電梯是由機(jī)械、拖動(dòng)回路、電氣控制部分組成。怎樣判斷故障出自哪里?普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置(在機(jī)房、轎頂或轎廂操作)點(diǎn)動(dòng)電梯慢上或慢下來(lái)確定。本文主要講電梯電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因，以及電氣故障查找方法。
一、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因
1、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)構(gòu)及門(mén)聯(lián)鎖電路的故障
因?yàn)殛P(guān)好所有廳、轎門(mén)是電梯運(yùn)行的首要條件，門(mén)聯(lián)鎖系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障電梯就不能運(yùn)行。這類(lèi)故障多是由包括自動(dòng)門(mén)鎖在內(nèi)的各種電氣元件觸點(diǎn)不良或調(diào)整不當(dāng)造成的。
2、電氣元件絕緣引起的故障
電子電氣元件絕緣在長(zhǎng)期運(yùn)行后總會(huì)由老化、失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路或短路引起電梯故障。
3、繼電器、接觸器、開(kāi)關(guān)等元件觸點(diǎn)斷路或短路引起的故障
由繼電器、接觸器構(gòu)成的控制電路中，其故障多發(fā)生在繼電器的觸點(diǎn)上，如果觸點(diǎn)通過(guò)大電流或被電弧燒蝕，觸點(diǎn)被粘連就會(huì)造成短路.如果觸點(diǎn)被塵埃阻斷或觸點(diǎn)的簧片失去彈性就會(huì)造成斷路，觸點(diǎn)的斷路或短路都會(huì)使電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效，使電梯出現(xiàn)故障.
4、電磁干擾引起的故障
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是成本大大降低的微型計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用到電梯的控制部分，甚至采用多微機(jī)控制以及串行通訊傳輸呼梯信號(hào)等，驅(qū)動(dòng)部分采用變頻變壓(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)成為電梯流行的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).近幾年來(lái)變頻門(mén)機(jī)也成為時(shí)尚，取代原來(lái)用電阻調(diào)速的直流門(mén)機(jī)。微機(jī)的廣泛應(yīng)用對(duì)其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求越來(lái)越高，主要是抗干擾的可靠性。(版權(quán)所有)電梯運(yùn)行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動(dòng)、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動(dòng)，逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾，操作人員的失誤及負(fù)載的變化等。在這些干擾的作用下，電梯會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤和故障，電梯電磁干擾主要有以下三種形式：
?、?電源噪聲：它主要是從電源和電源進(jìn)線(包括地線)侵入系統(tǒng)。特別是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動(dòng)的大負(fù)載共用電源時(shí)會(huì)產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長(zhǎng)時(shí)，傳輸過(guò)程發(fā)生的壓降，感應(yīng)電勢(shì)也會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會(huì)造成微機(jī)丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯(cuò)誤或誤動(dòng)作。
?、?從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時(shí)，就會(huì)侵入此噪聲，有時(shí)既使采用隔離措施，仍然會(huì)受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號(hào)很微小時(shí)，極易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯(cuò)和誤動(dòng)作。
?、?靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬(wàn)伏。IEEE可靠性物理討論會(huì)提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電最高可達(dá)39KV，在工作臺(tái)旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時(shí)，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至?xí)斐呻娮釉骷膿p壞。
針對(duì)以上的狀況必須采用防干擾措施，防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠，否則會(huì)產(chǎn)生電梯的故障。
⑷ 電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗(yàn)還是不夠的，這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過(guò)程，明確各個(gè)電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點(diǎn)，并迅速予以排除。在這個(gè)基礎(chǔ)上若把別人和自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)和應(yīng)用，對(duì)迅速排除故障，減少損失會(huì)有益的，因?yàn)槟承┻\(yùn)行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。
二、電氣故障查找方法
當(dāng)電梯控制電路發(fā)生故障時(shí)，首先要問(wèn)、看、聽(tīng)、聞，做到心中有數(shù)，所謂問(wèn)，就是詢問(wèn)操作者或報(bào)告故障的人員故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象情況，查詢?cè)诠收习l(fā)生前有否作過(guò)任何調(diào)整或更換元件工作;所謂看，就是觀察每一個(gè)零件是否正常工作，看控制電路的各種信號(hào)指示是否正確，看電氣元件外觀顏色是否改變等;所謂聽(tīng)，就是聽(tīng)電路工作時(shí)是否有異聲;所謂聞，聞電路元件是否有異常氣味。在完成上述工作后，便可采用下列方法查找電氣控制電路的故障。
1、序檢查法
電梯是按一定程序運(yùn)行的，每次運(yùn)行都要經(jīng)過(guò)選層、定向、關(guān)門(mén)、啟動(dòng)、運(yùn)行、換速、平層、開(kāi)門(mén)的循環(huán)過(guò)程，其中每一步稱(chēng)作一個(gè)工作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，都有一個(gè)獨(dú)立的控制電路。程序檢查法就是確認(rèn)故障具體出現(xiàn)在哪個(gè)控制環(huán)節(jié)上，這樣排除故障的方向就明確了，有了針對(duì)性對(duì)排除故障很重要。這種方法不僅適用于有觸點(diǎn)的電氣控制系統(tǒng)，也適用于無(wú)觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，如PC控制系統(tǒng)或單片機(jī)控制系統(tǒng)。
2、靜態(tài)電阻測(cè)量法
靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量電路的阻值是否正常，因?yàn)槿魏我粋€(gè)電子元件都是一個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一個(gè)電氣元件也都是有一定阻值，連接著電氣元件的線路或開(kāi)關(guān)，電阻值不是等于零就是無(wú)窮大，因而測(cè)量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個(gè)電子電路好壞有無(wú)故障也可用這個(gè)方法，而且比較安全。
3、電位測(cè)量法
上述方法無(wú)法確定故障部位時(shí)，可在通電情況下進(jìn)行測(cè)量各個(gè)電子或電氣元器件的兩端電位，因?yàn)樵谡９ぷ髑闆r下，電流閉環(huán)電路上各點(diǎn)電位是一定的，所謂各點(diǎn)電位就是指電路元件上各個(gè)點(diǎn)對(duì)地的電位是不同的，而且是有一定大小要求，電流是從高電位流向低電位，順電流方向去測(cè)量電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個(gè)規(guī)律，所以用萬(wàn)用表去測(cè)量控制電路上有關(guān)點(diǎn)的電位是否符合規(guī)定值，就可判斷故障所在點(diǎn)，然后再判斷是為何引起電流值變化的，是電源不正確，還是電路有斷路，還是元件損壞造成的。
4、短路法
控制環(huán)節(jié)電路都是開(kāi)關(guān)或繼電器，接觸器觸點(diǎn)組合而成。當(dāng)懷疑某個(gè)或某些觸點(diǎn)有故障時(shí)，可以用導(dǎo)線把該觸點(diǎn)短接，此時(shí)通電若故障消失，則證明判斷正確，說(shuō)明該電氣元件已壞。但是要牢記，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)作完試驗(yàn)后應(yīng)立即拆除短接線，不允許用短接線代替開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。短路法主要用來(lái)查找電氣邏輯關(guān)系電路的斷點(diǎn)，當(dāng)然有時(shí)測(cè)量電子電路故障也可用此法。下面介紹短路法查找門(mén)鎖電路故障的方法。
在轎頂，用檢修點(diǎn)動(dòng)電梯運(yùn)行，用檢修速度運(yùn)行到某一層樓，打開(kāi)自動(dòng)門(mén)鎖防護(hù)盤(pán)，用短接線一端接01號(hào)線，另一端檢查觸點(diǎn)是否正常，當(dāng)短接線碰B點(diǎn)C吸合，而碰A點(diǎn)C不吸合，說(shuō)明該門(mén)層鎖觸點(diǎn)斷開(kāi)了。松開(kāi)短接線，修復(fù)觸點(diǎn)或更換門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。但是采用短接法，只能查找“與”邏輯關(guān)系觸點(diǎn)的斷點(diǎn)，而不能查找繼電器線圈是否短接，否則會(huì)燒壞電源。
5、斷路法
控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障，如電梯在沒(méi)有內(nèi)選或外呼指示時(shí)就停層等。這說(shuō)明電路中某些觸點(diǎn)被短接了，查找這類(lèi)故障的最好辦法是斷路法，就是把懷疑產(chǎn)生故障的觸點(diǎn)斷開(kāi)，如果故障消失了，說(shuō)明判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關(guān)系的故障點(diǎn)。
6、替代法
根據(jù)上述方法，發(fā)現(xiàn)故障出于某點(diǎn)或某塊電路板，此時(shí)可把認(rèn)為有問(wèn)題的元件或電路板取下，用新的或確認(rèn)無(wú)故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認(rèn)為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找，往往維修人員對(duì)易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問(wèn)題，故障件帶回來(lái)再慢慢查找修復(fù)，這也是一種快速排故方法。
7、經(jīng)驗(yàn)排故法
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結(jié)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要不斷學(xué)習(xí)別人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)往往使電梯的故障有一定規(guī)律的總結(jié)，有的經(jīng)驗(yàn)是用血汗換來(lái)的重要教訓(xùn)，我們也更應(yīng)重視。往往這些經(jīng)驗(yàn)可以快速排除故障，減少事故和損失。當(dāng)然嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該杜絕電梯事故，這是維修人員應(yīng)有的職責(zé)。
8、電氣系統(tǒng)排故基本思路
電氣控制系統(tǒng)有時(shí)故障比較復(fù)雜加上現(xiàn)在電梯都是微機(jī)控制，軟硬件交叉在一起，遇到故障首先思想不要緊張，排故時(shí)堅(jiān)持：先易后難、先外后內(nèi)、綜合考慮、有所聯(lián)想。
電梯運(yùn)行中比較多的故障是開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良引起的故障，所以判斷故障時(shí)應(yīng)根據(jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況，先對(duì)外部線路、電源部分，進(jìn)行檢查，即門(mén)觸點(diǎn)、安全回路、交直流電源等，只要熟悉電路，順藤摸瓜很快即可解決。
有些故障不像繼電器線路那么簡(jiǎn)單直觀、PC電梯的許多保護(hù)環(huán)節(jié)都是隱含在它的軟硬件系統(tǒng)中，其故障和原因正如結(jié)果和條件是嚴(yán)格對(duì)應(yīng)的，找故障時(shí)有秩序地對(duì)他們之間的關(guān)系進(jìn)行聯(lián)想和猜測(cè)，逐一排除疑點(diǎn)直至排除故障。
9、測(cè)試接觸不良的方法
?、?在控制柜電源進(jìn)線板上，通常接有電壓表，觀察運(yùn)行中的電壓，若某項(xiàng)電壓偏低且波動(dòng)較大，該項(xiàng)可能就有虛接部位。
?、?用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)試每個(gè)連接處的溫度，找出發(fā)熱部位，打磨接觸面，擰緊螺絲釘。
?、?用低壓大電流測(cè)試虛接部位，將總電源斷開(kāi)，再將進(jìn)入控制柜的電源斷開(kāi)，按圖1-2裝一套電流發(fā)生器，用10mm2銅芯電線臨時(shí)搭接在接觸面的兩端，調(diào)壓器慢慢升壓，短路電流達(dá)到50A時(shí)，記錄輸入電壓值。按上述方法對(duì)每一個(gè)連接處都測(cè)一次，記錄每個(gè)接點(diǎn)電壓值，那一處電壓高，就是接觸不良。
⑷ 隨行軟電纜內(nèi)部折斷虛接測(cè)試法。當(dāng)懷疑某根電線中間有時(shí)通時(shí)斷現(xiàn)象，按圖1-2接線，短路電流升至8A時(shí)，調(diào)壓器定位不動(dòng)，連續(xù)折合15次，每次接通時(shí)間2～3分，如果發(fā)現(xiàn)電流表不啟動(dòng)，說(shuō)明折斷位置已被測(cè)試電源燒斷，若電流值不變，證明此線沒(méi)有折斷。
（轉(zhuǎn)載）
