隨著科技與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國廉價勞動力的優(yōu)勢開始逐漸消失，而作為新興領(lǐng)域的機器人產(chǎn)業(yè)則迅速崛起。預(yù)計在2014年將成為全球最大需求市場。
我國近幾年機器人自動化生產(chǎn)線已經(jīng)不斷出現(xiàn)，并給用戶帶來顯著效益。隨著我國工業(yè)企業(yè)自動化水平的不斷提高，機器人自動化線的市場也會越來越大，并且逐漸成為自動化生產(chǎn)線的主要方式。
不可否認(rèn)，近幾年來中國機器人得到了長足的進(jìn)步，但是縱觀全國機器人市場，中國本土品牌所占比例是多少，更不用說全世界的市場。占據(jù)市場的還是那些國外品牌，究其原因還是因為技術(shù)，技術(shù)創(chuàng)新才是關(guān)鍵啊!
我國機器人企業(yè)的諸多劣勢：
第一，低端技術(shù)水平有待改善。機器人制造包括整機制造、控制系統(tǒng)、伺服電機及驅(qū)動器以及減速器等方面，控制系統(tǒng)及減速器的核心技術(shù)仍由國外企業(yè)掌握，國內(nèi)企業(yè)只能發(fā)揮“組裝”優(yōu)勢，將已接近成品的各部分模塊組合到一起。并且許多零部件的缺失使得國內(nèi)企業(yè)在拓展產(chǎn)業(yè)鏈條方面頗受摯肘，而高昂的進(jìn)口費用也極易威脅企業(yè)的生存狀況。
第二，產(chǎn)業(yè)鏈條亟待充實與規(guī)范。與其他高端裝備制造領(lǐng)域的情況不同，機器人制造主要集中在民營范圍，產(chǎn)能規(guī)模自然不能比擬航空航天等產(chǎn)業(yè)，研發(fā)成果也無法在有利平臺得到展現(xiàn)?？上攵?，國資不足是國產(chǎn)制造的最大劣勢，而缺乏國企的規(guī)模管理導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈條過于松散，從而無法集群式發(fā)展。而主流的工業(yè)機器人領(lǐng)域，配套產(chǎn)業(yè)及設(shè)備的集群效應(yīng)才是機器人制造的關(guān)鍵。只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，盈利空間才能得到提升。
我國已經(jīng)在工業(yè)機器人領(lǐng)域失掉“數(shù)城”，今后對領(lǐng)先水平的追趕必是漫長的過程。資金投入、聯(lián)盟高校、培養(yǎng)人才，缺一不可。重點是，相關(guān)部門對該產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)應(yīng)從產(chǎn)業(yè)特點進(jìn)行考慮，盡早形成企業(yè)集群，或以產(chǎn)業(yè)園的方式將優(yōu)秀企業(yè)聚攏起來，為進(jìn)軍高端技術(shù)奠定基礎(chǔ)。
我國機器人需求于近年以30%的速度增加，與市場成熟的國家相比，潛力巨大。預(yù)計到2015年，我國在役機器人數(shù)量將達(dá)3萬臺。
市場前景廣闊，現(xiàn)實的困境并不樂觀，中國的機器人生產(chǎn)企業(yè)并未在市場中占得先機。數(shù)據(jù)顯示，目前我國工業(yè)機器人的擁有量不到全球總量的1%，其中國產(chǎn)的機器人約占30%，其余皆是從日本、美國、瑞典、德國、意大利等20多個國家引進(jìn)。
中國真正有規(guī)模、實現(xiàn)大批量生產(chǎn)的工業(yè)機器人企業(yè)幾乎沒有，主要是生產(chǎn)工業(yè)機器人的關(guān)鍵性零部件如高精度減速器、伺服電機等受制于人。而采用國外關(guān)鍵零部件生產(chǎn)的國產(chǎn)機器人，價格上并沒有多少優(yōu)勢，所以客戶大多選擇國外的機器人。
同時，對于機器人產(chǎn)業(yè)，國家并沒有出臺專門的扶持政策，而更多的是將其等同于高科技產(chǎn)業(yè)。這是一大遺憾。
中國工業(yè)機器人技術(shù)短板 制約市場競爭力提升
社會自動化時代全面推廣，對機器人產(chǎn)業(yè)而言也是一個巨大市場機遇。目前，機器人作為直接參與者，一直占據(jù)自動化生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)計我國在2014年將會成為全球最大工業(yè)機器人采購國，但是本土機器人企業(yè)在這一輪市場開發(fā)中卻并沒有獲得很大空間，究期原因還是在于技術(shù)落后。
在德國的國際機器人聯(lián)合會說，中國是全球發(fā)展最快的工業(yè)機器人市場。從2005年到2012年，中國內(nèi)地機器人銷售量平均每年增加25%，2012年已達(dá)到2.3萬個。只有日本的機器人年購買量超過中國。該聯(lián)合會預(yù)測到2016年中國將成為最大的市場。
“2013年，中國工業(yè)機器人市場增長迅速?！北本┛萍即髮W(xué)智能科學(xué)系主任王志良說，中國各行業(yè)花了不少時間來適應(yīng)自動化，如今越來越多的行業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，機器人不僅能提高質(zhì)量，還能增加效益。
但是，中國機器人市場的不斷擴大并卻沒有民族機器人工業(yè)帶來穩(wěn)定的市場環(huán)境。相反，由于在諸多技術(shù)領(lǐng)域的滯后，本土企業(yè)在市場競爭上不可避免居于劣勢，產(chǎn)業(yè)壯大受到嚴(yán)重制約。
深圳機器人協(xié)會工作人員表示，目前與國外企業(yè)相比，我國機器人制造公司在技術(shù)上的軟肋主要表現(xiàn)在電機技術(shù)、加工工藝兩方面?！皣鴥?nèi)機器人的關(guān)鍵零部件如減速機、伺服電機、控制器等制造技術(shù)不達(dá)標(biāo)，都要靠國外進(jìn)口，這樣也增加了(機器人)成本，削弱了價格競爭力?！倍绨l(fā)那科，其核心零部件完全可自主生產(chǎn)，節(jié)省了成本。
加工工藝方面的差距在于，國內(nèi)廠商的熱處理技術(shù)不過關(guān)，不僅使得零部件在短時間內(nèi)就生銹報廢，而且會直接影響工業(yè)機器人(如跺碼機器人)的控制精度。在研發(fā)方面，部分國內(nèi)公司正在做“逆向研發(fā)”，即對國外進(jìn)口的電機拆除研究，以學(xué)習(xí)國外廠商的現(xiàn)有技術(shù)，“自主研發(fā)”還存在較大困難。一家機器人公司的工作人員也透露，國外電機的使用壽命平均五六年左右，國產(chǎn)產(chǎn)品則相對較短。
那么如何提高國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)競爭力呢?專家給出了意見。
浙江大學(xué)副校長朱世強認(rèn)為，要想搶占未來市場，必須在國家層面上進(jìn)行戰(zhàn)略提升，從把機器人作為單一先進(jìn)裝備，提升到一個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育上;相關(guān)部門應(yīng)把功夫花在產(chǎn)業(yè)體系培育和建設(shè)上，“機器人產(chǎn)業(yè)內(nèi)容豐富，光拿出一塊地沒有用，很多關(guān)鍵東西也不是有錢可以拿來，要研究發(fā)展策略?！?/FONT>
新松機器人公司王金濤博士認(rèn)為，國際上機器人是充分競爭行業(yè)，中國發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)面臨后發(fā)劣勢。要扭轉(zhuǎn)劣勢，首先要發(fā)展龍頭骨干企業(yè)，一個產(chǎn)業(yè)沒有幾家大企業(yè)難以形成大產(chǎn)業(yè)。同時，對于產(chǎn)業(yè)的鼓勵不能靠簡單幾個項目的支持，而是要引導(dǎo)企業(yè)走出差異化道路，形成良性競爭有序發(fā)展。
創(chuàng)新才是關(guān)鍵，是硬道理
根據(jù)以上分析，我國機器人技術(shù)現(xiàn)狀是工業(yè)機器人目前尚在仿制，機器人應(yīng)用處在起步階段，機器人機械學(xué)的研究工作取得不少研究成果，其中一些理論研究成果甚至已達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平，但總的說來還不能做到系統(tǒng)、全面地指導(dǎo)機器人整機設(shè)計，一些先進(jìn)的研究成果一時尚難于直接用于國產(chǎn)樣機。
為此近期發(fā)展的原則應(yīng)是加強機器人機械學(xué)的實用性理論和基礎(chǔ)技術(shù)研究，使我國在近期內(nèi)切實掌握第一代工業(yè)機器人的研究、設(shè)計、生產(chǎn)、維修及其應(yīng)用技術(shù)，提高關(guān)鍵元器件的國產(chǎn)配套率，提高國產(chǎn)機器人可靠性加強機器人應(yīng)用工程的研究特別應(yīng)重視與鼓勵國產(chǎn)機器人應(yīng)用工程的開發(fā)，使機器人技術(shù)盡早為我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。加強機器人機械學(xué)基礎(chǔ)理論研究，強化機器人機械學(xué)與信息學(xué)、計算技術(shù)等學(xué)科的結(jié)合，跟蹤國外機器人高技術(shù)和其它有關(guān)學(xué)科高技術(shù)集中反映的實用目標(biāo)。
在新世紀(jì)，中國人和中國的機器人事業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，因此，科研工作者應(yīng)堅持“有所為，有所不為”的原則，以市場需求為導(dǎo)向，以技術(shù)進(jìn)步為驅(qū)動，沿著知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的創(chuàng)新型道路，為增強綜合國力、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興努力開拓向前。
（轉(zhuǎn)載）
