近日，全球領(lǐng)先的自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行發(fā)布新一代自動駕駛通用技術(shù)平臺 WeRide One。該平臺以文遠(yuǎn)知行自研的自動駕駛?cè)珬Ｊ杰浖惴楹诵模w自動駕駛模塊化硬件解決方案以及自動駕駛云架構(gòu)平臺，通過三大層級全面打通“研發(fā)—部署—應(yīng)用”的自動駕駛產(chǎn)品生命周期，能夠為不同車型實現(xiàn)城市場景內(nèi)的自動駕駛賦能，不僅增加了自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性，同時極大降低了企業(yè)的研發(fā)成本。
目前，WeRide One 已運用于文遠(yuǎn)知行智慧出行、智慧公交、智慧貨運等場景下，涵蓋自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品的研發(fā)、應(yīng)用與交付之中。
文遠(yuǎn)知行4大自動駕駛創(chuàng)新產(chǎn)品
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2022年中國無人駕駛市場規(guī)模超過140億元；而至2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)收將超過4.3萬億元。中國未來將成為全球最大的自動駕駛市場，各類自動駕駛產(chǎn)品將擁有巨大的市場缺口，市場對于自動駕駛落地的訴求已經(jīng)日趨高漲。
然而，由于自動駕駛的復(fù)雜性，長期以來，如何打造安全、穩(wěn)定及可靠的自動駕駛系統(tǒng)，并將自動駕駛系統(tǒng)高效率、低成本地適配與復(fù)用到不同車型上，實現(xiàn)商業(yè)化運營和銷售，對于自動駕駛領(lǐng)域的玩家而言，一直是個難題。
文遠(yuǎn)知行WeRide One自動駕駛通用技術(shù)平臺架構(gòu)
基于多年的自動駕駛行業(yè)經(jīng)驗，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)新性打造 WeRide One自動駕駛通用技術(shù)平臺，嘗試對自動駕駛系統(tǒng)中的各軟件、硬件核心模塊，以及在自動駕駛研發(fā)與落地中涉及到的主要平臺，進(jìn)行高度提煉，形成了一套通用性技術(shù)架構(gòu)，從而以更低的成本為各類車型提供標(biāo)準(zhǔn)化自動駕駛能力，加速自動駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化落地。
以軟件算法為例，WeRide One 針對感知、預(yù)測、規(guī)劃控制、地圖定位等幾個自動駕駛核心模塊，均進(jìn)行了通用化升級，一方面將L4級自動駕駛技術(shù)的核心功能進(jìn)行通用化提煉，如采用多傳感器融合+多通道冗余的感知模塊，引入高階博弈機(jī)制的規(guī)劃控制模塊，誤差2厘米以內(nèi)的高精定位模塊等；另一方面也最大化兼顧不同規(guī)格、不同車型及不同需求的差異性，在多樣化產(chǎn)品自動駕駛賦能中實現(xiàn)一致性表現(xiàn)。
文遠(yuǎn)知行自動駕駛車輛多融合感知畫面
除核心軟件算法層面，WeRide One 也面向多元化、規(guī)?；淖詣玉{駛市場需求，打造出復(fù)用性強(qiáng)、可靠性高并且能夠自我迭代的硬件方案與各類自動駕駛工具平臺，實現(xiàn)軟硬結(jié)合的全棧式自動駕駛賦能。WeRide One 除了提供仿真、遠(yuǎn)程控制、分析、云端開發(fā)等工具平臺外，還包含當(dāng)前行業(yè)為數(shù)不多的自研自動駕駛專用操作系統(tǒng)，以及模塊化的硬件方案，實現(xiàn)市面主流車型的90%復(fù)用率，有效降低自動駕駛硬件適配門檻。
自動駕駛作為人工智能產(chǎn)業(yè)“皇冠上的明珠”，具備豐富的落地場景，無論是封閉場景下還是公開道路場景，均蘊含極大的商業(yè)價值與社會價值。作為通用化技術(shù)平臺，WeRide One通過“軟件+硬件+平臺”的整合賦能力，能夠?qū)Ω鄨鼍斑M(jìn)行覆蓋，實現(xiàn)“以多元場景帶動整體發(fā)展”的布局。
自2017年創(chuàng)立以來，文遠(yuǎn)知行基于 WeRide One 平臺，已完成5大自動駕駛產(chǎn)品布局，旗下各產(chǎn)品線自動駕駛總里程數(shù)超過1200萬公里，并于全球超過25個城市進(jìn)行業(yè)務(wù)落地，實現(xiàn)高速增長。未來，基于 WeRide One 通用技術(shù)平臺，文遠(yuǎn)知行將進(jìn)一步加速自動駕駛的探索與落地，助力中國自動駕駛?cè)嫔墶?/P>
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