不管您是否接受，電氣化浪潮確實已經(jīng)席卷而來—其中包括保時捷、蘭博基尼甚至法拉利這樣的超跑也在蠢蠢欲動。沒錯！這家擁有最響亮、最震撼聲浪的傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車制造商法拉利很快就會在其即將推出的至少一款跑車上實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型。
一年前，法拉利還認為電池技術(shù)的發(fā)展不足以滿足超跑的需求，并表示法拉利不會在未來五年內(nèi)發(fā)布電動超跑。但是行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求逼迫一眾車企迅速做出變革，豪華品牌也紛紛調(diào)整其發(fā)展戰(zhàn)略。
與賓利等品牌不同的是，盡管法拉利已經(jīng)使用PHEV超級跑車SF90推行電氣化，但它還沒有設(shè)定內(nèi)燃機硬性停產(chǎn)日期。根據(jù)《EVO》雜志報道，法拉利首款電動汽車將在2025年問世，而且其續(xù)航里程會更長，一次充電只跑805公里并非法拉利的追求。
作為超跑制造商，法拉利的第一款電動車型很可能是一輛能與路特斯Evita EV和Rimac Concept 2競爭的超級跑車。長、低、寬、快就是法拉利的方式。唯一的不同，就是可能會暫時淡忘V 12或者雙渦輪V 8直逼靈魂的“尖叫”。
也許為了傳承聲浪，法拉利會保留內(nèi)燃機版本。隨著在電動汽車領(lǐng)域的深入研究，法拉利后續(xù)也可能推出更多純電車型。畢竟如果續(xù)航里程足夠令人滿意，電動汽車的寧靜與豪華就是駕乘的舒適選擇。
法拉利超跑812的賽道聚焦版以及新款Purosangue SUV將在未來幾個月內(nèi)推出。Purosangue或?qū)⒊蔀樽顣充N的車型，該車型另一版本的動力系統(tǒng)類似于SF90混動超跑。
無論法拉利的未來如何，其結(jié)果總是令人著迷。
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