行駛在路上，通常前車會遮擋后車視距。碰上下雪或大霧等惡劣天氣，如果更前方的車輛突然發(fā)生狀況，緊急剎車，而后方車輛反應不及時，則容易導致連環(huán)追尾事故。如何有效避免?
將剎車信號數(shù)字化，在一定范圍內進行無線廣播，讓后方車輛都能接收到前方的剎車信息，提前做出應對，就可以大大減少追尾的可能性。
LTE V2X：保障基礎安全
上述操作，通過基于Rel-14的LTE-V2X就可以實現(xiàn)。LTE V2X可以對車輛本身的燈光系統(tǒng)進行數(shù)字化，并對來往車輛進行有效提示，進而對車輛的狀態(tài)和駕駛意圖進行指示，提升基礎安全。
C-V2X(蜂窩車聯(lián)網)中的C，指的是蜂窩網絡(Cellular)，無線技術的不斷發(fā)展推動著C-V2X的演進。3GPP于2018年完成了基于Rel-14的C-V2X標準制定，即LTE V2X，之后在2020年7月完成了5G V2X標準的制定。
LTE V2X的重點是基礎安全應用，5G V2X則將充分利用5G的大帶寬、低時延、高可靠性等特點，提升車輛之間的感知能力，進而支持自動駕駛技術。
5G V2X：自動駕駛
業(yè)界通常將汽車的自動駕駛能力分成五個等級(L1至L5)。普遍認為，依靠單車智能，最多僅能實現(xiàn)L3級別的自動駕駛，想要實現(xiàn)全場景的自動駕駛(L4、L5)，就需要借助C-V2X技術，增強對道路基礎設施信號的感知，包括對道路參與者的感知。
這當中尤其重要的是，通過Rel-16版本的5G V2X技術，來進行車與車(V2V)之間的協(xié)同感知、路徑規(guī)劃，從而有效避免事故的發(fā)生。
以一個數(shù)字路口為例，來往車輛可以利用車聯(lián)網技術感知道路的通行情況，車輛之間可以相互表明自己的駕駛意圖，通過5G V2X的高可靠性鏈路協(xié)商路權，最終有序地通過路口。
這種場景對通信的可靠性要求極高，必須確保經過路口的每一輛車，都可以參與到臨時組建的群組，進行路權協(xié)商。同時，協(xié)商速度必須很快，保證來往車輛能夠在快速通過路口時完成有效協(xié)商，因此，我們需要非?？焖俚逆溌吠ㄐ袡C制。這就是5G V2X支持自動駕駛的一個應用場景。
汽車也要“多?！?/STRONG>
LTE V2X與5G V2X是互補和共存的關系。我們?yōu)槠囈攵嗄５母拍睿和ㄟ^LTE V2X實現(xiàn)基礎安全的應用場景，通過Rel-16版本或者未來其他版本的5G V2X技術，進行更加快速、更加可靠的駕駛意圖的協(xié)商，實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
高通一直攜手汽車產業(yè)鏈伙伴，致力于推動C-V2X的大規(guī)模商用進程。我們推出的高通驍龍汽車4G平臺和高通驍龍汽車5G平臺，采用了高通9150 C-V2X芯片組提供的C-V2X直接通信技術，并融合了4G/5G連接、衛(wèi)星定位等技術，為車輛和路邊設備提供更低延遲的通信。
未來的智慧交通，將是整合人、車、路、云的一體化綜合性智慧交通，而無線連接技術將成為貫通這一切的橋梁。隨著C-V2X的不斷演進，我們相信，更多令人期待的應用場景，將會逐一成為現(xiàn)實。
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