站在后疫情的虛擬世界和加速的數(shù)字世界的交匯處，身處全球汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展新格局的進程中，IBM 提出“無邊界汽車企業(yè)”將會成為新一代汽車企業(yè)的發(fā)展形態(tài)，引領(lǐng)汽車行業(yè)無限延展，創(chuàng)造開放的生態(tài)系統(tǒng)，從容應對汽車行業(yè)的顛覆和趨勢。
汽車行業(yè)的三大顛覆因素
IBM 商業(yè)價值研究院(IBV)在2015年出品的《汽車行業(yè) 2025 展望》中指出：除了技術(shù)力量之外，有三個來自汽車行業(yè)本身的顛覆因素正在改變著傳統(tǒng)的汽車行業(yè)邊界。七年后的今天，IBM Consulting汽車行業(yè)專家看到這三個顛覆因素在以更加速、更深度的方式不斷延伸著汽車行業(yè)的邊界：
顛覆因素 1：消費者
消費者以兩種方式顛覆著汽車行業(yè)的客戶關(guān)系：
第一，消費者期望。根據(jù) IBV 調(diào)研，中國消費者希望車企能夠滿足他們對于智能駕駛艙的數(shù)字化需求，音樂、美食、導航、停車等無所不包，使出行更高效、更安全、更美好。
第二，消費者關(guān)系。如今的由知識武裝起來的汽車消費者擁有前所未有的掌控權(quán)。他們與車企之間的關(guān)系正在從之前的“單向”關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮矂?chuàng)”關(guān)系。
顛覆因素 2：出行
出行同樣以兩種方式顛覆著汽車行業(yè)的產(chǎn)品和服務：
第一，出行的載體，即汽車。汽車作為出行產(chǎn)品，將越來越智能、直觀、自主，能夠針對駕駛員和乘客的個性化習慣實現(xiàn)六大自主功能：自我修復、自主社交、自我學習、自動駕駛、自我配置、自我整合，遠遠超越載人出行的主要功能。
第二， 出行的目的，即體驗。消費者逐漸成為出行的主體。相比“擁有汽車”模式，消費者更多采用“使用汽車”模式。相比主要關(guān)注汽車作為產(chǎn)品的要素，如操控性、安全性、噪音、油耗等各項性能，消費者更多關(guān)注汽車能夠提供的各種數(shù)字服務和體驗。
顛覆因素 3：生態(tài)系統(tǒng)
基于以上消費者期望和關(guān)系、出行載體和目的發(fā)生的巨大變化，以及區(qū)塊鏈、混合云技術(shù)的發(fā)展，汽車企業(yè)不斷在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)外部、和企業(yè)外部之外三個層面突破自身邊界，打造全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，顛覆著汽車行業(yè)的增長方式、運營效率和創(chuàng)新。(見下圖)
中國汽車行業(yè)的七大熱點
除了以上來自汽車行業(yè)本身的顛覆力量之外，我們也看到，2021 年中國汽車行業(yè)有七個新熱點正在影響著這個行業(yè)的未來發(fā)展趨勢：
熱點 1：汽車產(chǎn)銷從新冠疫情影響中回歸正增長
熱點 2：2021 年“缺芯”事件引起供應鏈安全成為熱點
熱點 3：汽車行業(yè)雙碳戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速, 2021 年新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長新階段
熱點 4：數(shù)據(jù)安全法規(guī)促進汽車行業(yè)信息安全的重要性
熱點 5：中國汽車自主品牌整體向上，汽車“出?！蓖七M全球化發(fā)展
熱點 6：科技公司跨界融合，促進汽車產(chǎn)業(yè)變革
熱點 7：外資企業(yè)投資合資約束比例到期，兼并重組開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新格局
建立無邊界汽車企業(yè)，應對行業(yè)顛覆及趨勢
IBM 認為“無邊界汽車企業(yè)”將是一個開放的生態(tài)系統(tǒng)。在這個生態(tài)系統(tǒng)中，汽車企業(yè)將由“延展的智能化工作流”這條無邊界的“金鏈”將汽車行業(yè)的 OEM、經(jīng)銷商、行業(yè)內(nèi)外各類供應商、消費者、駕駛?cè)藛T、車輛、競爭對手等生態(tài)系統(tǒng)參與者緊密貫穿起來，共同為客戶創(chuàng)造全渠道、全觸點、無縫隙的極致出行體驗，將企業(yè)的發(fā)展?jié)摿μ嵘寥滤?，從容應對汽車行業(yè)的顛覆因素和發(fā)展趨勢。(見下圖)
構(gòu)成要素 1：戰(zhàn)略核心―開放的平臺戰(zhàn)略和生態(tài)系統(tǒng)。
開放性是無邊界車企的首要、也是最重要的特征。在上述中國汽車行業(yè)熱點趨勢中，我們看到，中國車企要想在產(chǎn)銷正增長、自主品牌向上、車企出海、兼并重組的行業(yè)大潮中勇立“潮頭”，需要與企業(yè)內(nèi)外和行業(yè)內(nèi)外的生態(tài)系統(tǒng)參與者進行合作，共同創(chuàng)造，實現(xiàn)突破性的業(yè)務增長。這些生態(tài)系統(tǒng)參與者不僅包括傳統(tǒng)的各層級經(jīng)銷商、各類零部件供應商等，更包括跨行業(yè)的各類服務供應商。
構(gòu)成要素 2：加速引擎―加速的技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)據(jù)洞察。
創(chuàng)新、技術(shù)的進步和大數(shù)據(jù)成就了汽車產(chǎn)業(yè)的電動化智能化變革，為汽車產(chǎn)業(yè)迎來了歷史性的進化拐點。加速的技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)據(jù)洞察，將會讓無邊界車企以前所未有的速度，發(fā)現(xiàn)并挖掘更新、更大的價值池。車企供應鏈是決定車企、尤其是新能源汽車未來發(fā)展的重要競爭力。車企可通過物聯(lián)網(wǎng)、AI、5G 等數(shù)字技術(shù)和數(shù)字孿生等虛擬技術(shù)的應用，打造 AI 賦能的供應鏈控制塔，確保供應鏈敏捷靈活、全程透明、安全可控，應對不可預知的黑天鵝事件。
構(gòu)成要素 3：價值金鏈―敏捷的智能流程和客戶體驗。
車企的智能化工作流是提升產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應鏈運營效率的一條“金鏈”，這條金鏈將車企內(nèi)部各職能孤島、外部各級供應商、經(jīng)銷商等合作伙伴、以及行業(yè)外生態(tài)系統(tǒng)連接起來，直達最終客戶。同時，通過數(shù)字化技術(shù)、虛擬化技術(shù)以及數(shù)據(jù)洞察的賦能，智能化工作流可讓業(yè)務更加透明可視、敏捷柔性、高效智能，降低運營成本和企業(yè)風險，打造更好的客戶體驗，從而實現(xiàn)更大的產(chǎn)銷增長，提升自主品牌競爭力，助力車企出海和兼并重組。
構(gòu)成要素 4：終極目標―持續(xù)的綠色發(fā)展和運營模式。
可持續(xù)發(fā)展是無邊界車企的企業(yè)宗旨和存在使命。實現(xiàn)“雙碳”使命是所有中國企業(yè)必須面對的最重要的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略議題。對于道路運輸最重要的排放源― 汽車制造行業(yè)來說，實現(xiàn)雙碳達標更是政策法規(guī)、投資方向、智慧出行、循環(huán)經(jīng)濟的要求。無邊界車企可以和生態(tài)系統(tǒng)共同建立綠色發(fā)展模式，為客戶、合作伙伴以及員工創(chuàng)造和企業(yè)戰(zhàn)略一致的社會影響，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的終極目標。
構(gòu)成要素 5：組織能力―包容的人機融合和技能重塑。
和任何發(fā)展階段相同，在應對行業(yè)顛覆和發(fā)展趨勢的過程中，無邊界車企需要依靠組織的力量，這是企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略的執(zhí)行保障。在自動化、智能化汽車時代， “機器 - 人 - 機器”這樣的人機融合模式可以起到優(yōu)勢互補、相互增強的作用，不僅是提高生產(chǎn)力的捷徑，而且還是可行的長期戰(zhàn)略。同時，汽車行業(yè)日新月異的變化，以及日益頻繁的人機互動對人才的技能要求越來越高，車企最迫切的需求是對所有職能領(lǐng)域的技能進行重塑，尤其是技術(shù)技能。
構(gòu)成要素 6：基礎(chǔ)設(shè)施―開放安全的混合多云和網(wǎng)絡。
對于車企來說，沒有信息安全，就沒有行駛安全，也就不可能實現(xiàn)互聯(lián)互通的汽車，更不可能實現(xiàn)無邊界的車企。企業(yè)既要無邊界地開放、透明、可視，又要滿足信息安全的極致要求，這樣的訴求，需要開放安全的混合多云和網(wǎng)絡架構(gòu)才能夠支撐。車企需要通過混合多云和網(wǎng)絡架構(gòu)構(gòu)建安全的基礎(chǔ)設(shè)施，和生態(tài)系統(tǒng)中的所有參與者(例如電信、保險公司等)共同關(guān)注數(shù)據(jù)監(jiān)管、數(shù)據(jù)隱私保護、數(shù)據(jù)安全認證問題，應對網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)隱私方面的挑戰(zhàn)。
（轉(zhuǎn)載）
