何為
智能網(wǎng)聯(lián)汽車
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X(人、車、路、后臺等)智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
2018年
封閉測試場
位于成都經(jīng)開區(qū)
一期規(guī)劃測試場景116種
位于成都市經(jīng)開區(qū)北部城區(qū)，緊鄰成南高速，占地約1.2平方公里，分為高速測試區(qū)、城市測試區(qū)和鄉(xiāng)村測試區(qū)。一期規(guī)劃測試場景有116種，可分為安全類、效率類、信息服務(wù)類、新能源應(yīng)用類、通信和定位能力測試5類。
2018年~2020年
智能網(wǎng)聯(lián)汽車
半開放式體驗區(qū)
擬建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)
引入相關(guān)整車、零部件企業(yè)
占地約5平方公里，將建設(shè)智能道路、V2X通信系統(tǒng)，率先覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)，建立高精度地圖與高精度定位支撐體系。計劃建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)”，建立技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，成立產(chǎn)業(yè)加速基金。引入中國及德國智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)整車、零部件、通信企業(yè)，完善產(chǎn)業(yè)鏈。
2020年~2022年
城市車聯(lián)網(wǎng)
綜合示范區(qū)
實現(xiàn)智能車路協(xié)同
與交通云控系統(tǒng)部署
占地約50平方公里，形成多源、多維度且動靜結(jié)合的交通GIS綜合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。將開展5G車聯(lián)網(wǎng)試點應(yīng)用、智能道路與智能交通體系建設(shè)，實現(xiàn)智能車路協(xié)同與交通云控系統(tǒng)部署。
2022年~2025年
智慧交通
生態(tài)圈
建設(shè)新型智能城市下的
智慧交通體系
占地約200平方公里，將涵蓋和連接龍泉驛區(qū)主要城區(qū)，依托科技創(chuàng)新，建設(shè)新型智能城市下的智慧交通體系，打造安全、便捷、高效的城市智慧交通生態(tài)圈。
作為國內(nèi)唯一的國際合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地，中德合作成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地日前落地成都市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。該示范基地包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測試驗證等內(nèi)容，預(yù)計到2025年將建成一座200平方公里的智慧城市。
該示范基地的落地，對成都市深化中德產(chǎn)業(yè)合作、吸引高端人才聚集、落實新經(jīng)濟發(fā)展載體、構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、加速邁進汽車產(chǎn)業(yè)“第一方陣”具有重要意義。
預(yù)計整體投資300億 將建成智慧交通生態(tài)圈
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強的重要突破口。成都商報記者近日從成都市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局獲悉，目前，經(jīng)開區(qū)正在進行建設(shè)中德合作成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地的前期準(zhǔn)備工作。
據(jù)成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局國際合作處負(fù)責(zé)人胡馨月介紹，示范基地預(yù)計整體投資300億，從1.2平方公里的封閉測試場逐漸擴展到5平方公里的半開放式體驗區(qū)、50平方公里的綜合示范區(qū)，最終建成200平方公里的智慧交通生態(tài)圈。
成都準(zhǔn)備申請開放高速路進行無人汽車測試
胡馨月介紹，目前，北京、上海開放路試的具體時間還是未知數(shù)，成都準(zhǔn)備申請開放高速公路進行無人汽車測試。如果成都能在開放路試上取得先機，對轉(zhuǎn)型升級將產(chǎn)生很大助力。
胡馨月認(rèn)為，路網(wǎng)體系建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)車開發(fā)的關(guān)系是獨立又不可分割的，隨著智能網(wǎng)聯(lián)車的不斷研發(fā)，未來城市將升級為智慧城市，包括了信號燈、停車場、路網(wǎng)等一系列變化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)與法律法規(guī)探索相互促進
根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)，機動車必須由合格的駕駛員按規(guī)定駕駛。示范基地具有對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的驗證測試功能，這對未來無人駕駛相關(guān)法律法規(guī)的建立具有參考作用。
胡馨月表示，封閉測試場通過與工信部下屬單位信通院合作，擁有認(rèn)證功能。未來無論是本土生產(chǎn)還是進口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，都必須取得認(rèn)證方可上路。等半開放式體驗區(qū)建成，將實現(xiàn)在地方對智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的先行先試;而智慧城市則將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的試驗田，嘗試無人駕駛、共享出行等新型交通模式。
（轉(zhuǎn)載）
