生產(chǎn)效率低
一般在流水線生產(chǎn)下，一輛汽車的生產(chǎn)時(shí)間大約為10個(gè)小時(shí)，而且由于是流水線生產(chǎn)，每道工序占用的時(shí)間很少，一條流水線上可以同時(shí)完成上百輛汽車的生產(chǎn)。而3D打印則無(wú)法實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，即便未來(lái)3D打印可以制造整車，時(shí)間成本也是相當(dāng)巨大的。
制造成本高
一般整車廠每天的生產(chǎn)量大約為900輛，如果要求3D打印能達(dá)到相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)量，這就需要許多的打印機(jī)。但能用于汽車制造的3D打印機(jī)成本都相當(dāng)高，至少得數(shù)十萬(wàn)美元每臺(tái)，這還不包括存在的損耗率問題，因此，使用3D打印生產(chǎn)整車對(duì)制造成本的提高是不可估量的。
存在安全隱患
目前已經(jīng)推出的3D打印汽車都是混合動(dòng)力或者電動(dòng)汽車，而制造汽車的塑料雖然質(zhì)量輕但強(qiáng)度差，且有燃燒的風(fēng)險(xiǎn)，出于安全考慮，很多3D打印汽車都會(huì)內(nèi)置鋼結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件?，F(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，要與有著近百年安全經(jīng)驗(yàn)積累的傳統(tǒng)汽車相比，3D打印汽車還有著很長(zhǎng)的路要走。
（轉(zhuǎn)載）
