如果說半導(dǎo)體短缺、經(jīng)濟(jì)衰退以及汽車行業(yè)百年一遇的變革還不足以讓行業(yè)的高管們夜不能寐，那么還有一件事也會(huì)讓他們寢食不安：蘋果汽車尚未問世就已大受歡迎。
咨詢公司Strategic Vision剛剛發(fā)布了一項(xiàng)針對20萬名新車主的年度研究的結(jié)果，該公司首次將蘋果列入了對消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查的45個(gè)以上汽車品牌之中。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：26%的受訪者表示，他們“肯定會(huì)考慮”購買蘋果制造的汽車，僅次于豐田和本田。當(dāng)被問及對該品牌質(zhì)量的印象時(shí)，24%的人選擇了 “我喜歡”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他所有品牌。
考慮購買蘋果汽車的消費(fèi)者比例以及消費(fèi)者對蘋果品牌的印象；圖片來源：彭博社
這是一種強(qiáng)大的品牌力量，表明除了手機(jī)、電腦、手表和電視盒之外，人們對蘋果汽車的需求也會(huì)很大。
彭博社曾報(bào)道稱，蘋果公司正在研發(fā)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在2025年推出。不過，許多研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司都無法在既定時(shí)間內(nèi)部署機(jī)器人出租車，只有少數(shù)幾家公司在特定城市提供自動(dòng)駕駛乘車服務(wù)。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也不斷提醒美國人，目前市面上購買的車輛都沒有完全自動(dòng)駕駛能力。
無論蘋果汽車能否自動(dòng)駕駛，都可能是一股強(qiáng)大的力量，尤其是考慮到消費(fèi)者對新車的科技需求，以及現(xiàn)有汽車公司在滿足這些期望方面所面臨的挑戰(zhàn)。蘋果雇傭了大批程序員，他們能夠開發(fā)現(xiàn)代電動(dòng)汽車所需的“大腦”，以管理電池電量和導(dǎo)航交通。該公司還擁有各種可以傳輸?shù)絻x表盤屏幕上的內(nèi)容，前提是乘客能夠安全地將視線從道路上轉(zhuǎn)移開。
目前而言，蘋果汽車還缺少一個(gè)合作伙伴。不過，它最熟悉的合作伙伴富士康最近從苦苦掙扎的初創(chuàng)企業(yè)Lordstown汽車公司手中收購了一家位于俄亥俄州的組裝廠。那家工廠很大，一年可以輕松生產(chǎn)40萬輛汽車。
雖然富士康已經(jīng)計(jì)劃在收購的工廠為Lordstown生產(chǎn)Endurance皮卡，以及為電動(dòng)車制造商Fisker生產(chǎn)電動(dòng)車Pear，但該工廠未來可能仍將有足夠的空間生產(chǎn)蘋果汽車。
Strategic Vision的研究表明，在應(yīng)對特斯拉構(gòu)成的競爭威脅方面已經(jīng)存在困難的汽車制造商們可能會(huì)面臨另一種威脅。不過埃隆?馬斯克也不能掉以輕心，因?yàn)槌^50%的特斯拉車主都表示，他們肯定會(huì)考慮購買未來的蘋果汽車。“對于即將到來的蘋果汽車，每家車企都應(yīng)該有所準(zhǔn)備?！?Strategic Vision總裁Alexander Edwards說道。
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