純電動汽車已經(jīng)從一個概念變?yōu)闈M大街可見的家用轎車了。目前，各國政府也在積極推行電動汽車和共享汽車的普及。可以預見，在未來幾年，新的移動技術(shù)將會蓬勃發(fā)展，很可能在轉(zhuǎn)眼之間就改變世界。
以下就是CES 2020消費電子展上出現(xiàn)的關(guān)于汽車和出行的新技術(shù)和新突破：
索尼電動汽車
索尼多年來一直在汽車音響領(lǐng)域有所涉獵。但在CES 2020上，索尼干脆直接推出了一輛電動汽車。
索尼首款電動汽車產(chǎn)品SONY Vision-S概念車由索尼和Magna(麥格納)聯(lián)合設(shè)計打造。
概念車在外觀上采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計，并搭配有貫穿式的LED燈帶。后視鏡則采用電子后視鏡，而非傳統(tǒng)式后視鏡。中控臺全為液晶顯示屏，后排則配備大尺寸娛樂屏幕，讓后座乘客也能享受旅行時光。
索尼在這輛車上也發(fā)揮了專長。據(jù)悉，Vision-S車身內(nèi)外部署了多達33個傳感器元件，可提供全景影像、360音效、全時連接等特性。這與索尼全球領(lǐng)先CMOS傳感器生產(chǎn)商的身份十分符合。
車載移動支付
Visa正與SiriusXM網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)公司合作革新車載支付。據(jù)悉，Visa計劃向部署了SiriusXM網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)的制造商提供SiriusXM電子錢包。
SiriusXM的網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)是北美廣泛采用的網(wǎng)聯(lián)汽車平臺，為多個主流汽車品牌服務(wù)。
SiriusXM電子錢包可以集成到汽車儀表板上，讓駕駛員和乘客在行駛途中完成日常購買任務(wù)：購買咖啡、查找并且預付汽油費、定位并且支付停車費、購買電影票、無縫支付過路費等等。
用戶可使用語音和觸摸屏命令等生物認證技術(shù)，通過Visa賬戶激活和確認支付，無需在駕駛過程中分心。
該套服務(wù)預計將于2019年展示給汽車制造商。這項服務(wù)將真正給生活帶來便利。
太陽能汽車
用太陽能來發(fā)電、集水聽上去較為可行，但太陽能汽車則更像是天方夜譚。
現(xiàn)代汽車集團在CES 2020上帶來了PAV、PBV以及城市空中出行(UAM)。據(jù)悉，PAV(Personal Air Vehicle)概念車在造型設(shè)計上更像是一款飛行器，帶有一對機翼和四個螺旋槳。
在現(xiàn)代的出行愿景中，未來將會把交通樞紐轉(zhuǎn)移到空中，乘客可在乘坐PAV進行飛行后，在立體樞紐中進行轉(zhuǎn)乘，乘坐完全自動駕駛的PBV，乘客并不需要自主駕駛車輛就可以順利到達目的地。
專用車PBV e-link會在運輸過程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等。
HUB 則是連接 PAV 和 PBV 的新移動空間，在這里，人們可以把車輛當作臨時住所，一定程度上解決了住房緊張問題。
關(guān)于PAV和PBV的動力形式,可能會采用太陽能為能源供給。
這家韓國汽車制造商聲稱，在其即將推出的索納塔混合動力車型(Sonata Hybrid model)中，新的車頂陣列將產(chǎn)生足夠的能量，每年提供約800英里的額外行駛里程。這將是全球首款配備車頂太陽能充電系統(tǒng)的量產(chǎn)汽車。
同樣在CES上展示的Lightyear公司也發(fā)布了一輛名為Lightyear One的太陽能動力電動汽車。該公司宣稱，Lightyear One的單次充電續(xù)航里程達到了450英里(約合725公里)。
這意味著，如果你在一個陽光明媚的八小時工作日把車停在外面，理論上你可以充電60英里，可能比你回家的路程還要多。這輛車的起售價為17萬美元，該公司預計Lightyear One將會在2021年初開始交付。
更便宜的激光雷達
在自動駕駛技術(shù)中，重要的一點是讓激光雷達與其他傳感器(包括攝像頭、超聲波和遠程雷達)協(xié)同工作，以幫助未來的汽車和卡車“看到”周圍的路。
Velodyne在CES上推出的Velabit激光雷達價格便宜，有望解決自動駕駛汽車面臨的成本這一瓶頸。這些激光雷達體積很小(比一副撲克牌還小)，每個售價僅為100美元。
此前，另一家公司Luminar也承諾以低于1000美元的價格提供激光雷達傳感器。去年7月，該公司推出了新款用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的激光雷達解決方案，Luminar計劃2022年開始將Iris激光雷達用于量產(chǎn)車實現(xiàn)商業(yè)化。
虛擬遮陽板
在CES 2020上，汽車零部件供應商博世發(fā)布了世界首款虛擬遮陽板。該產(chǎn)品通過連接車內(nèi)監(jiān)控攝像頭監(jiān)測駕駛員的視線位置，運用智能算法分析位置信息，根據(jù)陽光或其他光源透過擋風玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應部分，其余部分將繼續(xù)保持透明，不會妨礙駕駛員觀察路況。
據(jù)博世官方提供的數(shù)據(jù)表明，遮陽板引發(fā)的事故率為其它與天氣相關(guān)情景事故率的2倍。因此這項技術(shù)將有望拯救生命。
只要這項技術(shù)普及開來，并不需要每位車主都配備這項技術(shù)就能大大降低事故發(fā)生率——只要迎面而來的那輛車配備了就行。
智能語音助手
蘭博基尼和 Rivian 都宣布了通過 Alexa 來控制車輛的新功能，而且遠超接打電話和連接各種智能家居設(shè)備等應用。
蘭博基尼表示，該技術(shù)主要體現(xiàn)在觸屏影音娛樂系統(tǒng)上，它可實現(xiàn)更多功能語音控制，例如，座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、空調(diào)系統(tǒng)、車窗升降、查找附近的餐廳、控制地圖等都可通過語音來實現(xiàn)，甚至還能時刻查看動力的工作狀態(tài)。
蘭博基尼Huracán EVO將是首款搭載亞馬遜Alexa技術(shù)的車型。Alexa將于2020年底在整個HuracánEvo車系(后驅(qū)和四驅(qū))中搭載。
電動汽車初創(chuàng)公司Rivian展示了Alexa與電動皮卡R1T、R1S SUV結(jié)合的效果，R1T將于今年秋天開始生產(chǎn)。Rivian將從2021年開始為亞馬遜制造10萬輛電動送貨車，亞馬遜表示，Alexa將整合到所有這些車輛中。
智能頭盔
Tali Connected發(fā)布的一款智能頭盔將不僅僅讓摩托車駕駛員受益。它能提供一套先進的安全和便利功能。
Tali頭盔由變色led燈環(huán)繞，以提高能見度，其功能包括后置剎車燈和轉(zhuǎn)向燈。Tali通過藍牙與用戶的智能手機配對，不僅可以播放音樂、接聽電話或讀取導航指令，還可以在發(fā)現(xiàn)駕駛員跌倒或發(fā)生事故時自動撥打緊急服務(wù)電話。
這款智能頭盔還能分享實時位置，在頭盔被盜時提供帶有地理信息的警報。其包括一個遮光罩，兼容智能語音助手，如Alexa、Siri和Google Assistant。
相應的APP還將集成維護和服務(wù)日志、旅行跟蹤等功能。
目前，這款頭盔看起來并不便宜，價格可能達到1200美元。不過這款智能頭盔還未上市，該公司表示，最終的功能原型將在三月底進行實際測試，預計應用的開發(fā)工作將在5月或6月完成，正式上市可能要等到年底甚至明年。
生物識別技術(shù)
梅賽德斯-奔馳在CES上展出了新概念車Vision AVTR。這輛車的靈感來自于電影《阿凡達》，展示了人、車和自然之間的交互未來，以及梅賽德斯-奔馳對可持續(xù)豪華未來的美好愿景。
其外觀設(shè)計使用了源自于自然的仿生設(shè)計語言，前方和側(cè)面有著脈沖光纖，輪轂采用玫瑰金色。車背表面有著多個可多向移動的元件，配備太陽能電池面板，車的座椅由不含動物成分的皮革精制而成，地板鋪以取自于藤的木材。
除了外觀之外，其配備的前沿技術(shù)也令人耳目一新。車內(nèi)沒有可見的按鈕或開關(guān)，當乘客將手放在控制單元上，車輛便能夠通過呼吸和心跳辨認出其身份。只需抬起手，功能菜單便會直接投射到駕駛員或乘客的身體或手上，便于乘客直接選擇。
此外，車內(nèi)還配有弧形顯示屏，可以播放實時3D畫面。座椅通過觸感反饋，還能感受乘坐者的脈搏。
在汽車越來越往智能化發(fā)展的當下，生物識別技術(shù)將在車與人的互動中發(fā)揮重要作用。
透明引擎蓋
大陸集團在CES 2020上展示了其極具科技感的“透明引擎蓋”技術(shù)。這個功能讓引擎蓋變得透明，方便駕駛員看到以往被遮擋住的場景和障礙物。
該技術(shù)搭載了大陸集團的360°全景影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)由四個衛(wèi)星攝像頭和一個電子控制單元構(gòu)成，通過智能圖像處理算法可重構(gòu)車輛下方的圖像，并將所遮擋的區(qū)域精準清晰地投射到車內(nèi)中控屏上，以便駕駛員可以看到下方被遮擋的實景和障礙物。
除了上述“黑科技”以外，CES 2020上各家的車載娛樂信息系統(tǒng)、人車交互、車間通信、汽車數(shù)字化互聯(lián)平臺、汽車音響系統(tǒng)等技術(shù)也有所展現(xiàn)，在此就不一一贅述了。
未來，汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉韯?chuàng)新與變革的浪潮，我們的出行體驗有望出現(xiàn)顛覆性的改變。
（轉(zhuǎn)載）
