隨著智能化、數(shù)字化的發(fā)展，汽車制造行業(yè)正在穩(wěn)步前進，企業(yè)在制造流程中利用物聯(lián)網(wǎng)IoT設備及其數(shù)據(jù)能力，開創(chuàng)了物聯(lián)網(wǎng)時代。隨著人工智能和機器學習的進步，利用“人工智能物聯(lián)網(wǎng)AIoT”釋放物聯(lián)網(wǎng)設備的可能性，汽車制造行業(yè)將會迎來新的浪潮。
隨著物聯(lián)網(wǎng)應用的增加，廠商可以更加高效的獲取和處理數(shù)據(jù)，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)每天產(chǎn)生約10億GB的數(shù)據(jù)。到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)設備預計將達到420億臺。隨著網(wǎng)絡的增長，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也在增長。
如今，不僅僅是汽車制造環(huán)節(jié)，在一輛汽車的全生命周期中，隨處可見物聯(lián)網(wǎng)的身影。
2021年一汽“十四五”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃落地重任的繁榮工廠，就打造了統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)，在制造環(huán)節(jié)搭建了制造過程數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)了過程數(shù)據(jù)精準追溯和虛擬優(yōu)化驗證。在繁榮工廠，沖壓生產(chǎn)線全過程自動化率達到71.4%，焊裝生產(chǎn)線的600余臺機器人實現(xiàn)自動化率100%；涂裝生產(chǎn)線采用7軸機器人可達率提升了15%，擁有20余臺機器人和90余臺AGV的總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級到D級全平臺柔性生產(chǎn)。
各大汽車制造商們也都在一直在利用物聯(lián)網(wǎng)進行設備監(jiān)控。將AIoT設備的數(shù)據(jù)見解與人工智能功能相結(jié)合，提供預測性分析。借助AIoT，制造商可以主動參與倉庫庫存、維護和生產(chǎn)。制造業(yè)的機器人技術(shù)也可以顯著改善運營。機器人可以植入用于數(shù)據(jù)傳輸和人工智能的傳感器，因此它們可以不斷地從數(shù)據(jù)中學習，在制造過程中節(jié)省時間，并降低成本。
如今，隨著越來越多的車企智能工廠建成落地，物聯(lián)網(wǎng)也給汽車制造帶來了更高的效率。
AI、IoT“一體化”后，隨著AIoT的應用和落地，“人工智能”逐漸向“應用智能”發(fā)展。隨著5G技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，如今越來越多的手機廠商也開始布局IoT生態(tài)，其中車機互聯(lián)無疑將成為今后各大廠商發(fā)力的重點。2021年3月，小米正式官宣造車，雷軍對外稱造車是 " 小米史上最重大的決定 "，雖然這一戰(zhàn)略級業(yè)務目前還在投入階段，但在未來，它極有可能成為小米的核心業(yè)務之一。在造車業(yè)務進展順利的情況下，未來幾年，不排除小米將目前的 " 手機×AIoT" 戰(zhàn)略，升級為 " 手機×汽車×AIoT"。2021年度財報中，小米披露了造車進展，汽車業(yè)務研發(fā)團隊規(guī)模超過1000人，未來將繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發(fā)，預計在2024年上半年正式量產(chǎn)。
近期，工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布了《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于公布2021年物聯(lián)網(wǎng)示范項目名單的通知》，其中涉及汽車制造等項目，例如，安徽江淮汽車集團股份有限公司的物聯(lián)融合的汽車智能制造，深圳華龍訊達信息技術(shù)股份有限公司的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造數(shù)字孿生平臺等。
另外，工業(yè)和信息化部辦公廳提出，要求各地工業(yè)和信息化主管部門及項目推薦單位結(jié)合本地區(qū)實際，在技術(shù)創(chuàng)新、應用落地、政府服務等方面對入選項目加大支持力度，加強實施效果跟蹤評估，推進優(yōu)秀成果推廣應用，進一步發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)在推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面的重要作用。
由此可見，無論是IoT還是AIoT都將會是汽車行業(yè)接下來的重頭戲。已經(jīng)覆蓋了汽車生命全周期的物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)匯聚了爆發(fā)的能量，在這個不斷前進的過程中，汽車行業(yè)將會走入新的時代。
（原創(chuàng)）
