9月20日下午，由《中國能源報》與中國生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(下稱中國綠發(fā)會)共同發(fā)起、國家生物柴油產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟參與編制的能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任評價標(biāo)識準(zhǔn)則》在京發(fā)布。
發(fā)布會上，在《中國能源報》社總編輯劉建林與中國綠發(fā)會秘書長周晉峰的共同見證下，參與標(biāo)準(zhǔn)編制的企業(yè)代表、生物柴油生產(chǎn)企業(yè)——云南盈鼎生物能源股份有限公司(下稱云南盈鼎)簽署了《能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任承諾聲明》。劉建林與周晉峰共同授予云南盈鼎生物能源股份有限公司“綠色責(zé)任行為大使”榮譽(yù)稱號。
《能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任評價標(biāo)識準(zhǔn)則》發(fā)布
據(jù)記者了解，生物柴油是能源產(chǎn)業(yè)中較小的一支細(xì)分產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展生物柴油產(chǎn)業(yè)在中國有著獨(dú)特意義。當(dāng)前支撐中國生物柴油發(fā)展的原料主要是地溝油。因此，發(fā)展生物柴油的首要出發(fā)點(diǎn)就是消化和消滅地溝油。從生物柴油產(chǎn)業(yè)10多的發(fā)展實(shí)踐看，生物柴油推廣應(yīng)用是杜絕當(dāng)前“地溝油”重返餐桌最有效的方法。
不僅如此，與當(dāng)前國家力推的生物乙醇燃料一樣，生物柴油是全生命周期的環(huán)境友好型產(chǎn)品。根據(jù)環(huán)保部2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，柴油車雖僅占我國汽車保有量的14.1%，但其氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)的排放量卻占機(jī)動車總排放量的69.2%和99%以上。而在柴油中添加生物柴油“可有效降低柴油機(jī)動車尾氣污染排放，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車減排減霾”已成共識。
“地溝油必須用到車身上而不是用到人身上。石化柴油中添加1%的生物柴油就是生物質(zhì)燃料，就是柴油行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和綠色擔(dān)當(dāng)?！痹颇嫌Χ麻L呂勃說。
據(jù)呂勃介紹，云南盈鼎自2007年在昆明楊林工業(yè)開發(fā)區(qū)投資建廠至今已有10年，多年來一直在致力于推動國內(nèi)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2008，該公司生物柴油生產(chǎn)裝置成功投產(chǎn);2009年，成功培育出轉(zhuǎn)基因的麻風(fēng)樹(小桐籽)“DGY1號”優(yōu)良品種，年畝產(chǎn)可達(dá)1100公斤，一年可產(chǎn)四季，含油量67%，實(shí)現(xiàn)了種2畝小桐籽樹產(chǎn)1噸生物柴油;2010年，完成了利用地溝油、橡膠籽油、小桐籽油為原料，生產(chǎn)出優(yōu)于BD100(GB/T20828-2007)和B5(GB/T25199-2010)達(dá)標(biāo)合格的生物柴油;2011年，該公司又與昆明公交集團(tuán)合作，在昆明兩條公交線路47輛柴油公交車上封閉使用生物柴油B10，連續(xù)運(yùn)行120天，經(jīng)昆明公交集團(tuán)技術(shù)部門檢測，發(fā)動機(jī)、噴油嘴無任何異常，且動力充沛，油耗、成本均有所下降，同時尾氣排放明顯優(yōu)于普通柴油車，取得了良好的示范效果。2012年，該公司協(xié)助云南省政府完成出臺了《云南省地溝油制生物柴油工作的指導(dǎo)意見》(云政辦發(fā)【2012】46號文件)。2013年，該公司與昆明理工大學(xué)、昆明質(zhì)量檢驗(yàn)研究院共同完成了云南省生物柴油地方標(biāo)準(zhǔn)B10、B20的制定(2013年7月1日正式實(shí)施)。
2017年，云南盈鼎與昆明理工大學(xué)開展了對國5柴油與B5生物柴油在高原低壓缺氧地區(qū)的性能對比研究及臺架對比實(shí)驗(yàn)，掌握了石化柴油及生物柴油高原地區(qū)性能差異及對排放的影響。
“云南盈鼎公司10年如一日堅持做好一件事，把地溝油用在車身上，推動中國生物柴油的應(yīng)用及石化柴油轉(zhuǎn)型，敢于擔(dān)當(dāng)，投入近1億元而無收益，榮獲‘綠色責(zé)任行為大使’當(dāng)之無愧。”呂勃說。
值得注意的是，近日，國家發(fā)改委、國家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，明確要推動生物乙醇汽油使用3年內(nèi)覆蓋全國。
呂勃認(rèn)為，發(fā)展生物柴油有著與發(fā)展生物乙醇燃料一樣的綠色發(fā)展宗旨。“我們希望看到的是生物柴油與乙醇汽油的并重發(fā)展，生物柴油的調(diào)和難度遠(yuǎn)低于乙醇汽油，乙醇的主要原料是陳化糧，而生物柴油的主要原料是地溝油，而地溝油分布點(diǎn)多面廣，處理難度更大，因此生物柴油的推廣應(yīng)用比乙醇汽油的推廣應(yīng)用更具緊迫性?！?/FONT>
呂勃建議，希望國家按照推廣乙醇汽油的力度和方法，盡快出臺生物柴油強(qiáng)制添加政策。在全國具備條件的區(qū)域，如京津冀地區(qū)、云南省等地，建立生物柴油產(chǎn)業(yè)封閉應(yīng)用示范區(qū)，既有利于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，又為在全國大范圍推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。油品央企也應(yīng)盡快達(dá)成共識，放開生物柴油的推廣應(yīng)用。
（轉(zhuǎn)載）
