暢行臨港”的總體思路，著力創(chuàng)建“數(shù)據(jù)通全路、云網(wǎng)聯(lián)全車、智能賦全城”的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。在本次論壇上，臨港新片區(qū)重磅發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)三大超級(jí)場(chǎng)景：“創(chuàng)智駕”、“大公交”、“慧巡檢”。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃、臨港新片區(qū)管委會(huì)專職副主任唐浩、上海市交通委員會(huì)二級(jí)巡視員周英、上海市公安局交警總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)季穎秋見證臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)場(chǎng)景發(fā)布。
智能駕駛前沿洞見
嵌入式視覺與車路協(xié)同為提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性與高自動(dòng)化帶來(lái)了新的機(jī)遇。香港中文大學(xué)教授，國(guó)科微AI首席科學(xué)家邢國(guó)良分享了其帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的解決方案，通過V2X通訊、多模態(tài)感知與車路云協(xié)同計(jì)算相結(jié)合的方式應(yīng)對(duì)道路全場(chǎng)景的各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，邢國(guó)良教授介紹了國(guó)科微全系邊端AI芯片如何賦能嵌入式視覺與車路協(xié)同，加速下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。智己汽車科技有限公司副CTO郭輝則把場(chǎng)景標(biāo)簽、融合感知、智能圖像算法與現(xiàn)實(shí)融合增強(qiáng)相互加成，通過端到端模型提升智駕能力量產(chǎn)L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛的同時(shí)又通過大模型賦能+端云融合打造高用戶價(jià)值出行體驗(yàn)。
在圓桌論壇環(huán)節(jié)，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)、嬴徹科技CTO楊睿剛、上海交通大學(xué)人工智能學(xué)院教授嚴(yán)駿馳、光輪智能創(chuàng)始人兼CEO謝晨分別就智能駕駛商業(yè)應(yīng)用的前沿技術(shù)、業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)與分歧分別闡述了各自的見解與思考，并與到場(chǎng)嘉賓觀眾展開問答互動(dòng)。圓桌論壇由上海人工智能實(shí)驗(yàn)室，青年科學(xué)家李弘揚(yáng)主持。
（來(lái)源：世界人工智能大會(huì)）
