在現(xiàn)代汽車制造和庫存管理中，零部件出入庫是確保生產(chǎn)順利進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而傳統(tǒng)的人工收貨流程繁瑣且入庫周期長，高強度與高重復(fù)性作業(yè)也增加了潛在的庫存管理風險。
近日，領(lǐng)克汽車成都工廠通過采用UQI優(yōu)奇Wali瓦力輕載無人叉車F1200S與母公司優(yōu)必選工業(yè)人形機器人Walker S1協(xié)同作業(yè)，打通汽車零件收貨、搬運、入庫的物流鏈路，實現(xiàn)了零件入庫物流無人化，以創(chuàng)新應(yīng)用推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級。
優(yōu)必選工業(yè)人形機器人Walker S1在CTU入庫上料工位執(zhí)行零件入庫的搬運任務(wù)
通過移動機器人操作系統(tǒng)UPilot任務(wù)調(diào)度，UQI優(yōu)奇Wali瓦力輕載無人叉車F1200S將物料運送至輸送線前，Walker S1接收指令后，將料箱搬運至輸送線上，整個過程由機器人自主完成，從而實現(xiàn)零件入庫的全流程無人化。無人叉車與人形機器人的智能協(xié)作助力領(lǐng)克汽車成都工廠實現(xiàn)零件入庫各流程之間的無縫銜接，并實現(xiàn)全場多種設(shè)備及機器人的協(xié)同作業(yè)和一站式柔性調(diào)度，“硬件+軟件+服務(wù)+運營”的集成化交付模式有效緩解汽車行業(yè)長期存在的勞動力短缺、信息孤島、數(shù)智化程度低等痛點，推動領(lǐng)克汽車總裝車間效能升級。
2024年8月，吉利與優(yōu)必選達成人形機器人工業(yè)場景應(yīng)用的戰(zhàn)略合作，同年11月，UQI優(yōu)奇與吉利汽車集團旗下綜合性物流企業(yè)吉速物流達成戰(zhàn)略合作。目前優(yōu)必選工業(yè)人形機器人Walker S1已經(jīng)完成了在極氪寧波智慧工廠第二階段的實訓(xùn)，并在領(lǐng)克汽車成都工廠開展了第三階段實訓(xùn)，以創(chuàng)新應(yīng)用推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級。
優(yōu)必選工業(yè)人形機器人Walker S1在領(lǐng)克汽車成都工廠實訓(xùn)
不僅如此，富士康、順豐、比亞迪、奧迪一汽、吉利汽車、北汽新能源、一汽-大眾青島分公司、東風柳汽等各行各業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)都已攜手優(yōu)必選，共同推進人形機器人在智能制造場景的大規(guī)模落地應(yīng)用。
諸多應(yīng)用案例都在預(yù)示著這一行業(yè)將面臨新的機遇。那么關(guān)于人形機器人零部件是否國產(chǎn)化，優(yōu)必選創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO周劍表示：
在人形機器人的發(fā)展上，我國具有非常強大的優(yōu)勢。
AI技術(shù)上，我國的AI研究世界第二，而且有雄厚的工程人才儲備，優(yōu)必選所在的大灣區(qū)是唯一一個同時擁有機電技術(shù)和人工智能技術(shù)的地區(qū)，這為人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。
產(chǎn)業(yè)鏈上，我國有世界上規(guī)模最大、門類最全、配套最完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系，機器人產(chǎn)業(yè)已基本形成了從零部件到整機再到集成應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，這種優(yōu)勢不僅沒有哪個國家能夠替代，還會伴隨著產(chǎn)業(yè)更替日益完善。
應(yīng)用場景上，作為機器人最大的市場之一，我國機器人應(yīng)用水平高，連續(xù)八年成為全球最大的工業(yè)機器人消費國，服務(wù)機器人、特種機器人也在倉儲物流、教育娛樂、清潔服務(wù)、安防巡檢、醫(yī)療康復(fù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)模應(yīng)用。而且新一代年輕人在技術(shù)革新中不斷受益，更愿意接受和擁抱前沿技術(shù)，擁抱新技術(shù)的文化氛圍也會無形中減弱人形機器人的商業(yè)化阻力，加速人形機器人在中國市場的應(yīng)用落地。
政策上，我們可以明顯看到，從政府到社會基層，社會各界都在共同努力，從供給和需求兩側(cè)“雙向發(fā)力”，加速推進人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（21世紀經(jīng)濟報 優(yōu)必選科技）
