旭化成微電子株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“旭化成微電子”）宣布，該公司的音頻數(shù)字信號(hào)處理器（音頻DSP）可支持音頻技術(shù)公司Dirac（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Dirac公司”）的音頻補(bǔ)償軟件“AudioIQ”。 通過(guò)此次合作，采用旭化成微電子音頻DSP的車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品[更多]
2025年5月23日，移動(dòng)電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出了一種母排密封新技術(shù)，可有效防止混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)(xEV)傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用中的冷卻液泄漏。 ENNOVI-SealTech 可用于母排或其他互連，以適應(yīng)電機(jī)、逆變器或油泵接口等應(yīng)用。 “在電動(dòng)汽車(chē)中管理母排接口時(shí)，一[更多]
隨著車(chē)輛電子設(shè)備日益復(fù)雜，為系統(tǒng)中的所有元件提供正確且充分的保護(hù)對(duì)于安全性和可靠性至關(guān)重要。整車(chē)廠(chǎng)商逐漸摒棄傳統(tǒng)的刀片式保險(xiǎn)絲，轉(zhuǎn)而青睞電子保險(xiǎn)絲 (eFuse) 帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。 本文將介紹如何以類(lèi)似于傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲的方式操作電子保險(xiǎn)絲，并對(duì)未來(lái)通過(guò)編程使電子保[更多]
越來(lái)越多中等甚至低成本的汽車(chē)正在廣泛搭配輔助駕駛技術(shù)，技術(shù)平權(quán)的觀(guān)點(diǎn)也獲得了普遍認(rèn)可。駕乘者的輔助駕駛體驗(yàn)，需要更安全以及更可靠的電子系統(tǒng)作為底層支撐，構(gòu)建環(huán)境與汽車(chē)之間溝通的重要橋梁就是傳感器。 汽車(chē)輔助駕乘安全需要各類(lèi)傳感器的配合，毫米波雷達(dá)就[更多]
中國(guó)上海 – 3月11日 – Imagination Technologies(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Imagination”)今日宣布，瑞薩在其下一代R-Car Gen 5 SoC集成了IMG B-Series 汽車(chē)級(jí)GPU。瑞薩獲得授權(quán)使用的IMG BXS圖形處理器具備卓越的并行計(jì)算能力，能夠滿(mǎn)足新一代汽車(chē)系統(tǒng)所需的沉[更多]
隨著汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機(jī)控制器的需求正在高速增長(zhǎng)。 用于測(cè)量高電壓的精確隔離式電壓檢測(cè)是一項(xiàng)重大的電氣工程挑戰(zhàn)，并且電壓變得越來(lái)越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800V[更多]
在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評(píng)估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高[更多]
智新半導(dǎo)體 ：功率模塊產(chǎn)量同比增長(zhǎng)超2倍 1月10日，據(jù)“武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)”消息， 智新半導(dǎo)體 有限公司在2024年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并取得日均產(chǎn)出車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊 超2400只 的顯著成績(jī)，同時(shí)年產(chǎn)量 同比增長(zhǎng)兩倍多 。 此外，智新半導(dǎo)體公司相關(guān)負(fù)責(zé)[更多]
2024年12月26日，由中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)主辦的年度盛會(huì)如期舉行。在此次盛會(huì)上， 哈工大機(jī)器人研究所副所長(zhǎng)李瑞峰教授 發(fā)表了題為 “動(dòng)力電池的機(jī)器人 敏捷制造技術(shù) ” 的主題演講。李教授的演講不僅回顧了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在動(dòng)力電池制造領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，還深入探討了行業(yè)[更多]
數(shù)字孿生，AI 分析全廠(chǎng)能耗數(shù)據(jù) 無(wú)需人工，耗能設(shè)備全部自動(dòng)控制 數(shù)字說(shuō)話(huà)，能耗預(yù)計(jì)可降低 20-30% 在當(dāng)前“雙碳”目標(biāo)背景下，很多傳統(tǒng)制造型企業(yè)都面臨著節(jié)能減排、能效提升的迫切需求。西門(mén)子的低碳數(shù)字化改造，使得一座已成立二十多年的工廠(chǎng)，完[更多]
任傳委 蔚來(lái)汽車(chē)總監(jiān)、機(jī)械集成與設(shè)計(jì)部專(zhuān)家 大家上午好，我是來(lái)自蔚來(lái)汽車(chē)的任傳委，很高興參加千人會(huì)的年度盛會(huì)，主要的題目是《電驅(qū)動(dòng)集成化設(shè)計(jì)思路的探討》。 坦白說(shuō)這個(gè)議題確實(shí)比較大，而且在過(guò)去十多年中，我們電驅(qū)動(dòng)的集成，從結(jié)構(gòu)、殼體、支架、軸系的[更多]
電車(chē)資源數(shù)據(jù)顯示：2024年1-12月我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為45.7萬(wàn)輛（不含物流重卡、皮卡），同比增長(zhǎng)65.23%。受新能源物流車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)拉動(dòng)，電機(jī)裝機(jī)量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。 從電機(jī)企業(yè)裝機(jī)量來(lái)看， 匯川聯(lián)合動(dòng)力 在新能源物流車(chē)領(lǐng)域再創(chuàng)新高，2024年累計(jì)裝機(jī)量142697輛，[更多]
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪股份有限公司選擇杜爾為其正在歐洲建設(shè)的首家乘用車(chē)工廠(chǎng)提供涂裝技術(shù)。在未來(lái)數(shù)月，杜爾將向比亞迪位于匈牙利的工廠(chǎng)多條涂裝生產(chǎn)線(xiàn)提供超過(guò)120臺(tái)機(jī)器人。這些機(jī)器人將配備EcoBell3高速旋轉(zhuǎn)霧化器，不僅能夠提供卓越的涂裝質(zhì)量，還有助于實(shí)現(xiàn)涂[更多]
近幾年，芯片行業(yè)成為了美國(guó)對(duì)華制裁的焦點(diǎn)領(lǐng)域。外部的壓力催生了國(guó)產(chǎn)芯片自主發(fā)展的必要性。在政策支持和市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)正加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的不確定性。 國(guó)產(chǎn)芯片自主化發(fā)展的重點(diǎn)聚焦在汽車(chē)領(lǐng)域。隨著新能源汽車(chē)和智能[更多]
近年來(lái)，工商業(yè)儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景逐步多樣化，涵蓋工業(yè)制造、商業(yè)樓宇、數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)汽車(chē)充電站等多個(gè)領(lǐng)域。這些多元化領(lǐng)域?qū)?chǔ)能系統(tǒng)的需求各異，推動(dòng)了儲(chǔ)能技術(shù)的定制化和差異化發(fā)展。 作為全球新能源領(lǐng)域的領(lǐng)航者， 科華數(shù)能 憑借36年的深厚積累電力電子技術(shù)積累與[更多]
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