第29屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)
The 29th Line Maintenance and Material Support Conference
一、時(shí)間，地點(diǎn)
杭州 Hangzhou
2024年11月28至29日 November 28th-29th, 2024
二、組織架構(gòu)
【輪值主席單位】
圓通航空有限公司
【主辦單位】
上海市航空學(xué)會(huì)
【支持單位】
中國航空學(xué)會(huì)
【承辦單位】
上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司
三、背景信息
隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)辰，航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，國內(nèi)民航維修業(yè)的發(fā)展面臨前
所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展需要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化和完善。近年來，航空公司對飛機(jī)維修質(zhì)量關(guān)注的焦點(diǎn)主要放在一線生產(chǎn)部門，如航線維修和定檢維修，以及相關(guān)的各類維護(hù)工作。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足行業(yè)對飛機(jī)維護(hù)質(zhì)量的提升要求。而要進(jìn)一步提升飛機(jī)維修質(zhì)量水平，就要從深層次對維修差錯(cuò)，二次故障進(jìn)行調(diào)查。其中，航材做為一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格管控。航材保障不及時(shí)，航材質(zhì)量不合格是導(dǎo)致航班延誤，排故不徹底的重要原因，嚴(yán)重影響飛機(jī)維修質(zhì)量。
飛機(jī)維修中的航材管理和維修計(jì)劃是確保飛機(jī)安全運(yùn)營和延長航材使用壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在當(dāng)前新舊機(jī)型交替加速、維修服務(wù)市場格局重塑的背景下，航材管理水平的提高對于控制航空公司運(yùn)營成本尤為重要。特別是對于中國航空企業(yè)，面對國外進(jìn)口的飛機(jī)和航材，國內(nèi)航空公司在采購成本、管理科學(xué)性和庫存資金占用方面面臨多重挑戰(zhàn)，需要采取有效措施加以改進(jìn)，航材管理原則的遵循和維修計(jì)劃的合理制定將提高航空公司的維修效率、降低運(yùn)營成本，為航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在未來，隨著科技的發(fā)展和數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用，航材管理和維修計(jì)劃將進(jìn)一步得到優(yōu)化，為飛機(jī)維修帶來更大的效益。
四、熱點(diǎn)話題
航空維修現(xiàn)存挑戰(zhàn)及相關(guān)支持政策
國際航材互援的合作機(jī)制介紹
應(yīng)對遠(yuǎn)程航線的飛機(jī)AOG緊急處理實(shí)踐分享
PMA件的可靠性分析與未來市場分析
航材管理成本控制及流程優(yōu)化
移動(dòng)智能維修站-民航維修新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新突破
多維度構(gòu)建飛機(jī)外站維修保障體系，有效提升維修效率和安全性
航空公司構(gòu)建和優(yōu)化協(xié)同決策三級(jí)維修控制體系的思考
五、擬邀參與單位
政府、局方
國內(nèi)外航空公司
航空維修公司
民用飛機(jī)整機(jī)制造商
航空器材零部件供應(yīng)商
民用航空器材制造、試驗(yàn)、測試技術(shù)供應(yīng)商
民用航空運(yùn)行保障支持與創(chuàng)新解決方案供應(yīng)商
科研院所代表
航材備件管理供應(yīng)商
質(zhì)量管理供應(yīng)商
材料規(guī)劃服務(wù)供應(yīng)商
運(yùn)營管理服務(wù)供應(yīng)商
金融服務(wù)供應(yīng)商
物流服務(wù)供應(yīng)商
六、聯(lián)系信息
Lucy CHEN 陳女士
M：+86 19901700160(微信同號(hào))
E: marketing@galleon.cc
（來源：上海廣堯商務(wù)）
