近日，北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化局聯(lián)合印發(fā)了《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，首次允許北京市自動駕駛車輛進行載人和載物測試。
此次《細則》的出臺，將進一步為商用車自動駕駛測試提供政策上的依據(jù)，豐富測試內(nèi)容和形式等方面的具體規(guī)定，進一步助推商用車自動駕駛技術的提升，促進其率先實現(xiàn)商業(yè)化。
目前，我國已有 20 余省市開放自動駕駛道路測試，而且廣州、長沙、上海、武漢、滄州、北京 6 城開放載人測試，其中，廣州最早在 2018 年 12 月放開載人測試。
在載人測試進展方面，上海、武漢、長沙、滄州已頒發(fā)測試牌照，長沙和滄州進行了載人測試，均由百度完成，百度已經(jīng)囊獲武漢、長沙、滄州三地載人測試牌照。其余獲取載人測試牌照的企業(yè)有：上汽、寶馬、滴滴(獲上海頒發(fā)的示范運營牌照);深藍科技、海梁科技(獲得武漢頒發(fā)的商用牌照)。
在測試規(guī)范方面，6 座城市中，雖然北京最晚放開載人測試，但是規(guī)定相對嚴格且定義清晰，提出分階段測試要求，測試里程是關鍵門檻。
北京對三個階段的測試車輛數(shù)量均給出了具體數(shù)量規(guī)定，其他地區(qū)僅對首次測試車輛數(shù)量作出規(guī)定，如上海提出單個申請主體首次申請進行道路測試的車輛數(shù)不超過 50 輛，滄州、廣州、長沙要求首次申請載客測試車輛最多不超過 30 輛。對于后續(xù)追加車輛數(shù)量的規(guī)定，上海要求需滿足測試滿 6 個月后且未發(fā)生交通違法行為和有責任交通事故，且單車平均自動駕駛測試里程累計不低于 1000 公里的條件，其余城市主要要求測試半年后且無發(fā)生責任交通事故及失控狀況。
（轉(zhuǎn)載）
