今年秋季，芬蘭的赫爾辛基將會啟動(dòng)一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)。與以往不同，此次試驗(yàn)將會是長期的。屆時(shí)，自動(dòng)駕駛公交車將行駛在公共汽車的車道上，搭載居民上下班。隨著這項(xiàng)試驗(yàn)的進(jìn)行，城市居民或許會將自動(dòng)駕駛視為常態(tài)。
這種小型公交車可搭載 12 名乘客，車速僅為 7 英里/小時(shí)。在試驗(yàn)過程中，車上有人類司機(jī)，以防出現(xiàn)緊急狀況。未來，它將會是完全自動(dòng)駕駛的。在此之前，人們需要理解這項(xiàng)技術(shù)的最佳應(yīng)用。目前，自動(dòng)駕駛公交車面臨的挑戰(zhàn)之一是，人類司機(jī)不知道如何與它交流。
近日，美國密歇根大學(xué)的自動(dòng)駕駛測試機(jī)構(gòu) MCity 也將開展一項(xiàng)自動(dòng)駕駛公交車的長期實(shí)驗(yàn)。該項(xiàng)目的主管 Carrie Morton 提出了同樣的問題。她說，自動(dòng)駕駛公車速度慢，并且非常謹(jǐn)慎，而人類司機(jī)或許會占它的便宜?！袄?，我可以搶到它的前面，因?yàn)槲抑浪鼤Ｏ聛怼！彼f。
此外，城市也需要改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施，以適應(yīng)自動(dòng)駕駛公車的需要。洛杉磯公共服務(wù)部門的官員 Joanna Wadsworth 表示，自動(dòng)駕駛公車將會逐漸普及，而且，這只需要一年或者兩年的時(shí)間。
對于城市居民來說，自動(dòng)駕駛技術(shù)將提供一種廉價(jià)而且方便的出行方案。由于這些車輛能自動(dòng)駕駛，它們可以按需載客，不用遵循傳統(tǒng)公交的固定路線。另外，這些車輛也更加智能，使公共交通變得更為便捷。
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