據(jù)外媒報(bào)道，能源儲(chǔ)存零部件公司Capacitech開(kāi)發(fā)了可在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中使用的CBC（Cable-Based-Capacitor）柔性電纜基超級(jí)電容器，以有效利用現(xiàn)有可用空間。
（圖片來(lái)源：Capacitech）
隨著電動(dòng)汽車(chē)日益受歡迎，各公司紛紛從價(jià)格、里程和載貨空間等方面提高競(jìng)爭(zhēng)力，以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。很多公司開(kāi)始使用固態(tài)電池，并推出其他創(chuàng)新舉措，但其中許多方法仍未在大眾市場(chǎng)投入使用。
如何優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)？
特斯拉等公司將電池安裝到車(chē)輛的每個(gè)可能部分，以改進(jìn)儲(chǔ)能系統(tǒng)。特斯拉Model Y車(chē)型采用結(jié)構(gòu)性電池組，使電池和車(chē)身融為一體，而不是將電池限制在專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)能空間內(nèi)。這樣可以減少零部件數(shù)量，大大簡(jiǎn)化裝配過(guò)程，并減輕總車(chē)重。因此，有望提高車(chē)輛的效率和里程，并降低成本。
如何改變電池的安裝位置？
電池電芯以硬性形式出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)慎重的設(shè)計(jì)權(quán)衡，才能確定其安裝位置和方式。例如，如果一家電動(dòng)汽車(chē)公司想要擴(kuò)大儲(chǔ)能系統(tǒng)的尺寸，可能不得不犧牲原本對(duì)消費(fèi)者有吸引力的貨物空間。
那么，如果儲(chǔ)能技術(shù)不受傳統(tǒng)外形和尺寸影響，會(huì)怎樣呢？
柔性?xún)?chǔ)能技術(shù)的未來(lái)
Capacitech開(kāi)發(fā)了一種高功率存儲(chǔ)設(shè)備，即基于電纜的電容器（或稱(chēng)CBC）。該設(shè)備可以集成到復(fù)雜的幾何形狀中，例如裝不進(jìn)傳統(tǒng)電池的車(chē)輛部件。
CBC是一種靈活的線(xiàn)形超級(jí)電容器，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可用于原本無(wú)法使用的非傳統(tǒng)空間。借助于CBC，工程師們可將能量存儲(chǔ)系統(tǒng)擴(kuò)展至新區(qū)域，以補(bǔ)充電池并提高性能。與傳統(tǒng)超級(jí)電容器不同，CBC系統(tǒng)可在整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的布線(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施中進(jìn)行設(shè)置，在不犧牲空間的情況下為現(xiàn)有系統(tǒng)增加儲(chǔ)能，還有助于增加電池或貨物空間。
（轉(zhuǎn)載）
