當(dāng)?shù)貢r(shí)間，奧迪公司、愛(ài)立信、Qualcomm Technologies, Inc.、SWARCO Traffic Systems GmbH和凱澤斯勞滕大學(xué)(University of Kaiserslautern)宣布成功完成全球首個(gè)公布的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)試驗(yàn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2016年12月啟動(dòng)，其測(cè)試平臺(tái)和外場(chǎng)測(cè)試采用了3GPP C-V2X的兩種互補(bǔ)技術(shù)——面向網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通系統(tǒng)(ITS)的直接通信技術(shù)與基于網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)。測(cè)試旨在進(jìn)一步驗(yàn)證C-V2X短程直接通信和基于蜂窩的大范圍通信的互補(bǔ)性，最終結(jié)果表明車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)具備可靠性和高性能。項(xiàng)目參與各方于2016年12月成立ConVeX聯(lián)盟，此后在真實(shí)駕駛條件下成功完成端到端實(shí)現(xiàn)和性能測(cè)試，并進(jìn)行相關(guān)分析。
在德國(guó)聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部(BMVI)和各參與方的聯(lián)合資助下，ConVeX在項(xiàng)目期間測(cè)試并展示多個(gè)C-V2X用例，包括基于5.9GHz ITS頻段的車對(duì)車(V2V)和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)直接通信，以及車對(duì)網(wǎng)絡(luò)(V2N)廣域通信。在這些測(cè)試中，奧迪汽車和SWARCO的智能道路基礎(chǔ)設(shè)施均配備了基于Qualcomm? 9150 C-V2X平臺(tái)的C-V2X技術(shù)。
ConVeX研究了汽車之間以及汽車與基礎(chǔ)設(shè)施間基于5.9GHz頻譜的C-V2X直接通信在不同速度下的可靠性、范圍和性能。測(cè)試結(jié)果表明在1.2千米范圍內(nèi)的視距條件下接收安全消息的100%可靠性，該距離范圍受限于測(cè)試道路的長(zhǎng)度。在測(cè)試中，兩輛汽車反向行駛，其相對(duì)車速高達(dá)430千米/小時(shí)。上述測(cè)試在德國(guó)A9和A6高速公路的兩個(gè)路段進(jìn)行。
此外，各參與方還針對(duì)城市環(huán)境的十字路口“盲區(qū)”進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明在范圍至少為140 米的車對(duì)車(V2V)通信時(shí)，安全消息接收可靠性為100%，這突顯了C-V2X直接通信在多個(gè)用例中的高效性，如十字路口輔助(IMA)、左轉(zhuǎn)輔助(LTA)和前方碰撞預(yù)警(FCW)。
凱澤斯勞滕工業(yè)大學(xué)開(kāi)展的大量仿真測(cè)試與實(shí)測(cè)同步進(jìn)行，證實(shí)了C-V2X具備出色的外場(chǎng)性能。
V2N測(cè)試的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境由愛(ài)立信提供，支持如網(wǎng)絡(luò)切片和基于地理位置的廣播(Geo-casting)等5G技術(shù)，能夠?yàn)榈缆方Y(jié)冰危險(xiǎn)警示等用例提供良好支持。受益于5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的特性，交通信息的發(fā)射和接收能夠按照應(yīng)用的需求而非通信能力來(lái)決定，并在極大范圍內(nèi)始終保持低時(shí)延和高可靠性。
試驗(yàn)期間，ConVeX還在法國(guó)、盧森堡和德國(guó)三國(guó)邊境進(jìn)行了全球首個(gè)汽車之間以及汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的C-V2X直接通信跨境演示，展示該通信技術(shù)的可靠性、范圍和性能。
奧迪電氣電子網(wǎng)絡(luò)與能源系統(tǒng)負(fù)責(zé)人 Jens K?tz表示：“我們已將奧迪的車隊(duì)與城市交通信號(hào)燈連接起來(lái)，C-V2X將顯著提升城市道路安全和效率，我們對(duì)未來(lái)滿懷期待。ConVeX項(xiàng)目支持奧迪在頗具挑戰(zhàn)的真實(shí)環(huán)境下測(cè)試C-V2X技術(shù)。當(dāng)前，聯(lián)合相關(guān)各方在早期階段定義接口和標(biāo)準(zhǔn)非常重要。這對(duì)實(shí)現(xiàn)精確的協(xié)作式系統(tǒng)以便為網(wǎng)聯(lián)汽車定制更先進(jìn)的輔助系統(tǒng)至關(guān)重要?！?/P>
愛(ài)立信研發(fā)中心歐洲實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 Jan-Peter Meyer-Kahlen表示：“打造可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)出行全部潛能的解決方案，需要跨行業(yè)的研究協(xié)作。這些解決方案將提升未來(lái)道路的便捷性和安全性?！?/P>
SWARCO公司執(zhí)行委員會(huì)發(fā)言人Michael Schuch 表示：“通過(guò)ConVeX項(xiàng)目，我們將C-V2X引入公司的交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品組合，支持網(wǎng)聯(lián)協(xié)作式自動(dòng)駕駛。C-V2X已經(jīng)成為我們交通管理解決方案中的一個(gè)通用模塊。C-V2X將成為交通基礎(chǔ)設(shè)施通信的關(guān)鍵要素，能夠使出行更加安全、快速、便捷和環(huán)保。”
凱澤斯勞滕工業(yè)大學(xué) Hans D. Schotten教授表示：“ConVeX項(xiàng)目展現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)駕駛在提升交通安全和效率方面的巨大潛力。該項(xiàng)目激勵(lì)并進(jìn)一步推動(dòng)V2X 技術(shù)的演進(jìn)，助力實(shí)現(xiàn)無(wú)縫智能駕駛的愿景?！?/P>
Qualcomm Europe, Inc.高級(jí)副總裁兼Qualcomm歐洲/中東與非洲區(qū)總裁Enrico Salvatori 表示：“創(chuàng)新和行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品助力Qualcomm Technologies成為了先進(jìn)汽車通信和計(jì)算系統(tǒng)的重要賦能者。隨著Qualcomm Technologies推出的眾多產(chǎn)品的商用，汽車行業(yè)現(xiàn)已能夠打造更加舒適、安全、高效的駕乘體驗(yàn)。此次C-V2X項(xiàng)目的成功完成是公司向智能交通愿景邁進(jìn)的重要一步，有助于盡早實(shí)現(xiàn)更少交通事故、更少擁堵以及更加全面的綠色環(huán)保出行。隨著3GPP推動(dòng)向5G V2X技術(shù)的強(qiáng)勁演進(jìn)，Qualcomm Technologies將繼續(xù)投入并支持C-V2X路線圖的發(fā)展，為自動(dòng)駕駛汽車等用例提供全新的支持特性。”
（轉(zhuǎn)載）
