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奇瑞董事長尹同躍建議:制定國產車載芯片技術路線發(fā)展綱要

ainet.cn   2021年03月04日

奇瑞董事長尹同躍建議:制定國產車載芯片技術路線發(fā)展綱要

  第十三屆全國人大代表 奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍  3月3日,澎湃新聞記者從奇瑞汽車方面獲悉,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍將提出《通過強化產業(yè)生態(tài)融合,以突破車載芯片“卡脖子”技術》《統(tǒng)籌智能網聯(lián)汽車示范區(qū)測試準入互認,加快推進C-V2X技術應用》《加強穩(wěn)定大型國際航運物流企業(yè)海運運價,確保中國品牌企業(yè)出口物流安全和產品核心競爭力》《加強法規(guī)政策支持,L3級以上自動駕駛在低速場景下率先運用》等九項議案建議。

通過強化產業(yè)生態(tài)融合,以突破車載芯片“卡脖子”技術

  尹同躍表示,芯片產業(yè)是一個集技術、資本與人才一體的產業(yè)生態(tài)。2020年,多部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和國辦印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035年)中,均明確提出推進車規(guī)級芯片的研發(fā)與產業(yè)化,加快智能化系統(tǒng)推廣應用和新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展,增強產業(yè)核心競爭力。

  在此背景下,尹同躍建議:

  一、制定國產車載芯片技術路線發(fā)展綱要。明確車載芯片國產化率發(fā)展目標,加大芯片產業(yè)鏈建設、重點扶持及知識產權保護力度。

  二、成立芯片創(chuàng)新發(fā)展平臺。從標準、規(guī)范、人才、技術層面給予芯片行業(yè)、零部件行業(yè)與整車以支持。

  三、強化產業(yè)生態(tài)融合。在產業(yè)鏈生態(tài)上給與政策鼓勵以及資金支持,推動芯片生態(tài)與部件生態(tài)、整車生態(tài)融合發(fā)展。

統(tǒng)籌智能網聯(lián)汽車示范區(qū)測試準入互認,加快推進C-V2X技術應用

  近年來,我國C-V2X得到快速發(fā)展,但由于各示范區(qū)場景、設備、方案的不同特點,作為主機廠端推進多場景應用會付出多重的準入及通訊協(xié)議匹配投入。

  因此,尹同躍建議建立國家級測試示范區(qū)測試車輛上路準入結果互認機制;各國家級測試示范區(qū)使用統(tǒng)一的C-V2X通訊技術;國家層面推進車企上市新車具備嵌入式的蜂窩連接功能;建立芯片底層交互標準;鼓勵地方建立C-V2X應用示范區(qū),推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展,在政策和資金方面給予支持。

  加強穩(wěn)定大型國際航運物流企業(yè)海運運價,確保中國品牌企業(yè)出口物流安全和產品核心競爭力

  為保護中國企業(yè)出口,提升品牌國際競爭力,尹同躍建議:

  國家統(tǒng)籌規(guī)劃分散在商務、海關、交通等部門的國際航運監(jiān)管職能,對重點航線海運價格波動、運力情況實施重點監(jiān)測,及時掌握市場供需對接情況,了解企業(yè)政策訴求,指導航運企業(yè)提升經營效率、規(guī)范收費行為,及時出臺精準性支持政策,防范國際海運價格上漲對沖我國穩(wěn)外貿政策效果,幫助在全球產業(yè)鏈中有重要影響的外貿企業(yè)渡過難關,促進我國外貿平穩(wěn)健康發(fā)展。

  此外,尹同躍還建議國家采取有效措施,提升我國國際物流企業(yè)的運力,增強我國物流行業(yè)國際競爭力同時,協(xié)調國有大型航運企業(yè),穩(wěn)定運價,彰顯擔當,保障行業(yè)安全,支持中國外貿企業(yè)“走出去”。

加強法規(guī)政策支持,L3級以上自動駕駛在低速場景下率先運用

  尹同躍表示,從2020年開始,各大車廠就開始啟動面向L3級以上自動駕駛技術的研發(fā),但目前L3級以上自動駕駛車路權和法規(guī)沒有出臺,影響和制約自動駕駛路線選擇和研發(fā)。

  因此,尹同躍建議:L3自動駕駛在低速場景下積極探索、先行先試;開放L3自動駕駛在低速行駛下的路權;通過低速場景行駛里程,積累自動駕駛工況,為高速自動駕駛做技術儲備。

(轉載)

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