日前，美國運輸部提出一項新草案，擬要求新上路的輕型車輛安裝車對車通信系統(tǒng)，從而降低車禍的發(fā)生。該系統(tǒng)將通過專用短程通信技術(shù)，以最高每秒10次的頻率和鄰近車輛互換位置、方向和速度等行駛數(shù)據(jù)，為汽車提供車距等安全信息，并能及時向司機發(fā)出警報。
美國運輸部部長安東尼·?？怂贡硎?，為汽車安裝車對車通信技術(shù)將為行駛車輛提供360度道路環(huán)境感知能力，幫助提高車輛安全性，相關(guān)規(guī)定預(yù)計在2019年出臺，到2021年逐步實施，2023年實現(xiàn)新上路輕型車輛按計劃安裝該通信系統(tǒng)。
無獨有偶，在日前舉行的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長公維潔透露，工信部、公安部、交通部牽頭編制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范即將發(fā)布，相關(guān)規(guī)范出臺后，符合規(guī)范的產(chǎn)品將在高速公路上進行測試。
同時，今年11月我國正式啟動了車與車通信LTE-V技術(shù)和車用雷達的研究試驗工作。由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)涉及傳感器、車間通信和云端數(shù)據(jù)庫等多個不同領(lǐng)域，所以參與企業(yè)不僅來自汽車整車和零部件，還包括通信和互聯(lián)網(wǎng)科技公司。為了實現(xiàn)多方技術(shù)的協(xié)同配合，我國車對車通信系統(tǒng)依然需要攻克相關(guān)技術(shù)難題。東吳證券研報認為，只有打破跨行業(yè)壁壘，才能實現(xiàn)智能、網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)的突破。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為“中國制造2025”的重點發(fā)展領(lǐng)域之一。近幾年，工信部通過研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策措施，不斷推動互聯(lián)網(wǎng)和汽車結(jié)合發(fā)展。機構(gòu)認為，除了跨行業(yè)融合發(fā)展外，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享、提高行業(yè)監(jiān)管效率也是該領(lǐng)域發(fā)展的重點之一。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)預(yù)測，到2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將超1000億元。
隨著系列政策及標準規(guī)范的出臺，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望逐步邁入產(chǎn)業(yè)化。智能車機系統(tǒng)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心載體有望迎來快速發(fā)展機遇。機構(gòu)預(yù)計，到2018年智能車機市場規(guī)模將達到500億元。
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