Hirth端面齒式聯(lián)軸器是一種精密機械連接件。其特點在于，每個半軸的端面都加工有相互耦合的錐形齒，這些齒在兩個半聯(lián)軸器結合時形成徑向嚙合。通過在圓柱形軸的端面上進行銑削或磨削加工出凹槽來構成這些徑向齒，它們圍繞著一個環(huán)形進行嚙合。隨著齒直徑的增加，其抗扭能力也相應增強。
Hirth端面齒式聯(lián)軸器（圖片源自網(wǎng)絡）
Hirth端面齒式聯(lián)軸器的連接特性主要由以下幾個參數(shù)決定：齒數(shù)、圓柱形特征的外徑、溝槽底角（與圓柱形特征軸線的夾角），以及溝槽深度。這種聯(lián)軸器是成對設計的，與傳統(tǒng)的花鍵連接不同，Hirth聯(lián)軸器目前沒有現(xiàn)成的標準化尺寸體系，而是根據(jù)具體的應用需求定制。為了保證兩個齒盤之間的良好對準，質(zhì)量控制顯得尤為重要。
客戶案例
?？怂箍蹬c大眾汽車集團在軸轂連接技術領域已建立了超過十年的合作伙伴關系。2014年，針對大眾汽車的需求，?？怂箍灯煜碌腝UINDOS軟件團隊特別開發(fā)了一款專門用于Hirth端面齒式聯(lián)軸器質(zhì)量檢測的模塊。隨著制造工藝的不斷演進和多樣化，這款軟件也持續(xù)更新，不斷適應新的制造標準。如今，它已經(jīng)成為Hirth端齒聯(lián)軸器批量生產(chǎn)中確保質(zhì)量控制不可或缺的一部分。
此前，約1.4億臺大眾汽車的發(fā)動機制造都應用了Hirth端齒聯(lián)軸器。隨著電動汽車技術的進步，每個車輪都將采用軸轂連接，而在大眾即將推出的新平臺上，每輛車將配備多達8個Hirth端齒聯(lián)軸器。因此如何保證端齒的質(zhì)量，需要專業(yè)的檢測方案支持。
基于?？怂箍档娜鴺藴y量機（CMM），QUINDOS軟件模塊不僅滿足了大眾汽車集團對精密質(zhì)量檢測的需求，還被指定為所有大眾供應商必須采用的質(zhì)量保證工具。
技術優(yōu)勢
海克斯康的QUINDOS軟件模塊與三坐標測量機（CMM）的組合，已成為客戶在Hirth端齒聯(lián)軸器質(zhì)量檢測中的首選解決方案。目前，?？怂箍凳窃擃I域唯一提供專業(yè)軟件解決方案的公司，領先于其他競爭對手。
這得益于公司在國內(nèi)外市場的持續(xù)積極參與，特別是在特殊幾何領域經(jīng)歷范式轉變的過程中。德國的VDI和DIN等國家標準化機構正在推動相關流程的標準化工作，預計新的VDI/VDE指南 2614-1將于2025年發(fā)布，這將進一步鞏固?？怂箍翟谛袠I(yè)內(nèi)的優(yōu)勢地位。
QUINDOS軟件模塊功能：
?直齒端齒盤可水平或垂直裝夾測量，測量方式為打點、掃描和自定心，可選擇測量齒槽，若端齒盤表面有孔，可以自動跳過；
?評價基于標準VW PV 5316；
?以旋轉軸和平面建立初始坐標系；
?自定心測量建立的坐標系用于評價；
?支持毫米和英寸單位；
?該選項通過命令MEHIRTH執(zhí)行，各項測量及評價任務通過翻頁逐個對話框進行填寫；
?最終評價會有直觀的圖形和文本報告，包括外圓軸向跳動，齒槽夾角，內(nèi)點相對于外點與中心連線的對稱性，徑向端面與齒盤軸的距離，外圓處齒槽齒距誤差（可輸出偏心量），齒槽左右面齒距誤差，同心度等。
用戶收益
?？怂箍档腍irth端面齒式聯(lián)軸器測量解決方案以其卓越技術和可靠性能在市場上獨樹一幟，贏得了客戶的廣泛贊譽。客戶反饋顯示，該解決方案不僅顯著提升了生產(chǎn)效率，還大幅減少了質(zhì)量問題的發(fā)生。無論是傳統(tǒng)燃油車還是電動汽車，均能夠提供高效且精準的質(zhì)量控制工具，助力制造商達到更高的行業(yè)標準?？蛻舻臐M意與信任也將成為海克斯康持續(xù)創(chuàng)新和改進的強大動力。
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