引言：日前，世界機器人大會在國家會議中心召開。會議期間，共同分享了目前世界機器人的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來前景，同時，也提出了機器人火熱背后存在的問題，以及中國在未來全球變革中的要面對的挑戰(zhàn)。
還記得無數(shù)科幻電影里無處不在的機器人嗎?如今，這已不是未來。
今日，由中國科學技術協(xié)會、工信部和北京市政府主辦的世界機器人大會在國家會議中心開幕。其在分享當今世界機器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和前景的同時，也勾勒出了未來中國“機器人時代”的宏圖。更重要的是，其還揭開了火熱背后整個機器人產(chǎn)業(yè)面臨的問題，以及中國在這一全球性的變革中所需應對的挑戰(zhàn)。
對于機器人尤其是工業(yè)機器人的發(fā)展，習大大在寫給大會的賀信中已經(jīng)下了定義：
當前，世界正處在新科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的交匯點上?？茖W技術在廣泛交叉和深度融合中不斷創(chuàng)新，特別是以信息、生命、納米、材料等科技為基礎的系統(tǒng)集成創(chuàng)新，以前所未有的力量驅(qū)動著經(jīng)濟社會發(fā)展。隨著信息化、工業(yè)化不斷融合，以機器人科技為代表的智能產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，成為現(xiàn)代科技創(chuàng)新的一個重要標志——中國將機器人和智能制造納入了國家科技創(chuàng)新的優(yōu)先重點領域。
實際上，在國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大潮中，機器人扮演了關鍵先生的角色。而在新的產(chǎn)業(yè)革命的全球競爭中，其也是最核心的技術能力之一。
在今日的主題演講環(huán)節(jié)中，中國工程院院士鄭南寧，機器人技術國家工程研中心主任、中國工程院院士王天然及國際機器人聯(lián)盟主席Arturo Baroncelli，日本科學技術振興機構主席顧問Michiharu Nakamura等業(yè)內(nèi)專家先后登臺，就趨勢、技術、國內(nèi)與海外情況等議題發(fā)表了自己的看法和相關行業(yè)數(shù)據(jù)。
以工業(yè)機器人為核心，智東西(公眾號：zhidxcom)整理了今天這一整天的干貨信息：
關于現(xiàn)狀
1. 2014年，全球工業(yè)機器人總銷量為23萬臺，今年預計將會有15%的增長，這一兩位數(shù)的增長趨勢將持續(xù)數(shù)年。
2. 目前，驅(qū)動整個工業(yè)機器人的最大動力在汽車業(yè)，其也是最早應用這一技術的行業(yè);去年，其占據(jù)了前文提及的23萬臺總銷量的10萬臺。緊隨其后的，則是電子行業(yè)及金屬、橡膠、食品、制藥、化妝品等。
3. 按區(qū)域劃分，亞洲是現(xiàn)在工業(yè)機器人使用量最大的地區(qū)，占據(jù)全球份額的50%;接下來是包括北美及南美的美洲及歐洲。
4. 按國家來看，中國是新增工業(yè)機器人最多的國家，占據(jù)全球份額的56%，即去年23萬臺工業(yè)機器人中有超過12萬臺被中國買走;其次是日本、美國和韓國。
5. 供應商方面，目前全球共有超過4萬家，來自中國的供應商比例正在不斷上升。
6. 機器人使用密度方面，韓國以478臺/萬人的數(shù)據(jù)位居榜首，日本和德國緊隨其后，而中國目前的機器人使用密度還低于國際平均水平。
7. 國際機器人聯(lián)盟預計，截至2015年，估計有超過150萬臺工業(yè)機器人服務于各大流水線，而在未來三年內(nèi)這一數(shù)據(jù)將達到230萬臺。
8. 就基于醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、安保、清潔等專業(yè)服務機器人應用來看，未來三年內(nèi)其使用量將會達到1500萬臺，銷售額超過200億美元。
關于中國
1. 本世紀以來，我國工業(yè)機器人進口量超過100萬臺，最近幾年增速尤為明顯。
2. 但我國的工業(yè)機器人應用存在較為嚴重的不平衡現(xiàn)象：從地域上看，集中于東南沿海地區(qū);從領域上看，集中于汽車業(yè)和電子行業(yè)。
3. 目前，我國“已經(jīng)基本掌握了工業(yè)機器人設計技術并積累了工業(yè)機器人應用經(jīng)驗”，但創(chuàng)新能力依舊較弱，產(chǎn)業(yè)相對較小，競爭力也較差;同時，我國的工業(yè)對于機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持能力也有待提高。
4. 經(jīng)過短短三五年的爆發(fā)式發(fā)展，國內(nèi)有“一定影響力”的機器人公司或已達700至800家。但國內(nèi)工業(yè)機器人大多集中于相對簡單的搬運、碼垛及家電、金屬制造領域，在高精尖的多關節(jié)機器人僅占有10%、焊接機器人僅占有16%、汽車組裝僅占有10%的市場份額，在產(chǎn)業(yè)鏈中偏低端且并未進入主流市場。
5. 在國內(nèi)，主要的工業(yè)機器人企業(yè)包括新松、廣州數(shù)控、啟帆、埃斯頓、新時達及遨博等，其中已經(jīng)有了上市公司。
關于未來
1. 此前，工業(yè)機器人的出現(xiàn)是為了代替人;而信息技術的發(fā)展，其將可以擴展人的能力——不僅是幫助人去干不想干的，還有干不了的。
2. 工業(yè)機器人是一個多學科、綜合性的領域，其發(fā)展動力一方面來自于新技術的推動和新應用的拉動，一方面也來自于“人機協(xié)同”和業(yè)務簡化方面的進展。
3. 而就整個機器人行業(yè)來說，未來的驅(qū)動力則有五個方面：低能耗且可靠傳感器的研發(fā)、人類借助機器“改變身體”的需求、網(wǎng)絡互聯(lián)、各國資金方面的巨大投入和競爭、人工智能和深度學習的發(fā)展。
4. 納米和微納米技術的發(fā)展給機器人提供了新的應用領域，即在非常小、看不見、摸不著的操作環(huán)境中的加工能力，比如納米碳管和石墨烯——把這些材料變成有用的裝置，我們需要的是全新的加工工具和手段。這便是所謂的“超限機器人”，其超越了人的限度，克服距離、尺寸和環(huán)境給人類帶來的困難。
5. 從技術的角度上看，工業(yè)機器人的突破口主要有三：一是機器人的作業(yè)能力，從靈巧性入手;二是機器人的自主決策能力要增加;三是機器人的交互能力。
6. 而從機器人本身具備的屬性上看，現(xiàn)在機器人具備兩大屬性，第一個屬性是機器人的機器屬性或者機械屬性，機器人發(fā)展到目前重點發(fā)展的是這個屬性。第二是人的屬性，智能、智慧、靈巧性。今天可以說機器人正處在一個由機器向人的轉(zhuǎn)折點上，也就是智能的提升。
7. 在這之中，“與人共融”是整個機器人行業(yè)的未來，“能在同一自然空間里工作，能夠緊密地協(xié)調(diào)，能夠自主的提高自己的技能，能夠自然的交互，同時要保證安全。實現(xiàn)這樣的與人共融的機器人，人與機器人的關系就會改變，是一種朋友關系，可以相互理解、相互感知、相互幫助?！?/FONT>
保持清醒
“半個多世紀的發(fā)展，目前為止機器人的擁有量不到200萬臺，而中國一年的汽車產(chǎn)量2000萬臺。機器人作為一種產(chǎn)業(yè)或者產(chǎn)品，它幾乎可以忽略不計。”這是新松總裁曲道奎在今天下午的論壇環(huán)節(jié)潑的“冷水”。而原因在于，由于“眾多技術的限制使機器人只是局限在制造業(yè)很窄的一部分里”。
盡管如此，機器人在全球范圍的熱度卻仍在持續(xù)升溫。
實際上，當前就制造業(yè)向“智造業(yè)”的轉(zhuǎn)型發(fā)展已成為共識，南方所出現(xiàn)的“機器換人”的大潮便是一個典型代表。在產(chǎn)品生命周期縮短、消費者個性化需求提高的今天，傳統(tǒng)的那一套大規(guī)模流水線工業(yè)已經(jīng)跟不上節(jié)奏——智能手機的更新?lián)Q代已被壓縮到1年以內(nèi)，連汽車的更新周期也減少到了3年，靈活、快速及可以隨時變化升級的生產(chǎn)線為工業(yè)機器人提出了新的要求，也提供了新的機遇。
不過，工業(yè)機器人也并非是萬能藥。目前，在很多場合下，工業(yè)機器人并不能簡單的替代人工，它們當中既有造船、航空等高精度裝配作業(yè)，也有勞動密集型產(chǎn)業(yè)?！拔覀兠媾R著一種選擇，不然做全自動化的生產(chǎn)線，不然設計一個手工作坊，人和機器人不能很好的融合。”
而解決之道便是要搞定三個問題：
1. 解決機器人在復雜環(huán)境下的作業(yè);
2. 解決機器人與人的共融性;
3. 解決與作業(yè)決策相關的自主意識。
只有當上述三個問題得以突破，工業(yè)機器人才能擺脫目前只是作為一種機械設備在專用領域應用的現(xiàn)狀，從而進入廣泛的市場。不止是作為人類的替代或人類能力的延伸，而是一個真正能獨當一面的機器人。
（轉(zhuǎn)載）
