相比自動駕駛技術、無人車等議題在美國、日本、新加坡、韓國等地區(qū)持續(xù)擴展，印度政府反而打算禁止無人駕駛車輛進入，借此保障在地車輛駕駛人員的工作機會。
根據(jù) 印度斯坦時報報導 指出，印度道路交通與高速公路部長 Nitin Gadkari 聲明表示不會允許無人駕駛車輛進入印度運作，但并非基于道路交通運作安全考慮，而是為了保障在地車輛駕駛人員的工作機會，避免科技創(chuàng)新技術剝奪人民工作權益。
就相關統(tǒng)計顯示，印度地區(qū)面臨約 2 萬 2000 名職業(yè)駕駛人力短缺，而政府機構目前試圖藉由在各地開設培訓課程，預計在未來幾年內增加 5000 名專業(yè)駕駛人員，借此減緩職業(yè)駕駛人員需求問題。
即便目前有不少技術人才源自印度，同時印度也是許多科技應用快速成長地區(qū)之一，但對于自動駕駛、無人車等改變生活模式的技術卻甚少投入應用，甚至 Google、Uber 等已經(jīng)投入自動駕駛技術及無人車產(chǎn)品研發(fā)公司看法，均認為印度發(fā)展此類技術的可能性不高，除了因為人口密度較高、居住環(huán)境相對擁擠、雜亂等安全考慮，更包含在地工作者權益等問題影響，使得自動駕駛技術在印度地區(qū)較難推廣。
不過，位于印度班加羅爾的 Tata Elxsi 則試圖改善此類情況，透過影像對象辨識技術讓自動駕駛車輛能在缺乏道路標志、交通燈號情況下判斷路況，甚至在道路邊界不明、遍布行人與牛只等牲畜的情境也能讓車輛判斷正確行進路線。但在印度當局堅持不讓自動駕駛車輛于境內運作的作法，諸如 Tata Elxsi 的科技公司似乎也只能表示尊重，而可能無法讓自動駕駛車輛技術于印度地區(qū)推廣。
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