11月新能源物流車共銷售14274輛！隨著今年11月新能源物流車銷售數(shù)據(jù)（上險(xiǎn)數(shù)據(jù)）的出爐，今年前11月新能源物流車排行榜也誕生。
前11月新能源物流車銷量榜顯示，瑞馳、吉利、開(kāi)瑞依舊位居前三。但以下幾個(gè)信息更值得關(guān)注。
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1.超60多家車企有銷量，11月新能源物流車銷售14274輛，瑞馳/吉利/東風(fēng)系銷量居前三。
2.成功破10萬(wàn)輛！今年前11月新能源物流車共銷售108028輛。
3.1-11月，前三甲依然是瑞馳/吉利/開(kāi)瑞，年終排位已定？
4. 瑞馳/吉利前11月新能源物流車銷量成功破萬(wàn)。
日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)的通知》(以下簡(jiǎn)稱“十四五規(guī)劃”)?！妒奈逡?guī)劃》明確提出城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比要從2020年的8%提高到2025年的20%，新能源物流車市場(chǎng)的“熱潮”越來(lái)越辣！
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年11月新能源物流車共銷售14274輛。其中，新能源微面車型最多，占比近6成，銷量為7419輛；新能源輕卡銷量約占11月總銷量的16%，其在短途城配以及生鮮冷鏈領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，11月銷售2264輛；新能源微卡銷量為1688輛，市場(chǎng)占比為11.83%；新能源海獅銷量為1518輛，占比約為10.63%；物流重卡的銷量為1265輛，占比8.84%。
11月新能源物流車企銷量排名：瑞馳新能源、吉利商用車、東風(fēng)系銷量居前三
近些年，在造車新勢(shì)力的帶動(dòng)下，整個(gè)新能源汽車板塊表現(xiàn)出前所未有的生命力，尤其是還未完全發(fā)掘的新能源商用車領(lǐng)域。細(xì)分的新能源物流車市場(chǎng)更是早早成為各路兵家必爭(zhēng)之地，企業(yè)爭(zhēng)先涌入，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈與殘酷。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年11月共有超60家的新能源物流車企業(yè)有銷量，其中銷量在百臺(tái)以上的有18家，銷量共計(jì)為7318輛，占比51%。
而銷量不足100臺(tái)的卻占到了43家，銷量?jī)H有1301輛，占比不足10%。
銷量破千的企業(yè)有4家，分別是瑞馳新能源、吉利商用車、東風(fēng)系、開(kāi)瑞新能源。4家合計(jì)銷售為5666臺(tái)，占比近4成，可以說(shuō)是收獲了新能源物流車市場(chǎng)的近半江山。
具體來(lái)看，2021年11月新能源物流車銷量TOP10的車企分別是瑞馳新能源、吉利商用車、東風(fēng)系、開(kāi)瑞新能源、長(zhǎng)安凱程、廣西汽車、廈門(mén)金旅、鑫源新能源、北汽福田、南京金龍。
瑞馳新能源、吉利商用車、東風(fēng)系占據(jù)榜一、榜二、榜三的位置，銷量分別為1723輛、1517輛、1373輛，市占比依次是12%、10.6%、9.6%。TOP3車企合計(jì)銷量為4613輛，合計(jì)占比為32%。
開(kāi)瑞新能源位列第4位，銷量為1053輛，占比為7.38%；長(zhǎng)安凱程銷量排在第5位，銷量為867臺(tái)，市場(chǎng)占比為6.07%；廣西汽車銷量為744輛，市場(chǎng)占比為5.21%。
廈門(mén)金旅和鑫源新能源二者銷量不相上下，分別為606輛、579輛，占比依次是4.25%、4.06%。
北汽福田和南京金龍位列第9、10位，銷量分別是567輛、541輛，市場(chǎng)占比依次是3.97%、3.79%。
此外，新能源物流車銷量在百臺(tái)以上的車企還有上汽大通、新吉奧、比亞迪、申龍客車等。
前11月新能源物流車銷量排行榜：瑞馳/吉利破萬(wàn) 開(kāi)瑞/東風(fēng)系不相上下
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-11月新能源物流車?yán)塾?jì)銷售突破10萬(wàn)輛大關(guān)，有近11萬(wàn)輛的勢(shì)頭。與2020年1-11月新能源物流車銷量相比，同比增長(zhǎng)131%，銷量增加61275輛。
其中，在2021年前11個(gè)月，新能源物流車銷量累計(jì)突破10000輛的車企僅有兩家，銷量在5000-9999輛的車企有7家，銷量在1500-4999輛的車企有6家。
銷量突破5000輛的車企共有9家，新能源物流車銷量總計(jì)74739輛，占據(jù)全國(guó)前11月新能源物流車?yán)塾?jì)銷量69.18%的市場(chǎng)份額。
具體來(lái)看，2021年前11月，瑞馳新能源憑借18643輛的銷量拿下第一名的寶座，其在11月單月的銷量也是保持著領(lǐng)先地位，市場(chǎng)占比為17.26%，約為第二與第三名銷量之和。
吉利商用車在前11月中，累計(jì)銷量首次突破10000輛，順利拿下第二名，實(shí)銷11149輛，市占比為10.32%；開(kāi)瑞新能源位居第三名，前11月累計(jì)銷售7513輛，市場(chǎng)份額為6.95%。
東風(fēng)系的銷量?jī)H次于開(kāi)瑞新能源，排名第四，累計(jì)銷量為7363輛，占比6.82%。
此外，2021年1-11月銷量突破5000輛的車企還有：廣西汽車6692輛、長(zhǎng)安凱程6432輛、鑫源新能源5917輛、廈門(mén)金旅5874輛、北汽福田5156輛，市占比分別為6.19%、5.95%、5.48%、5.44%、4.77%， 5家車企合計(jì)占比為27.84%。銷量超過(guò)1500輛的還有：上汽大通 4477輛、新龍馬2985輛、上汽通用五菱2666輛、比亞迪2657輛、南京金龍2146輛，市占比分別為4.14%、2.76%、2.47%、2.46%、1.99%，5家車企合計(jì)市場(chǎng)占比為13.82%。
新吉奧以1784輛的銷量進(jìn)入榜單TOP15，市占比為1.65%。
總體來(lái)看，2021年1-11月，TOP3車企的銷量合計(jì)占比為34.53%，TOP10車企新能源物流車銷量的市占比為73.33%，TOP15的銷量占2021年前11月新能源物流車總銷量84.65%的市場(chǎng)份額。由此可見(jiàn)，頭部企業(yè)銷量居高，市占比大。
小結(jié)：近年來(lái)，隨著路權(quán)、監(jiān)管等政策支持的靴子加速落地，新能源物流車在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)及發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)等背景下銷量不斷增加。隨著新能源物流車的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)從最初的“百舸爭(zhēng)流”到“能者居上”，在激烈的洗牌過(guò)程中，必然有相當(dāng)一部分企業(yè)被淘汰出局。
當(dāng)下，國(guó)內(nèi)政策愈發(fā)趨緊、不少城市業(yè)也先后對(duì)新能源物流車開(kāi)放路權(quán)、發(fā)布扶持政策，新能源物流車迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。從今年的新能源物流車銷量來(lái)看，2022年全年新能源物流車銷量有望突破20萬(wàn)輛。
（轉(zhuǎn)載）
