隨著智能汽車的理念越來(lái)越得到普及，一時(shí)間，國(guó)內(nèi)對(duì)智能汽車、無(wú)人駕駛汽車，已經(jīng)成了人人都向往的新技術(shù)。雖然說(shuō)造這樣的車型，目前已經(jīng)不存在問題，而且，許多企業(yè)也已經(jīng)推出樣車進(jìn)行著試驗(yàn);但由于，無(wú)人駕駛的不能簡(jiǎn)單的以擁有為目的，而是需要最終服務(wù)于消費(fèi)者，所以，智能汽車也好、無(wú)人駕駛汽車也好，都只能夠是在使用上，可靠以保障形成大氣候的情況下，才能夠使這一新技術(shù)服務(wù)于社會(huì)。否則，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就是看得見摸不著的。
而從國(guó)內(nèi)發(fā)展智能汽車與無(wú)人駕駛汽車技術(shù)以來(lái)，可以說(shuō)也出現(xiàn)了一哄而上的現(xiàn)象。一些企業(yè)，不僅爭(zhēng)先試制無(wú)人駕駛汽車，而且也出現(xiàn)了用智能汽車最為噱頭的跡象，似乎，只要重視無(wú)人駕駛汽車方面的技術(shù)炫、與造型酷，就可以更好地吸引消費(fèi)者。殊不知，智能汽車最核心的還是，對(duì)使用與安全的保障，只是停留在表面上的一些想法，或許就真正的與服務(wù)消費(fèi)者的作用相去甚遠(yuǎn)了。
可以說(shuō)，在制造智能汽車與無(wú)人駕駛技術(shù)方面，長(zhǎng)安與福田兩大企業(yè)的制造，更具有新技術(shù)的代表性。一個(gè)是在制造出現(xiàn)成產(chǎn)品以后，緊接著就打造相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用規(guī)范，使其落實(shí)無(wú)人駕駛技術(shù)方面，一直走在前列;另一個(gè)是發(fā)布無(wú)人駕駛汽車，是為了更好地解決現(xiàn)實(shí)使用問題，從而使新技術(shù)能給消費(fèi)者帶來(lái)真正的益處，這就從另一個(gè)側(cè)面反映出，現(xiàn)實(shí)版的智能汽車與無(wú)人駕駛技術(shù)，只有具備了市場(chǎng)最應(yīng)有的生存與發(fā)展條件，才是最合理與可靠的。
由于，以往的新產(chǎn)品與新技術(shù)的推行，是從概念到量產(chǎn)的一大過(guò)渡。許多新制造技術(shù)，都是通過(guò)高端車的率先推出、并不斷的下探，從而使技術(shù)普及形成一種相應(yīng)的流行趨勢(shì)。而對(duì)于，智能技術(shù)以及無(wú)人駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，由于國(guó)內(nèi)與國(guó)際制造，處在同一個(gè)起跑線上，這就容易使國(guó)內(nèi)的新制造，有了不同意國(guó)際制造的空間。為此，像長(zhǎng)安謀求的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就有了很大的發(fā)揮余地與空間。像長(zhǎng)安汽車聯(lián)合通用以及有關(guān)管理部門，所建立的國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，就可以說(shuō)明了長(zhǎng)安汽車，在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先特點(diǎn)，已經(jīng)不再是具體的產(chǎn)品、而是通過(guò)產(chǎn)品與產(chǎn)品的應(yīng)用，打造帶有中國(guó)特色的智能駕駛體系，這或許才是智能汽車最為重要的基礎(chǔ)。
而從具體的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，需求或許才是一項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的最重要目的。在大型貨車方面，無(wú)疑，福田智能卡車技術(shù)與無(wú)人駕駛技術(shù)的推出，其應(yīng)用可以說(shuō)是最為重要的。自從上個(gè)月福田汽車發(fā)布無(wú)人駕駛卡車戰(zhàn)略與制造以來(lái)，這項(xiàng)更具實(shí)際用途的無(wú)人駕駛技術(shù)，確實(shí)引來(lái)了全社會(huì)的關(guān)注。別的不說(shuō)，在國(guó)內(nèi)日夜運(yùn)行的大貨車，由于各種載貨的需求越來(lái)越繁重，很容易使一些駕駛員造成疲勞駕駛以及超負(fù)荷工作，這就需要汽車本身，推出更好的智能技術(shù)，來(lái)保障駕駛?cè)藛T最起碼的安全需要。所以，福田汽車能夠及時(shí)的推出智能與無(wú)人駕駛卡車，這本身就是為滿足社會(huì)急切需求、而量身定制的新技術(shù)。所以，相比之下，福田汽車的無(wú)人駕駛卡車，或許更能夠率先派上用途。
相比之下，一些企業(yè)在追求智能汽車與無(wú)人駕駛技術(shù)方面，其新技術(shù)的過(guò)分炫、以及新設(shè)計(jì)的過(guò)去酷，都是從表面意義上解讀智能汽車的新用途的。這不僅讓消費(fèi)者，感覺到智能汽車的有些看得見摸不著;而且也會(huì)使這一本該更務(wù)實(shí)的新技術(shù)，變得越發(fā)虛無(wú)縹緲。為此，這就需要，企業(yè)在發(fā)展新技術(shù)層面，多一些務(wù)實(shí)的與中國(guó)特色結(jié)合、少一些務(wù)虛的盲目追求表象，這才是比什么都更重要的。
客觀地講，作為新技術(shù)的發(fā)展，一方面是要有厚實(shí)的基礎(chǔ)做保障、另一方面則是要有普遍意義的需求做前提，這才是使新技術(shù)更快、更好成行的關(guān)鍵。而那些，一旦看到新技術(shù)，就以為抓到了某種契機(jī)，從而不顧一切的玩酷、玩炫，似乎以為，只要能夠用新技術(shù)震撼消費(fèi)者視覺，就可以擺平一切，這恰恰忘記了汽車自身的應(yīng)用功能是勝過(guò)一切的。所以，現(xiàn)在開始重視智能汽車與無(wú)人駕駛，雖然說(shuō)與國(guó)際制造同處一條起跑線上，但如果不能緊跟著市場(chǎng)的需求來(lái)發(fā)展新技術(shù)，同樣也是枉然的。這不僅會(huì)遇到各種各樣的難以想象挑戰(zhàn)、而且也會(huì)因?yàn)闆]有實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)保障而喪失機(jī)會(huì)，這或許才是最不可取的......!
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