隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，與“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)的技術(shù)也已經(jīng)陸續(xù)應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，人們的生活也變得越來越便利?？萍疾粩喟l(fā)展，但智能化汽車這個(gè)詞匯，仍沒有正式出現(xiàn)。到底是什么原因，使智能化汽車一直保持神秘?
政策助推行業(yè)前行
9月上旬，工信部表示已啟動(dòng)研究制定燃油車禁售時(shí)間表，作為全球最大汽車市場(chǎng)，這是中國首度針對(duì)燃油汽車禁售表態(tài)。近日，國家發(fā)展和改革委聯(lián)合15個(gè)部門發(fā)文，大力推廣乙醇汽油，將于2020年前實(shí)現(xiàn)全國普及。9月17日，國家發(fā)展和改革委組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也在制定路線圖和時(shí)間表，希望通過制定戰(zhàn)略明確未來一個(gè)時(shí)期我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。一個(gè)月內(nèi)，我國汽車產(chǎn)業(yè)接二連三出臺(tái)重磅政策，意味著我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有重大機(jī)遇。
事實(shí)上，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家早在上世紀(jì)90年代初就已經(jīng)開始研發(fā)智能汽車，主要以提高出行安全和行車效率為主要目的。而目前，車路和車車協(xié)同系統(tǒng)、高度自動(dòng)駕駛則成為了現(xiàn)階段各國汽車工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也是車企未來一個(gè)重要的獲利點(diǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在智能汽車領(lǐng)域，我國目前有很大的劣勢(shì)。我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與國際先進(jìn)水平有較大差距，擁有領(lǐng)先的智能互聯(lián)技術(shù)或平臺(tái)不等于就能造好智能網(wǎng)聯(lián)汽車，底子好才是關(guān)鍵。
清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長(zhǎng)李東紅認(rèn)為，汽車行業(yè)是很獨(dú)特的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)且產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)龐雜，具有高度的集成性和拉動(dòng)性，其發(fā)展?jié)摿υ谛履茉春突ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域尤其突出。未來汽車的生態(tài)將趨于電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化及共享化，新能源和互聯(lián)網(wǎng)對(duì)未來汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的助力是大勢(shì)所趨。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 智能駕駛還有多遠(yuǎn)
進(jìn)入下半年，汽車行業(yè)迎來了翻天覆地的巨變。日前，東風(fēng)啟辰與高德地圖達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將結(jié)合各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開展包括在線服務(wù)生態(tài)、高精度地圖與ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))及自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及聯(lián)合精準(zhǔn)營(yíng)銷等板塊的深度合作。高德地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過這次合作，相信雙方會(huì)給車主帶來更優(yōu)質(zhì)的汽車消費(fèi)，更好的駕車出行體驗(yàn)。
據(jù)了解，未來三年內(nèi)，中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá)338億美元，2025年或?qū)⑦_(dá)到2162億美元。這塊逐漸被做大的“蛋糕”，眾車企勢(shì)必將奮力爭(zhēng)奪。
如今，多家車企也借助電動(dòng)智能汽車發(fā)力搶占先機(jī)。日前，廣汽集團(tuán)與騰訊公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。
互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)的聯(lián)姻已不算是新鮮事，早在2014年阿里就與上汽合作成立了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金，并于去年7月，發(fā)布國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車：上汽SUV-榮威RX5，標(biāo)志著上汽在構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的布局已搶先一步。
智能汽車帶來便捷但也是雙刃劍
看過《速度與激情8》的讀者，想必對(duì)黑客利用芯片漏洞遠(yuǎn)程操控汽車這一段印象尤為深刻，無論車內(nèi)是否有人，汽車不受自己的控制，只聽命于黑客發(fā)來的一條條指令。未來智能汽車普及后，勢(shì)必會(huì)成為黑客的新目標(biāo)。
不得不承認(rèn)，中國用戶對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的接受程度要高于全球其他國家，未來的汽車可能就是一部架在四個(gè)輪子上的大手機(jī)，網(wǎng)絡(luò)安全尤為重要。奇虎360首席安全官譚曉生表示，面對(duì)越來越近的智能汽車時(shí)代，智能汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題正成為新的更大的威脅。
對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的網(wǎng)絡(luò)安全，互聯(lián)網(wǎng)安全公司360已經(jīng)開始其業(yè)務(wù)布局，并進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)研發(fā)，全球首款安全概念車也已亮相。據(jù)360工作人員介紹，360聯(lián)合汽車車企結(jié)合360自有安全大數(shù)據(jù)，形成了一套智慧出行的安全解決方案。智能網(wǎng)聯(lián)車安全解決方案，將解決人與車的安全問題。
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