這更像是一個“筑夢”的故事，而意歐斯，就是這個故事里的主角——“造夢師”。
如果把時間拉回到2019年，張立憲難以設(shè)想自己一手創(chuàng)辦的讀庫文化交流有限公司(下文簡稱：讀庫)即將遷往的智能倉庫應(yīng)有的樣子。在長三角考察期間，張立憲曾感到眼饞和絕望，“眼饞是覺得(智能倉儲系統(tǒng))太好了，絕望是這個行業(yè)(圖書出版)幾乎永遠都用不上這么好的系統(tǒng)”。可曾讓張立憲驚喜卻不敢想象的設(shè)想，如今成為了現(xiàn)實。
多功能的中央倉配中心
讀庫是出版界的先行者之一，與中國其他出版機構(gòu)不同，讀庫以直營、直銷為主，擁有獨立銷售渠道，其自有銷售平臺即可為一本書實現(xiàn)暢銷。但考慮到其北京中央倉即將到期，且讀庫管理層分析銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，600萬讀者主要集中在江浙滬，未來市場銷售額增長約50%，尤其是大B端可能出現(xiàn)爆發(fā)性增長，從而導致公司訂單結(jié)構(gòu)變化，業(yè)務(wù)模式由單一化ToC向復合化ToC+ToB轉(zhuǎn)化。基于此，讀庫毅然選擇了倉配一體化配送中心之路。
醞釀近一年并實地考察半年后，讀庫從幾個候選地區(qū)選擇南通作為中央倉配送中心。雖然是中央倉配送中心，但讀庫預想未來南通配送中心可能還會承接RDC功能(即中心倉為特定區(qū)域的前置倉RDC分撥中心功能)，同時考慮到在未來預期銷售業(yè)務(wù)不足的情況下，可能承接第三方物流倉儲任務(wù)，即南通中央倉儲配送中心亦可能成為物流中心功能。
柔性設(shè)計適應(yīng)未來業(yè)務(wù)變化
一切都按部就班規(guī)劃著，2019年11月，讀庫長途跋涉，從北京搬遷到1,129公里外的南通倉庫，實現(xiàn)關(guān)于智能配送中心的所有設(shè)想，而這離不開意歐斯物流科技(上海)有限公司(下文簡稱：意歐斯)出色的規(guī)劃和設(shè)計。
接到讀庫的項目訴求后，意歐斯深入分析發(fā)現(xiàn)，圖書屬于低利潤行業(yè)，且中國國內(nèi)也沒有同行業(yè)自動化配送中心先例可參考。如何做到自動化程度高，人工投入成本少，設(shè)備系統(tǒng)總投入少，柔性設(shè)計可覆蓋未來幾年業(yè)務(wù)發(fā)展并適應(yīng)訂單結(jié)構(gòu)變化，業(yè)務(wù)模式變化對系統(tǒng)設(shè)計影響較小，是意歐斯當時的困境。如今讀庫南通智能配送中心已投入使用，意歐斯是如何通過合理的規(guī)劃布局突破困境的呢?
意歐斯得到的數(shù)據(jù)顯示，庫內(nèi)SKU種類達到600種，日處理訂單量可達6,000單。為此，意歐斯對讀庫南通智能配送中心整套系統(tǒng)的設(shè)計分成三部分。
首先，平庫貨架區(qū)域以托盤形式存儲圖書，共1,065個托盤貨位。當圖書貨物存儲量達到設(shè)定安全庫存時，系統(tǒng)自動觸發(fā)拉動補貨。人工根據(jù)補貨信息從高架庫中揀選處整箱至貨到人揀選補貨工作站。掃描整箱條碼后，AGV將對應(yīng)貨架搬運至補貨工作站，人工拆箱并將圖書放至貨架上，再由AGV搬運進入貨到人存儲區(qū)。
其次，無人化的貨到人存儲區(qū)由7臺AGV、7個播種墻、4套揀選工作站、9套打包工作站、34套輸送機、198個料箱貨架組成。當接到訂單時，WMS倉庫管理系統(tǒng)會收到訂單信息，收到指令的AGV會把貨架搬運至相應(yīng)的揀選站，工作人員通過燈光揀選播種墻指示將訂單放進料箱，料箱就會通過輸送線送到下一個復核環(huán)節(jié)，而當前貨架就會由AGV搬運回存儲區(qū)。當揀選后的滿箱復核之后就可以打包，進入后面的輸送環(huán)節(jié)。
整個系統(tǒng)的揀選流程如下：PART.01① 人工將空箱放至播種墻格口并綁定，系統(tǒng)下發(fā)訂單至播種墻，若為ToB訂單，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定數(shù)量將訂單拆分，一部分由人工在平庫揀選，一部分由貨到人揀選;
② AGV系統(tǒng)根據(jù)揀選任務(wù)將帶有訂單所需SKU的料架運至人工揀選工作站;
?、?系統(tǒng)提示料架上需揀選的SKU，人工拿取并掃碼，播種墻亮燈顯示各個訂單當前SKU數(shù)量;
?、?人工根據(jù)顯示數(shù)量從料架上拿取當前SKU至播種墻周轉(zhuǎn)箱并按滅燈至所有播種墻所需數(shù)量，系統(tǒng)提示當前料架需揀的下一個SKU，直至當前料架揀選完成;
⑤ 當前料架揀選完成后，AGV搬運料架至存儲區(qū)，AGV搬運下一料架至人工揀選站;
⑥ 當前訂單揀選完成后播種墻顯示燈閃爍，人工將滿箱拿出放入一層滿箱輸送線，并從二層空箱線拿取滿箱至播種墻并綁定。
最后一個是用于緩存的360度Miniload立體庫，可暫存780個料箱。由于這里配備四個撿選站，撿選速度較快，每天最多可以處理6,000單，但后面復核和快遞打包的速度較慢，需要有一個緩存區(qū)域。當輸送線積壓料箱達到設(shè)定數(shù)量，料箱由輸送線輸送至Miniload緩存庫，Miniload機械手把已撿完的訂單料箱直接存到緩存?zhèn)}，并按先進先出自動出庫至復核打包臺。
整個系統(tǒng)的復核打包臺流程如下：PART.02① 揀選后的滿箱經(jīng)掃碼，若料箱為ToB的訂單則分揀至ToB復核打包臺，否則由輸送線至普通復核打包臺;
② 若輸送線積壓料箱達到設(shè)定數(shù)量，料箱由輸送線至Miniload緩存庫，輸送線積壓減少后，Miniload緩存庫按先進先出自動出庫至復核打包臺;
③ 人工拿取料箱并掃碼，顯示屏提示當前訂單的所需物料，人工進行逐個掃碼確認，確認無誤后打印機自動打印進行當前訂單的快遞單，人工選擇合適包材進行打包并粘貼快遞單;
?、?人工將打包好的料箱和空周轉(zhuǎn)箱(長邊與輸送線平行)放入輸送線，經(jīng)掃碼判斷為周轉(zhuǎn)箱的由輸送線返回人工揀選站;不是周轉(zhuǎn)箱的，則經(jīng)過掃碼后稱重，重量信息及包材規(guī)格數(shù)量上傳至系統(tǒng)，分揀機根據(jù)訂單條碼信息將同一快遞分揀至同一出口;
⑤ 掃碼失敗的箱子由輸送線至異常出口，由人工處理。
在整個作業(yè)流程中，電腦液晶顯示器實時跟蹤、監(jiān)控并顯示訂單運行路徑。
創(chuàng)造超預期的價值
在短短3個月內(nèi)，意歐斯就完成實施讀庫南通智能配送中心項目，項目上線后，讀庫南通物流基地僅保留了10位作業(yè)人員，人力成本減少50%。每天的訂單處理能力從每8小時3,000單提高到6,000單，面對未來預期的大量2B訂單也能從容應(yīng)付，且原來每位作業(yè)人員的日均作業(yè)步數(shù)從兩萬步以上減少到幾十步。庫存壓力也從一年減少到6個月。
這是典型的中央配送中心庫，意歐斯在規(guī)劃設(shè)計時充分預留了各環(huán)節(jié)的可擴展性。比如碰到618、雙11等峰值促銷期，假設(shè)訂單量達到兩三萬單，甚至更多，只要增加幾個撿選站，補充一些機器人，就能提高撿選效率，保證各位讀者能夠在第一時間拿到圖書，也是滿足讀庫想提升讀者用戶體驗的愿望。
至此，讀庫如愿以償，意歐斯也成了中國國內(nèi)打造圖書自動化配送中心的佼佼者。不僅如此，意歐斯在醫(yī)藥、化纖、電子、電器、電商和新零售、汽車及機械制造等行業(yè)同樣成績斐然，精耕細作，為客戶提供完美的解決方案和合適的系統(tǒng)，優(yōu)化客戶業(yè)務(wù)流程，提升客戶競爭力，并以卓越服務(wù)，為用戶創(chuàng)造超預期的價值。
（轉(zhuǎn)載）
