9月30日，各大城市出城方向的收費站開始出現(xiàn)堵車;10月1日0點至16點，北京全市高速公路交通量約為158.33萬，比前一日增長約19.42%;10月2日6點至13點，京承、京藏、京港澳、大廣及京哈五大高速出現(xiàn)長距離擁堵……
9月30日，各大城市出城方向的收費站開始出現(xiàn)堵車;10月1日0點至16點，北京全市高速公路交通量約為158.33萬，比前一日增長約19.42%;10月2日6點至13點，京承、京藏、京港澳、大廣及京哈五大高速出現(xiàn)長距離擁堵……
交通擁堵，似乎已成了長假的“特色”。而如何緩解擁堵、解決出行難，也成為公安交管部門以及相關(guān)企業(yè)重點研究的課題。
“智慧交通作為傳統(tǒng)交通行業(yè)與現(xiàn)代信息通信技術(shù)的結(jié)合，既符合人民群眾對交通運輸日益增長的迫切需求，也是信息通信技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟社會深度融合發(fā)展的必然結(jié)果?！?月28日，在由公安部交通管理科學(xué)研究所等單位主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+交通出行服務(wù)論壇”上，工業(yè)和信息化部科技司副司長盧希表示，工業(yè)和信息化部正在積極推進(jìn)智慧交通發(fā)展，聚焦車聯(lián)網(wǎng)工作，印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案》，在北京、保定、上海、重慶、浙江等地建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，并啟動車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等，目前已取得較好成效。
盧希強調(diào)，在下一步工作中，一是要與相關(guān)部門加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善頂層設(shè)計，兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展與交通管理的需求，統(tǒng)籌規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)制定、研發(fā)測試、應(yīng)用示范等工作。二是積極推動制定車聯(lián)網(wǎng)配套法規(guī)政策，為智慧交通的發(fā)展?fàn)I造有利環(huán)境。三是推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，培育一批具備產(chǎn)業(yè)化條件的車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通業(yè)務(wù)，帶動汽車、信息通信、交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合和轉(zhuǎn)型升級。四是加強大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，促進(jìn)交通數(shù)據(jù)資源做大做優(yōu)，支撐智慧交通發(fā)展和管理應(yīng)用。
事實上，全民參與已成為智慧交通領(lǐng)域的一大特色。記者在論壇上了解到，一些交警部門建立了“互聯(lián)網(wǎng)+隨手拍”舉報平臺，市民可以通過APP、公眾號和支付寶城市服務(wù)等多種渠道舉報交通違法，對舉報人還有一定的獎勵。目前深圳已經(jīng)有21家廠商、12萬車主加入平臺，平臺開通短短三個月，累計受理交通違法舉報36萬宗，日最高處理量可達(dá)一萬宗。
“違章行駛等交通違法行為，是造成高速擁堵的主要原因。很多車輛在沒有監(jiān)控的情況下就超速行駛、違規(guī)變道，很容易引發(fā)交通事故，在車流量大的情況下，再小的交通事故也可能引起大規(guī)模的嚴(yán)重?fù)矶?，這種利用新媒體讓市民參與監(jiān)督、舉報違法的做法值得肯定。”公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君在論壇上指出。
面對全國各地“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的發(fā)展，高德地圖此次還發(fā)布了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)報告，提出由3大指標(biāo)組成“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)，分別是：以手機地圖、導(dǎo)航、網(wǎng)約車為代表的智能出行;以交通大數(shù)據(jù)開放、融合和創(chuàng)新為代表的智慧交通;以及以交通門戶網(wǎng)站、微博微信號為代表的政務(wù)影響力。
據(jù)高德集團(tuán)總裁俞永福介紹，在智慧交通領(lǐng)域，高德地圖已經(jīng)同時成為用戶、應(yīng)用、汽車、交警四大群體的標(biāo)配，可通過用戶出行大數(shù)據(jù)與交通管理部門大數(shù)據(jù)融合的實時交通大數(shù)據(jù)結(jié)果，實現(xiàn)躲避擁堵功能，為用戶節(jié)約大量出行時間。
據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2016年以智慧城市為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”項目在我國快速鋪開，尤其在一線及二線省會城市發(fā)展迅猛，從而帶動二三線城市的全面快速發(fā)展。預(yù)計未來將會通過政企優(yōu)勢互補、資源共享共建的合作模式，助力更多城市的交通轉(zhuǎn)型升級，共同優(yōu)化城市交通運行能力，提高服務(wù)效率。未來幾年，城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的落地發(fā)展速度和規(guī)模都將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
（轉(zhuǎn)載）
