福特表示，計(jì)劃在電池開發(fā)和原型制造方面投資1.85億美元。
據(jù)外媒報(bào)道，4月27日，福特在電動汽車電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面邁出了新的一步，該公司宣布將在密歇根州東南部建立一個研發(fā)中心，用于研究和制造鋰離子和固態(tài)電池原型。
（圖片來源：福特）
福特表示，計(jì)劃在電池開發(fā)和原型制造方面投資1.85億美元，該業(yè)務(wù)將擁有150名員工。新的研發(fā)中心名為Ford Ion Park，其占地面積為20萬平方英尺（約1.85萬平方米），將在明年年底開放。福特稱，這個世界級實(shí)驗(yàn)室將裝備一系列用于電極、電池單體和電池陣列設(shè)計(jì)與制造的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并將使用世界領(lǐng)先的設(shè)備工藝來探索創(chuàng)新電池制造技術(shù)，這將使福特能夠?qū)Σ捎眯虏牧系耐黄菩噪姵貑误w設(shè)計(jì)進(jìn)行快速規(guī)?；﹄姵貑误w和電池組量產(chǎn)垂直整合。
去年11月，福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，該公司正在考慮跟隨特斯拉和通用汽車等競爭對手的腳步，自己設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池。
福特官方并未證實(shí)其電池生產(chǎn)計(jì)劃，但是也并未排除此舉的可能性。福特首席產(chǎn)品平臺和運(yùn)營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）在電話會議上表示：“我們現(xiàn)在看到，市場將會快速發(fā)展，我們將會有足夠的規(guī)模來證明自己可以實(shí)現(xiàn)更高水平的整合?！彼€表示，疫情和芯片短缺對供應(yīng)鏈造成的影響“提升了自主控制供應(yīng)鏈的重要性。”
唐浩泰稱，福特希望繼續(xù)與電池制造商合作，包括韓國企業(yè)SK Innovation，后者是福特電動版F-150皮卡和其他車型的電池供應(yīng)商。但是福特也希望自己“具有靈活性和可選擇性，從而實(shí)現(xiàn)最終的垂直整合”。
（轉(zhuǎn)載）
