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低空經(jīng)濟(jì)將帶動(dòng)機(jī)床行業(yè)技術(shù)進(jìn)步

ainet.cn   2025年01月20日

2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展元年”,國(guó)家政策鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展,被寫入政府工作報(bào)告,成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。業(yè)界預(yù)期向天空要GDP的低空經(jīng)濟(jì)或?qū)⒊蔀樾履茉雌囍蟮男嘛L(fēng)口。

一、關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)

上班開(kāi)車太堵,打個(gè)飛行汽車又快又好;送外賣小哥不見(jiàn)了,迎面而來(lái)的是無(wú)人機(jī)。“低空經(jīng)濟(jì)”是指以垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過(guò)3000米的低空空域?yàn)橹饕顒?dòng)場(chǎng)域,以垂直起降型飛機(jī)和無(wú)人駕駛航空器為載體,以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引,帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

低空經(jīng)濟(jì)的興起,始于航空產(chǎn)業(yè),產(chǎn)品包括無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、電動(dòng)垂直起降航空器(即“飛行汽車”)等各種航空器,在物流配送、應(yīng)急救援、旅游觀光、農(nóng)林作業(yè)等方面都有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

根據(jù)賽迪顧問(wèn)4月發(fā)布的《中國(guó)低空效的經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》顯示,2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元,增速達(dá)33.8%,預(yù)計(jì)到2024年將達(dá)6700億元,到2026年規(guī)模就將破萬(wàn)億元,到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億。

國(guó)家鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展,2021年低空經(jīng)濟(jì)概念首次被寫入國(guó)家規(guī)劃;2023年低空經(jīng)濟(jì)被提升至戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);2024年全國(guó)兩會(huì)“低空經(jīng)濟(jì)” 首次寫入《政府工作報(bào)告》。工信部、科技部、財(cái)政部、民航局等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》,提出到2030年推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模的目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前北京、上海、深圳、廣州、武漢、珠海等30多個(gè)省市紛紛出臺(tái)政策,支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展,爭(zhēng)當(dāng)“天空之城”。

二、數(shù)控機(jī)床在低空經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用

低空經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),已是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。低空產(chǎn)品制造方面,涵蓋電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)、無(wú)人機(jī)(消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí))。低空飛行器制造涉及復(fù)合材料應(yīng)用、精密加工技術(shù)、集成化組裝、質(zhì)量檢測(cè)與控制等四大關(guān)鍵技術(shù)。在低空經(jīng)濟(jì)中,數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用主要體現(xiàn)在低空飛行器整機(jī)、相關(guān)零部件及配套設(shè)備的精密制造,其中無(wú)人機(jī)為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

1.低空飛行器整機(jī)及零部件制造

低空飛行器零配件的種類繁多,包括但不限于電機(jī)、電子速控、傳感器、相機(jī)、天線、主控芯片、電池、雷達(dá)、陀螺儀、攝像機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電調(diào)、遙控接收器等。這些零配件的制造涉及精密加工、材料科學(xué)、電子信息等多個(gè)領(lǐng)域,對(duì)技術(shù)水平、生產(chǎn)能力及配套能力等有著極高的要求,在各工藝環(huán)節(jié)上的加工要求更為復(fù)雜。

如大型無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)品,其零部件的精度和復(fù)雜度要求極高,無(wú)人機(jī)框架、轉(zhuǎn)子、渦輪葉片、機(jī)支架、齒輪、起落架等部件首先需要通過(guò)模壓成型、注塑成型、3D打印等先進(jìn)技術(shù)初步成型,之后需要進(jìn)行高精度機(jī)械加工,以確保平穩(wěn)運(yùn)行和飛行安全。航空業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于一般工業(yè),高端的飛行器零部件需要高速立式加工中心、龍門加工中心、五軸加工中心、激光切割、電火花等多種高端數(shù)控設(shè)備。

另外零部件上游的模壓成型、注塑成型等工藝設(shè)備所需的各類模具、卡具等亦需要高速立式加工中心、龍門加工中心、五軸加工中心、精密磨床等多種高端數(shù)控機(jī)床設(shè)備。
2.相關(guān)配套設(shè)備制造
在低空飛行器的研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中,需要進(jìn)行大量的地面測(cè)試。測(cè)試設(shè)備如模擬飛行環(huán)境的測(cè)試臺(tái)架、測(cè)試夾具等,也需要通過(guò)高端數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工制造。
低空飛行器在使用過(guò)程中需要進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)。需要大批維護(hù)和保障設(shè)備,如機(jī)巢、檢測(cè)儀、充電樁等,設(shè)備的制造精度和耐用性同樣重要。所需設(shè)備制造同樣需要高速立式加工中心、龍門加工中心、五軸加工中心、激光切割、電火花等多種高端數(shù)控設(shè)備。

三、結(jié)束語(yǔ)

在全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)中,中國(guó)正扮演著舉足輕重的角色,據(jù)統(tǒng)計(jì),全球約75%的無(wú)人機(jī)零配件由中國(guó)制造。當(dāng)下“低空經(jīng)濟(jì)+人形機(jī)器人”是工業(yè)領(lǐng)域兩大熱點(diǎn),是霓虹燈下最靚的仔。近年來(lái),我們機(jī)床行業(yè)的發(fā)展得益于國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的拉動(dòng)及新能源汽車的快速發(fā)展?,F(xiàn)階段,低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用主要集中在物流、文旅和巡檢等領(lǐng)域,應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)有限,市場(chǎng)需求尚未完全釋放。
當(dāng)前、低空飛行器主要基于電動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行研發(fā),能夠延用新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的三電(電池、電機(jī)、電控)和充電樁、車身材料等優(yōu)勢(shì),并基于國(guó)內(nèi)完善的無(wú)人機(jī)整機(jī)、飛機(jī)制造,以及飛控、航電等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),低空經(jīng)濟(jì)能否成為繼新能源汽車后機(jī)床行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力,小編雖不敢臆斷,但低空經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)機(jī)床行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與工藝提升將會(huì)是大勢(shì)所趨。

(來(lái)源老燕勤啄泥)

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