日前，中國汽車工程學(xué)會電子分會在長春舉辦的“先進(jìn)汽車電子技術(shù)及基礎(chǔ)平臺研討會”上，業(yè)內(nèi)人士反映，我國汽車電子設(shè)計能力亟待提高。
汽車電子技術(shù)設(shè)計能力薄弱
汽車電子網(wǎng)絡(luò)設(shè)計是整車開發(fā)重要的一環(huán)，是自主品牌必須跨越的主要障礙之一。而汽車電子網(wǎng)絡(luò)設(shè)計卻是中國整車廠商深深的痛。
汽車設(shè)計中系統(tǒng)功能的網(wǎng)絡(luò)化比重在穩(wěn)步上升。網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度的提升對確定性的設(shè)計創(chuàng)建、仿真和分析都提出了要求。
隨著車輛上電子設(shè)備逐漸增多，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)越來越復(fù)雜。汽車電子網(wǎng)絡(luò)面臨巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計技術(shù)的局限性也越來越突出。
一家電子技術(shù)公司總工程師表示，目前國外汽車廠商紛紛建立自己的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺，國內(nèi)整車廠商都認(rèn)識到該問題，在逐步制定自己的應(yīng)用層協(xié)議，目前還處于制定階段，不夠完善。
明導(dǎo)（上海）電子科技有限公司電子電氣工程師董因平對記者表示，由于工作關(guān)系，經(jīng)常接觸整車企業(yè)，國內(nèi)某些整車廠的電子網(wǎng)絡(luò)設(shè)計力量比較薄弱。他說一家整車企業(yè)要規(guī)劃車型上的總線，卻沒有任何可行性分析、成本分析，設(shè)計經(jīng)驗更沒有，汽車電子設(shè)計能力令人堪憂。
汽車電子設(shè)計 需要搭建一個“平臺”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車電子設(shè)計是整車設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和技術(shù)含量最高的部分，而公共技術(shù)平臺則是自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)和必備條件。為了有效改變目前的薄弱現(xiàn)狀，建立一批創(chuàng)新科研機(jī)構(gòu)以整合分散在各部門的技術(shù)資源，加快建設(shè)創(chuàng)新技術(shù)平臺體系十分必要。
上汽集團(tuán)技術(shù)中心電子電器部總監(jiān)郝飛認(rèn)為，能夠真正研究汽車電子的基礎(chǔ)技術(shù)，尤其是平臺化技術(shù)，是整車企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
航盛技術(shù)中心副主任顧小剛說，目前，一個典型的汽車設(shè)計周期為24至36個月，比幾年前時間大大縮短。設(shè)計周期的縮短給系統(tǒng)供應(yīng)商帶來極大壓力，他們必須盡快為汽車制造商提供設(shè)計原型和產(chǎn)品展示。這就迫使汽車電子設(shè)計需要一個設(shè)計“平臺”。
據(jù)介紹，現(xiàn)在國內(nèi)已有一些地方政府相關(guān)部門與汽車電子企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)共同搭建汽車電子技術(shù)研發(fā)平臺，集中各方面優(yōu)勢，嘗試汽車電子產(chǎn)業(yè)融合機(jī)制創(chuàng)新。
顧小剛介紹，上海航盛與上海市信息化委員會和上海市科學(xué)技術(shù)委員會共同建立了非盈利機(jī)構(gòu)——上海硅知識產(chǎn)權(quán)交易中心。該機(jī)構(gòu)致力為半導(dǎo)體集成商和集成電路開發(fā)人員尋找全新、獨(dú)特的產(chǎn)品，協(xié)助開發(fā)商以低成本、快速有效的方式縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。同時，上海硅知識產(chǎn)權(quán)交易中心與航盛等企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)共同組建汽車電子聯(lián)合實驗室為汽車電子企業(yè)提供研發(fā)測試工具。
先進(jìn)“神經(jīng)系統(tǒng)” 提高汽車技術(shù)水平
汽車電子電氣技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)中重要的核心技術(shù)。以提高整車系統(tǒng)電子化水平，確保質(zhì)量可靠性、控制成本、確保研發(fā)進(jìn)度等為目的的汽車電子電氣設(shè)計自動化技術(shù)和環(huán)境平臺建設(shè)，成為贏得未來汽車市場主動權(quán)的重要因素。
汽車上的電氣系統(tǒng)通常由幾百個設(shè)備以及數(shù)千個電氣連接組成。電氣系統(tǒng)和設(shè)備在汽車平臺中的智能化分布，及電氣系統(tǒng)之間的互連，影響最終產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。采用合理的流程，應(yīng)用相關(guān)的工具和技術(shù)可以改善電氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，降低設(shè)計和制造成本。
有關(guān)人士介紹，一個設(shè)計精良的電子電氣結(jié)構(gòu)能優(yōu)化裝配空間，改善線束布置和走向，整合電子器件和其功能，以降低整體架構(gòu)的復(fù)雜性，并將所有的車載系統(tǒng)連接在一起，從而打造出效率最高的汽車“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。如減輕電子電氣架構(gòu)的重量能提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性等。
明導(dǎo)電子科技有限公司中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)劉巖說，汽車制造商在開發(fā)產(chǎn)品時，電氣公司必須與汽車廠同步開發(fā)線路。電子電氣結(jié)構(gòu)決定電子控制器件的數(shù)量、線路的數(shù)量、所使用的材料，并合理有效地將這些部件布置在車輛當(dāng)中。簡化設(shè)計后可使產(chǎn)品成本及重量降低10%～30%。
（轉(zhuǎn)載）
