10月26日，英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗在上海共同發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”。它由英特爾、東軟合作研發(fā)，一汽紅旗將率先應(yīng)用以滿足消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛體驗(yàn)的需求。
據(jù)悉，“智能駕駛艙平臺(tái)”基于10月25日最新發(fā)布的英特爾? 凌動(dòng)車載處理器(代號(hào)：Apollo Lake)，它以強(qiáng)大的計(jì)算性能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整合，以一個(gè)硬件平臺(tái)無(wú)縫支持車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車載導(dǎo)航儀等多個(gè)高清屏幕的使用和互動(dòng)，還支持CPU和GPU硬件虛擬化加速，支持dual OS滿足儀表和娛樂(lè)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛的不同需求。
科技與汽車加速融合 提升智能駕駛體驗(yàn)
智能化正在變革傳統(tǒng)汽車行業(yè)，革新著人們的駕駛體驗(yàn)。英特爾、東軟和一汽紅旗此次合作開(kāi)啟了汽車與科技企業(yè)合作新模式。
一汽技術(shù)中心信息化總監(jiān)李謙博士表示，一汽紅旗、東軟和英特爾三方融合共進(jìn)，推進(jìn)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)革新、體驗(yàn)創(chuàng)新，將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)變革性影響。東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁、東軟汽車電子解決方案事業(yè)本部總經(jīng)理簡(jiǎn)國(guó)棟則表示，三方合作立足于各自優(yōu)勢(shì)、發(fā)揮各自潛力，對(duì)于探索新的商業(yè)模式，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革和轉(zhuǎn)型，促進(jìn)科技與汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展具有重要作用。
此次三方合作中，英特爾的角色引人關(guān)注，它正在從一家PC公司轉(zhuǎn)型為驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司。當(dāng)汽車變得越來(lái)越智能，計(jì)算能力的重要性日益凸顯，而這正是英特爾的優(yōu)勢(shì)所在。
英特爾中國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王稚聰表示，英特爾能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)伙伴提供領(lǐng)先的技術(shù)支持，共同打造合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這次三方合作是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化的重要一步，三方將重新定義汽車智能，共同推動(dòng)智能駕駛體驗(yàn)。
Apollo Lake——專為車載體驗(yàn)設(shè)計(jì)的全新處理器
這次推出的智能駕駛艙平臺(tái)，基于10月25日英特爾在巴塞羅那物聯(lián)網(wǎng)解決方案大會(huì)上發(fā)布的凌動(dòng)車載處理器Apollo Lake，正是有了這位“小個(gè)頭”的關(guān)鍵支持，智能駕駛艙平臺(tái)才具備了“大智慧”。
據(jù)介紹，英特爾凌動(dòng)車載處理器是英特爾專門為車載體驗(yàn)所設(shè)計(jì)的全新處理器，它支持完整的軟件定義駕駛艙解決方案，其中包括車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)——所有這些都在一個(gè)緊湊、高成本效益的系統(tǒng)芯片內(nèi)。
“我們期待和合作伙伴推出更多的基于英特爾凌動(dòng)車載處理器的汽車解決方案?！庇⑻貭栁锫?lián)網(wǎng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳偉認(rèn)為，此次三方攜手打造“智能駕駛艙平臺(tái)”是提升全新智能駕駛體驗(yàn)的一個(gè)重要里程碑。
會(huì)上，東軟集團(tuán)基于英特爾凌動(dòng)車載處理器打造的全新產(chǎn)品“C4-Alfus——下一代座艙系統(tǒng)”正式發(fā)布。它融合了業(yè)界領(lǐng)先的虛擬化技術(shù)，采用大尺寸和高分辨率觸摸屏的集成開(kāi)發(fā)技術(shù)，可以整合車內(nèi)信息，實(shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)。同時(shí)，C4-Alfus平臺(tái)可以通過(guò)車內(nèi)車外的互聯(lián)互通技術(shù)與其他多個(gè)平臺(tái)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統(tǒng)。
從智能駕駛起步 推動(dòng)無(wú)人駕駛進(jìn)程
當(dāng)科技與汽車加速融合，無(wú)人駕駛正在開(kāi)啟新的時(shí)代，在這一進(jìn)程中，提供智能駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要，也是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必經(jīng)階段。
據(jù)悉，隨著“智能駕駛艙平臺(tái)”帶來(lái)駕駛體驗(yàn)不斷提升，未來(lái)會(huì)有更多無(wú)人駕駛相關(guān)模塊引入，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。而對(duì)于英特爾來(lái)說(shuō)，真正意圖是全面驅(qū)動(dòng)無(wú)人駕駛的未來(lái)。“智能駕駛只是第一步，未來(lái)合作的想象空間巨大?！蓖踔陕斦f(shuō)。
當(dāng)前，科技企業(yè)、汽車廠商紛紛布局無(wú)人駕駛，而英特爾在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在能夠提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的端到端無(wú)人駕駛解決方案，這包括極為廣泛的資源：車內(nèi)計(jì)算;強(qiáng)大的云和一套機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案;高帶寬、低延遲連接系統(tǒng);強(qiáng)大的內(nèi)存和FPGA技術(shù);人機(jī)接口以及安全技術(shù)。此外，英特爾布局無(wú)人駕駛，更著力打造共贏的生態(tài)系統(tǒng)，此次三方合作便是例證之一。
目前，英特爾正不斷加大在無(wú)人駕駛技術(shù)方面的投資，此次攜手東軟、一汽紅旗推出智能駕駛艙平臺(tái)，是其在無(wú)人駕駛之路上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
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