2014年高考最受關(guān)注的八大工科專業(yè)

　　人要生存就要蓋房子，只要蓋房子，建筑專業(yè)就有市場。近幾年房地產(chǎn)市場的火爆就是證明。教育部公布的2012年本?？茖I(yè)就業(yè)狀況顯示，建筑學(xué)專業(yè)畢業(yè)生規(guī)模在1.2萬人-1.4萬人之間。近三年就業(yè)率成上升趨勢，近兩年保持在90%-95%之間，屬于高就業(yè)率專業(yè)。有資料顯示，2012年就業(yè)率較高的前50名本科專業(yè)中，建筑和建筑類的專業(yè)排在前20名中的就占了4個。另外，建筑及建筑類專業(yè)的平均月收入在主要本科專業(yè)中也是連續(xù)幾年排名前列。

　　企業(yè)到高校搶人才

　　建筑學(xué)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向歸納起來主要有：

　　1. 去建筑設(shè)計研究院和建筑設(shè)計事務(wù)所等建筑行業(yè)的設(shè)計單位，主要從事建筑物的設(shè)計和有關(guān)建筑的研究工作。

　　2. 房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，主要從事建筑項目的前期策劃、方案設(shè)計、施工圖設(shè)計等工作。

　　3. 在建設(shè)廳、規(guī)劃局等政府管理部門，從事建設(shè)行業(yè)管理、城市管理、房屋質(zhì)量檢測、古建筑保護(hù)等工作。

　　“經(jīng)常會有企業(yè)單位打電話來問我們要實習(xí)生，可這不是想要就能有的，學(xué)生數(shù)量是有計劃的。往年我們建筑專業(yè)全國才招兩個班，今年會增加一個班?！瘪R院長介紹，建筑學(xué)專業(yè)就業(yè)率各校普遍都比較高，一些知名院校的畢業(yè)生十分搶手，企業(yè)去學(xué)校預(yù)定人才的現(xiàn)象也不少見。當(dāng)然，大部分畢業(yè)生愿意去對口單位就業(yè)，建筑設(shè)計研究院、建筑設(shè)計事務(wù)所等單位還是建筑畢業(yè)生的主要選擇。

　　電氣工程及其自動化：國民經(jīng)濟(jì)的“神經(jīng)中樞”

　　什么是電氣工程及其自動化?

　　電氣工程就是以電能、電氣設(shè)備和電氣技術(shù)為手段來創(chuàng)造、維持與改善限定空間和環(huán)境的一門科學(xué)，涵蓋電能的轉(zhuǎn)換、利用和研究三方面。小到一個開關(guān)、一個手機(jī)，大到航天飛機(jī)、宇宙飛船都離不開電。電是怎么來的?在我們的生活中，人類如何能夠順利、安全地使用電能?如何通過發(fā)電、變電、輸電、配電，把電能送入千家萬戶?……這都是電氣工程及其自動化專業(yè)主要研究和解決的問題。

　　工學(xué)中的電類專業(yè)可分為強(qiáng)電和弱電兩類。具體到專業(yè)上來說，電子信息工程、通信工程等專業(yè)是以弱電為主;而電氣工程及其自動化專業(yè)是以強(qiáng)電為主，弱電為輔。

　　培養(yǎng)未來的電氣工程師

　　在2012年《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中，電氣工程及其自動化屬于工學(xué)中的電氣類。專業(yè)目錄調(diào)整后，以前電氣信息類中的部分專業(yè)合并為電氣工程及其自動化專業(yè)。這一專業(yè)所涉及的范圍較廣，不同的大學(xué)在課程設(shè)置上都會有各自的側(cè)重點。

　　電氣工程及其自動化專業(yè)要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、信息控制、計算機(jī)等方面的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用知識，主要特點是強(qiáng)弱電結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合、基礎(chǔ)科學(xué)與工程技術(shù)結(jié)合。該專業(yè)的主干課程通常包括：電路原理、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、工程電磁場、微機(jī)原理與接口技術(shù)、自動控制原理、電機(jī)學(xué)、電力電子技術(shù)、電力系統(tǒng)分析等。電氣專業(yè)的課程在工科類專業(yè)中屬于比較難的，一般對數(shù)學(xué)和物理的要求比較高。

　　傳統(tǒng)的電氣工程專業(yè)主要培養(yǎng)的是在電能的發(fā)、送、配、用四個階段的設(shè)計、安裝和維護(hù)人才。簡單的來說，就是培養(yǎng)電氣工程師的專業(yè)。如發(fā)電機(jī)的維護(hù)、變壓器的安裝檢測、輸電線路的設(shè)計、安裝后的調(diào)試，這些都是電氣工程師的工作內(nèi)容。

　　教育部公布的本?？茖I(yè)就業(yè)狀況顯示，該專業(yè)2013年全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在60000-65000人,近三年全國就業(yè)率區(qū)間在85%-95%之間。與那些“熱門”專業(yè)相比，電氣工程及其自動化雖然沒有那么火熱，但卻有較高的穩(wěn)定性。

　　對口就業(yè)領(lǐng)域

　　電氣工程對口的就業(yè)領(lǐng)域當(dāng)然是國家電力系統(tǒng)，主要是指國家電網(wǎng)公司、區(qū)域電網(wǎng)公司;各省電力公司;五大發(fā)電集團(tuán)公司(如華能、國電、大唐、華電、中電投);電力設(shè)計院(如華北、西北、西南、中南、華東等);各省設(shè)計院、電力勘測設(shè)計院;各城市供電公司、地區(qū)縣級供電公司等。這些單位也是畢業(yè)生比較好的就業(yè)選擇，同時這些單位也需要大量優(yōu)秀的電氣工程專業(yè)人才。目前電力行業(yè)在我國屬于壟斷行業(yè)，這樣的單位一般門檻較高，用人單位較喜歡名牌大學(xué)畢業(yè)生或者電氣工程專業(yè)全國排名靠前院校的畢業(yè)生，想進(jìn)入這個系統(tǒng)需要很強(qiáng)的個人能力。

　　除了國家電力系統(tǒng)以外，大多數(shù)人的工作崗位更多偏向電氣設(shè)備(如變壓器)制造公司、電氣設(shè)備廠和其他與電相關(guān)的工作。如果能進(jìn)入一些大型的跨國企業(yè)，如通用、西門子等，年薪也相當(dāng)可觀。

　　其他發(fā)展空間

　　值得一提的是，幾乎所有的制造類企業(yè)都需要電氣工程及其自動化專業(yè)人才，這也是土機(jī)電(土木、機(jī)械、電氣)三大工科類專業(yè)中電氣專業(yè)的優(yōu)勢所在。一般來說，學(xué)科背景往往決定了就業(yè)前景。電氣工程專業(yè)作為一門基礎(chǔ)的學(xué)科，具有交叉學(xué)科的性質(zhì)，與很多熱門的行業(yè)有著密切的關(guān)系，如電力、電子、控制、計算機(jī)等，因而有這些學(xué)科背景的畢業(yè)生可以比較輕松地向自動化、自動控、電子、計算機(jī)等專業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。這也使得電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)渠道進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　另外，這是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，無論是哪個行業(yè)、什么樣的單位，都需要畢業(yè)生有較強(qiáng)的專業(yè)能力和現(xiàn)場經(jīng)驗。那些具有過硬理論基礎(chǔ)和技術(shù)能力的畢業(yè)生更加受到企業(yè)的青睞，未來發(fā)展空間也會更廣闊。從該專業(yè)畢業(yè)后從事的工作內(nèi)容和工作環(huán)境來講，比較適合男生，目前就讀該專業(yè)的女生相對較少，2013年全國普通高校畢業(yè)生性別比例為男81%∶女19%。

　　測繪工程：測經(jīng)緯 繪藍(lán)圖

　　什么是測繪工程?

　　測繪簡單的說就是測量與繪圖。測繪工程是利用各種現(xiàn)代化方法來采集、量測、分析、存儲、管理、顯示、傳播和應(yīng)用各類地學(xué)信息的一門綜合的信息科學(xué)?，F(xiàn)代測繪科學(xué)與技術(shù)以衛(wèi)星導(dǎo)航定位、遙感和地理信息系統(tǒng)為代表，它被認(rèn)為是當(dāng)今世界上最重要、發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。

　　北京建筑大學(xué)測繪與城市信息空間學(xué)院杜明義副院長表示，測繪是以地球為研究對象，對它進(jìn)行測定和描述的工作。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代測繪和地理信息科學(xué)、遙感科學(xué)與技術(shù)是分不開的，他們可以用三個S代表：GPS——測繪;GRS——地理信息科學(xué);RS——遙感科學(xué)與技術(shù)。具體工作中會運用很多高科技技術(shù)，如空間測量、攝影測量、激光測量、遙感測量，絕非我們想象中的僅僅拿著卷尺游標(biāo)，手工測量。

　　多數(shù)人會認(rèn)為測繪離我們的生活很遙遠(yuǎn)，其實小到一張普通的地圖，大到鐵路網(wǎng)公路網(wǎng)的分布，生活中幾乎無處不見測繪的蹤影。國防、能源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利電力、城市建設(shè)、交通規(guī)劃、土地管理等都離不開測繪。舉個最簡單的例子，如果沒有了測繪也就沒有地圖。如果沒有大地測量中的GPS測量，我們汽車上的導(dǎo)航儀、手機(jī)上的導(dǎo)航軟件也就都“不認(rèn)路”了。

　　測繪工程學(xué)什么?

　　翻開本科專業(yè)目錄，測繪工程屬于工科中的測繪類，標(biāo)準(zhǔn)學(xué)制4年，畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。本科階段主要專業(yè)課程有：測繪學(xué)概論、GPS原理及其應(yīng)用、地理信息系統(tǒng)原理、遙感原理與應(yīng)用、數(shù)字地形測量學(xué)、誤差理論與測量平差基礎(chǔ)、空間信息采集技術(shù)、攝影測量學(xué)、地圖學(xué)基礎(chǔ)、工程測量學(xué)等。

　　在高新技術(shù)的滲透下，測繪技術(shù)手段越來越先進(jìn)，可以“上天入地”，遠(yuǎn)非過去可比。但測繪以地球為研究對象，對其進(jìn)行測定和描述的這一基本任務(wù)則沒有發(fā)生變化。所以，在人才培養(yǎng)方面，各高校主要還是培養(yǎng)研究地理信息的獲取、處理、描述和應(yīng)用的技術(shù)人才。

　　進(jìn)入高就業(yè)率專業(yè)行列

　　教育部最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，測繪工程專業(yè)全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在7000-8000人，畢業(yè)生性別比例：男80%∶女20%，近三年來就業(yè)率保持在85%-95%,屬于就業(yè)率較高專業(yè)。

　　杜明義說，測繪專業(yè)就業(yè)的良好形勢是基于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。我國的建設(shè)還處于發(fā)展階段，國家的大型建設(shè)、災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建測繪、極地重點區(qū)域測繪、地理國情監(jiān)測、國土資源普查等重大項目中都需要測繪專業(yè)的人才。

　　未來我們國家將建設(shè)智慧城市，其中有一半的工作都和測繪行業(yè)相關(guān)。比如，城管的工作跟測繪工程能有什么關(guān)系呢?未來網(wǎng)格化城管的模式就很好地詮釋了兩者之間的關(guān)系。網(wǎng)格化城管也就是將城市按區(qū)域規(guī)劃成網(wǎng)格，一個路燈、一個井蓋……只要是你看到的東西，它的位置都能通過測繪測量出來，反映在所屬的網(wǎng)格中。每個城市管理人員負(fù)責(zé)幾個網(wǎng)格，只要查看負(fù)責(zé)區(qū)域，就能知道管轄區(qū)域內(nèi)的具體情況。這一切都是基于測繪技術(shù)發(fā)展而來的。

　　工作條件大為改觀

　　測繪專業(yè)的前輩們在艱苦的工作條件下，背著標(biāo)桿，跋山涉水，風(fēng)餐露宿，靠雙腳丈量著國土，繪制出一張張精美的地圖。今天，這個專業(yè)的工作條件已經(jīng)發(fā)生了很大變化。測繪所需的各類儀器、設(shè)備和技術(shù)的現(xiàn)代化程度越來越高，大大改善了測繪工作者的工作條件。如今在城市，靠著相應(yīng)的設(shè)備，測量人員開著車、操縱著飛機(jī)就能把需要的信息采集回來。當(dāng)然在一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村、基層和特殊環(huán)境，即使使用先進(jìn)的儀器，也需要付出艱苦的努力。和一些其他專業(yè)相比，測繪工程還是比較辛苦，所以選擇該專業(yè)的男生更多一些。

　　選擇測繪工程專業(yè)的考生也一定比較關(guān)心這個專業(yè)的待遇問題。據(jù)測繪英才網(wǎng)相關(guān)調(diào)查顯示，一般測繪工程師平均工資在每月4000元左右，最低工資2000-3000元，最高工資8000-10000元，工作經(jīng)驗工作年限與工資成正比趨勢。該數(shù)據(jù)根據(jù)測繪企業(yè)近一年相關(guān)招聘職位發(fā)布的薪酬數(shù)據(jù)統(tǒng)計所得，可能因職位索引穩(wěn)定性出現(xiàn)偏差，僅供參考。

　　就業(yè)領(lǐng)域顯立體趨勢

　　以前測繪專業(yè)的主要就業(yè)領(lǐng)域是在傳統(tǒng)的測繪部門，比如各省的測繪局、測繪研究院、測繪公司。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，測繪行業(yè)逐漸成為信息行業(yè)中的一個重要組成部分，它的服務(wù)對象和范圍已經(jīng)從傳統(tǒng)測繪學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域(如繪制地圖)，擴(kuò)大到了國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中的方方面面。它與現(xiàn)代各種新技術(shù)和新工具相結(jié)合衍生出了許多新興的領(lǐng)域。如測量的范圍正在從三維空間測量向多維空間發(fā)展;從靜態(tài)測量向動態(tài)實時測量發(fā)展;從地面向地下和宇宙空間拓展。測量行業(yè)也已經(jīng)從傳統(tǒng)的提供紙質(zhì)地圖產(chǎn)品，向數(shù)字化測繪生產(chǎn)體系和管理、使用和開發(fā)空間信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變。

　　現(xiàn)在測繪專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域更加廣泛，主要是到國民經(jīng)濟(jì)各部門從事國家基礎(chǔ)測繪建設(shè)、陸?？者\載工具導(dǎo)航與管理、城市和工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源勘查與開發(fā)、國土資源調(diào)查與管理等測量工程、地圖與地理信息系統(tǒng)的設(shè)計、實施和研究工作;或在環(huán)境保護(hù)與災(zāi)害預(yù)防及地球動力學(xué)等領(lǐng)域從事研究、管理、教學(xué)等方面的工作;還可從事信息系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)建立、維護(hù)管理和信息處理分析工作，在相關(guān)部門為辦公自動化、重大項目的立項、論證、投資環(huán)境的評估、各種用地的評價、重大工程的選址、規(guī)劃及各種災(zāi)難的損失估計和預(yù)告提供科學(xué)信賴的依據(jù);也可在各類企業(yè)公司從事測繪產(chǎn)品、軟件和設(shè)備的研究開發(fā)等工作。

　　車輛工程：工科中的就業(yè)“排頭兵”

　　車輛工程涉及多學(xué)科

　　車輛是一個集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車輛工程是研究汽車、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機(jī)械的理論、設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但涉及力學(xué)、機(jī)械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機(jī)、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)?，F(xiàn)代汽車技術(shù)正在逐步實現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來越安全、智能。

　　以北京理工大學(xué)的車輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)內(nèi)容即以汽車底盤、車身、電氣設(shè)備的設(shè)計、制造、試驗研究為主要內(nèi)容，包括：汽車總體論證、設(shè)計、分析與試驗;汽車車身結(jié)構(gòu)和車身造型的設(shè)計與研究;汽車電器電子與信息技術(shù);汽車制造工藝;電動車輛技術(shù)等。

　　該專業(yè)的主要課程(群)包括計算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、自動控制理論基礎(chǔ)、車用內(nèi)燃機(jī)、汽車學(xué)、現(xiàn)代汽車實驗學(xué)等。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009年至2011年三年車輛工程專業(yè)的本科畢業(yè)生規(guī)模從8000人增長至20000人。教育部就業(yè)指導(dǎo)中心公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年車輛工程專業(yè)本科就業(yè)率≥90%，就業(yè)率區(qū)間處于A-。2010年至2012年三年平均就業(yè)率≥90%。從以上兩組數(shù)據(jù)可以看出，該專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)一直處在不斷增長的狀態(tài)，而市場仍蘊藏著很大潛力。

　　發(fā)展空間巨大

　　在我國，車輛行業(yè)占有舉足輕重的地位，公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔(dān)了大量的客運和貨運量，并對交通運輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防現(xiàn)代化的進(jìn)程有重大影響。近年來，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車銷量達(dá)到2198.41萬輛，同比增長13.87%。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關(guān)從業(yè)人員達(dá)3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。

　　除了汽車市場以外，軌道交通的發(fā)展也十分迅猛。如上海2010年軌道交通網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到400公里;北京軌道交通的新線建設(shè)力度不減，預(yù)計到2015年底，軌道交通將再開通133公里，運營總里程達(dá)到575公里。這些都為車輛工程專業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了巨大的空間。

　　企業(yè)搶人 工作不愁

　　北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車輛工程是一門講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動手能力的專業(yè)。所以，該專業(yè)在人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來要人，而學(xué)校沒有人。從北理工往年畢業(yè)生的去向來看，考研(微博)或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)。

　　其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)教育部就業(yè)指導(dǎo)中心統(tǒng)計，2012年該專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間在90%至95%之間。

　　車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等工作。

　　由于地域不同，畢業(yè)生所從事的工種不同，車輛工程專業(yè)的薪酬待遇也有一定的差異。據(jù)不完全統(tǒng)計，車輛工程專業(yè)畢業(yè)半年后平均月收入大致在3500至4000元，而后期薪酬還有很大的上升空間。

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